Honda CIVIC 8. generace

AW: Tvoje prianie je mi rozkazom

Ičku, budeš-li mít příležitost, poslechni si písničku Znaživec od pana Kocába s Výběrem.
Jsem o něco mladší než ty, tak nevím, ale takhle si představuju milicionáře.
Ještě že snad nemáš flintu.
Já bych se podle reakce vůbec nedivil.., že ty patříš k hrdinům, co jedou na dálnici celé kilometry v levém pruhu přesně 130 a nikoho před sebe nepustí? Pokud ne ty, tak potom, kdo to dělá??!

Shi bych chtěl poděkovat za hodnotný příspěvek nikoliv proto, abych si jednoho udobřil, když druhýho nasírám, ale proto, že všechny Civiky nemají rychlostní index Y. Krom toho jsem netušil a ani o tom nepřemýšlel, jak probíhá homologace pneu a automaticky jsem předpokládal, že ty gumy jsou stavěný na rychlost indexu.

Omlouvám se, že jsem se rozčílil ve vlákně The Best Speed. Myslel jsem, že to Ičkovo vyhrožování zůstalo bez reakce.
Nenapadlo mě, že jste se s komentáři přesunuli sem. Bylo by to bývalo určitě vhodnější to napsat sem.
Pokud to někdo dokáže přesunout do tohoto vlákna, nebo třeba smáznout, budu jen rád, abych to tam nekazil.

AW: Právě, že to není jenom o rychlostním indexu pneumatik, ale třeba o aerodynamice a spoustě dalších věcí, které se při překročení maximální konstrukční rychlosti nebo neobvyklé zátěži libovolné komponenty mohou nečekaně zvrtnout. Stačí průšvihy, za kterým může dojít při běžnějších podmínkách - viz třeba problémy Audi TT, kterým se ve vysoké rychlosti v zatáčce vznášel zadek (a pár lidí se kvuli tomu zabilo), nebo Lexus GS, kterému při testu na Grossglockneru v podstatě shořely brzdy (a Toyota tak měla po zásluze z ostudy kabát).

Ve vysokých rychlostech se projevuje spousta podivných jevů a nejsem si jistý, jestli by nezvládnuté konstrukční rysy měly být objevovány nadšenými majiteli na běžných dálnicích.

Iček má pravdu - auto je jenom spotřebák. Já jsem si jako spotřebák vyhlídl Civika a teď už jen řeším jestli 1.8 Comfort, nebo Sport.

Shi, já nepochybuji o důležitosti pneumatik. milicionářem jsem Ička nazval pro tu jeho občanskou angažovanost, kdy vyhrožuje pomluvou na ostatních fórech, naléháním na adminy atd.
Když mu adminové nevyhoví, požene to dál na vyšší orgán? Mě z těhle nudících se aktivních b... naskakuje husí kůže.

Rybíz: ... ... ...

Pánové, já jsem taky výrazně mladší, než Iček, ale musím se ho zastat. Podobné štengrování kdo kdy jel s autem víc vede spoustu lidí k tomu, že to budou zkoušet. Bohužel rozum často přichází až se životními zkušenostmi a všichni máme pocit, že "nám se to přece nemůže stát". Ten pocit máme jen do doby, než osud udeří na nás a my (pokud to přežijeme), začneme zpytovat svědomí. Pro mě za mě si zkoušejte při jaké rychlosti se vaše auto vznese, ale ze svého okolí vím, že maximálku na (často služebním) autě testoval kde kdo, ale huštění kol, stav pneumatik, nebo nedejbože rychlostní index nekontroloval skoro nikdo. Spousta lidí si myslí, že rychlostí odpovídající rychlostnímu indexu mohou jet libovolně dlouho. U běžného auta to není problém, protože to se k rychlosti odpovídající rychlostnímu indexu ani nepřiblíží. Jakmile se ale třeba auto načipuje, tak už je zaděláno na problém, a majitel auta ani ten kdo chiptuning provede o tom zpravidla nepřemýšlí. Typicky průšvihová byla v tomto směru Oktávka 1.9 66 kW, oficiální maximálka 182 km/h. Kdekdo si na to dal gumy "T". Po načipování to auto reálně jelo něco přes 200 km/h (pro hnidopichy: policejním radarem změřeno 197 km/h poté co řidič už nějakou dobu "brzdil motorem").

Taky mám ve svém okolí dva lidi, kterým už pneumatika v Německu na dálnici praskla. Oba to ustáli bez větších škod na autě, ale příjemný zážitek to prý nebyl. V obou případech to bylo při běžné jízdě (noční přejezd německa) plně naloženým autem (auto plné harampádí až po střechu), přičemž oba měli pár let staré gumy kdy primárním faktorem při nákupu bylo, že nejnižší cena vyhrává. Dnes už jsou z levných gum vyléčeni, ale pochybuji, že by před náročnější jízdou kontrolovali tlak v pneumatikách. Oba mí kolegové jsou si opět při každé své jízdě zcela jistí, že mají vše pod kontrolou. (Se starším z nich jsem zelený hrůzou, kdykoliv řídí).

Já jezdím radši s lidmi, kteří jsou si vědomi své vlastní i technické omylnosti, protože tito lidé ikdyž jezdí rychle, tak jezdí poměrně bezpečně, protože kde to jde, tam si drží bezpečnostní rezervu, místo aby jezdili na limitu svém i limitu techniky.

Právě proto že to je diskuzní fórum, tak jsem napsal svůj názor na věc, a hle! Pán vševědoucí a schvalující mě rozčtvrtil za živa, urazil mi hlavu i s koloboukem který mi ještě ani nedal, zatratil mě a odsoudil ke strašlivé smrti po srážce z dálniční srnou či jinou pozemskou havětí !
Ale jak píšeš, "je to Ičkův názor a v podstatě má pravdu"

Kluci, je to Ičkův názor a v podstatě má pravdu.
Možná to mohl napsat trošku jinak a i já mám na to jiný názor, ale o tom je diskuzní fóru ne?!

na icka jsem si udelal velice pozitivni obrazek,ale stim tady souhlasim z ribizem pripada mi zbytecne neco rusit kdo to nechce cist at to necte