Honda CIVIC 8. generace

Na STK jsou rádi, že Ti sedí rozměr pneu, máš aspoň trochu normální dezén a kola Ti nelezou 10cm do boku

jj soudní znalec jasný, tam by asi pojišťovna neuspěla. PČR mi nikdy na autě kola nezkoumala, ale spíše mi šlo o technickou, jaký názor by na to měli tam. Ale s naší úrovní STK by s tím taky asi problém nebyl.

Pánové zde se řeší zimáky, kde to tak striktní není

Ale argument ze strany pojišťovny nebo PČR, že při nehodě dejme tomu ve 130km/h hrály vliv pneu cejchované na 240 -> V nebo 270 -> W (nejčastější rychlostní index v rozměru 225/45 R17) místo předepsaných 300 -> Y na autě s papírovou maximálkou 205km/h (reálná neni o moc vyšší) podle mě musí rozcupovat každej soudní znalec.

Z toho bodu 1 v §12, co píšeš, bych řekl že máš pravdu, ale v bodu 3 se píše: "Na vozidle, pokud při schválení technické způsobilosti typu není stanoveno jinak, smí být používány pouze pneumatiky určené pro daný typ vozidla výrobcem vozidla a výrobcem pneumatik." A pokud si výrobce vymyslel takové nesmyslné parametry, tak je máš dodržovat. Bodu 1 to neodporuje, protože ho tímto splňuješ, pouze ho doplňuje a v našem případě zpřísňuje.

Protože těch 205km/h je na impulsní motory, ale warp je warp

Docela nechápu proč máme v TP předepsán tak vysoký rychlostní index. U 17" Y a u 16" V.
Vůbec jsem si toho v TP nevšiml, kdyby to Bully nenapsal. To může být trochu problém, už jsem na silnici narazil i na docela hodně inteligentní příslušníky dopravní policie. Fakt bych se nerad s někým dohadoval, že konstrukční rychlost je 205 km/h a na to stačí index H, třebaže příslušník vidí v elektronické podobě mého TP index Y.
Co výrobce k tomu vedlo? Vždy se uváděl ten nejnižší možný index...

To Bully: Dakujem za podrobne vysvetlenie.

Nikdy som sa tymito vecami nezaoberal kedze vzdy som kupil auto s pneu a nikdy som ho nemal tak dlho aby som musel kupovat nove. Moje prve nove pneu som vlastne kupoval na civica a to boli letne. Kupoval som ich podla toho co bolo v TP a kedze cena bola dobra aj bolo z coho vyberat tak mi to nebolo divne. No ked som hladal zimne s podobnymi parametrami natrafil som na niekolko problemov ktore mi prisli pri najmensom divne.

Som vdacny za toto forum a za ludi ktori tu su. Vzdy sa tu stretnem s rozumnymi chapavimi ludmi ktory su ochotny poradit alebo pomoct. S tymto som sa na VW klube nikdy nestretol. Naozaj dakuje.

Vubec nic takoveho dodrzovat nemusis. Nemusis totiz pouzivat rychlostni index uvedeny v TP, ale ten, ktery odpovida maximalni rychlosti vozidla, resp. max. konstrukcni rychlosti, kdy rychlostni index pneu nesmi byt nizsi, nez jeji hodnota (samozrejme krome te vyjimky u zimnich pneu).

Pokud to chces potvrdit, tak jde o § 21 vyhlasky c.341/2002 Sb.:

"Pneumatiky musí být pro každý typ vozidla použity tak, aby jejich konstrukce, provedení, rozměry a huštění odpovídaly podmínkám provozu, zejména největší povolené hmotnosti vozidla (povoleným zatížením připadajícím na nápravy) a jeho nejvyšší konstrukční rychlosti (rychlostní kategorie pneumatik musí být shodná nebo vyšší, než je nejvyšší konstrukční rychlost vozidla)."

Nikdo te tedy nemuze nutit pouzivat pneu s rychlostnim indexem Y (do 300 km/h), kdyz ma tvuj vuz Vmax 205km/h.
____________________________________________

Civic Type-R 8G

Tak na zimu mám H (do 210km/h), ale jinak si vystačíš s těmi s indexem T (do 190km/h), tam je aspoň z čeho vybírat. Hmotnostní index musí být stejný nebo vyšší dle údajů v TP.

210km/h v zime? . Myslim ze to uz by bolo dost aj na pásy a nie este na pneu . Tak ake indexi by ste mi odporuculi?