HledatNovinky v galerii |
Zimní gumy aneb zima ťuká na dveřeZima začíná být aktuální. Provedl jsem si rychlý průzkum e-shopů s pneumatikami a nejlepší ceny jsem momentálně našel na www.pneunet.cz, další v pořadí mi vyšel www.az-pneu.cz. E-mailem mi z pneunetu potvrdili, že jsou schopni dodat i plechové disky na Civika a disk a pneu zkompletovat. "komplet Vám můžeme nabídnout za cenu 1250,-Kč/ks (plechový disk #8005 6,5Jx16 5x114,3x64 ET55 včetně montáže a vyvážení) + cena pneumatiky, dle vlastního výběru." Moje volba na letošní zimu je Dunlop WinterSport 3D 205/55R16 91 H. Rychlostní index H je v souladu s předpisy za předpokladu, že bude vedle volantu viditelně umístěno varování, že nesmí být z důvodu použití pneu s indexem H překročena rychlost 210 km/h. Já už jsem objednal. Pokud máte někdo lepší tip, sem s ním, dalším zájemcům o zimní gumy to třeba pomůže. Pro čerstvé a méně zkušené majitele jedna rada: pokud si Civika hodláte nechat déle jak dva/tři roky tak, vzhledem k ukrutným cenám, které si pneuservisy účtují za sundání a nasazení gumy, se vyplatí objednat si na zimu druhou sadu disků. Vložil Shi, 15. Září 2008 - 21:01
|
majitel jiné Hondy
Těžko porovnávat testy kohokoliv s těmi, co si uděláš sám, protože tam máš plno proměnných, které budou jiné. Tím myslím jiné auto, tedy jiná váha, jiné nahuštění pneu, jiný stav tlumičů a brzd, jiná okolní teplota a vlhkost, jiné množství vody na silnici atd. A při rychlosti větší jak cca 90km/h a větším dešti (kolem 4 mm vody na silnici) už je skoro jedno z hlediska aquaplaningu, jestli máš Nankang nebo Michelin. V obou případech je to riziko vzniku velmi vysoké.
4D 1.8
mám od: 28.4. 2012
v provozu od: 27.7. 2006
Na mých nových pneu Nankang Winter Activa SV-2 XL jsem najel 1000 km a moje první dojmy jsou:
-prvních 500 km byly pneu dost hlučné a i vibrovaly - to ale později zmizelo, když se ojely "otřepy" z formy.
-klesla mi spotřeba benzínu o 0,5L/100km
-auto drží krásně stopu jak na suchu tak na mokru
-i po vjetí do vyjeté koleje nebo louže plné vody ve vyšší rychlosti není cítit ani náznak aquaplaningu
-jak na suché tak na mokré silnici není brzdná dráha dlouhá jak uvádějí "nezávislé" německé testy
Zkusil jsem dnes na mokré silnici zastavit z rychlosti 90 km/h (tacho) na 50 M (mezi patníky).
Podařilo se mi zastavit aniž by seplo ABS a ještě jsem měl odhadem skoro 10 M k dobru.
Pak jsem to samé zkusil z rychlosti 100 km/h na silnici, kde byl hladší asfalt a navíc vyjeté koleje, kde se držela voda.
Tady jsem zastavil po 50 M, ale ABS už hodně kopalo.
Takže asi tak to je s těmi "nebezpečnými" pneu Nankang....
5D 1.8 Sport
mám od: 11.4. 2013
v provozu od: 21.7. 2009
a u letnich plati totez? Ja totiz potrebuju vymenit obe sady, pricemz zimni nemam sanci sjet, tak premeslim o tech novejch CrossClimatkach, a tam je prave 94 XL levnejsi
bývalý majitel
Michal1154:
u bocnic nemluv o smesi- nejezdi se po nich, ale jenom o jejich tuhosti. Pokud jsou zesilene a jeste maji vyssi hmotnostni index, pak jsou proste tuzsi nez nezesilene a s nizsim hmotnostnim indexem.
XL nemuzou mit diky XL z zadneho duvodu "nizsi odpor". Pokud mas na mysli nizsi valivy odpor, tak o nem rozhoduje behoun (predevsim jeho smes) a ten nema nic spolecneho s bocnici. Diky zesilene bocnici + vyssimu hmotnost. indexu je lehce vyssi hmotnost pneumatiky a tim by teoreticky mohla spotreba naopak stoupnout- v praxi to nepoznas a vic se projevi treba protivitr
____________________________________________
Civic Type-R 8G
5D 1.8 Sport
mám od: 9.3. 2011
v provozu od: 1.3. 2006
Ano , za mě osobně už bych šel jedině do zimních XL , není to zimní směsí , protože do pneu se dává směs jiná na dezén a jiná na bočnice , ale trend dnešní doby je co nejmíň dát na bočnice materiálu . Když se podívám na moje zimní tak jsou jako by podhuštěné , XL ne ,spotřeba bude nepatrně lepší na XL protože mají menší odpor . V zatáčkách XL lepší ale na "žehlení" zimních (a nejen zimních) nerovností budou lepší normál .
bývalý majitel
Jediny rozdil poznas v tuhosti bocnice. Pokud ti jde o komfort, tak plast s vyssim hmotnostnim indexem + zesilenou bocnici na tom bude vzdycky trochu "hur. Na druhou stranu maji zimni pneu oproti letnim (krome snehu a jinych zimnich nastrah) horsi jizdni vlastnosti- predevsim se hrozne zvykaji v zatackach, takze pokud vyzadujes trochu jistejsi podporu vozu, do niceho jineho bych osobne nesel. I tak budou porad vyrazne mekci, nez jakekoli mekke letni, uz kvuli sve smesi a vzorku. Ale ne kazdy chce to co ja, samozrejme.
Rozdil v husteni pneu se kvuli hmotnostnimu indexu nedela, tlak je predepsany vzdycky podle hmotnosti a nalozeni samotneho auta. O spotrebe (a hmotnost. indexu) plati to same, nezavisi na nem. Nejaky dkg na pneu navic se spotrebou nezahybe.
____________________________________________
Civic Type-R 8G
5D 1.8 Sport
mám od: 11.4. 2013
v provozu od: 21.7. 2009
Chlapi, koupili byste 94W XL? Zimni i letni. Nebude to moc tvrdy? Vim, ze se to tady trochu resilo, ale nepostrehl jsem, kam se nakonec prevazil vetsinovy nazor
Nekdo rika, ze by si za ne zbytecne nepriplacel, no jo, ale ty co chci, jsou naopak o dost levnejsi, nez ty same v 91W, obzvlast pri ctyrech kusech. Takze ja spis resim komfort, mozna spotrebu, husteni na vetsi tlak - to by melo byt +0.1, nebo vic? A jestli ten rozdil bude vubec znatelny. Diky za nazory 
bývalý majitel
A není to tím, že aktuální Nokiany jsou WR-D4 ?
5D 2.2 Executive
mám od: 5.2. 2014
v provozu od: 17.9. 2006
Tak ja som teda nakoniec objednal tiez Yokohama v905 W.drive len v rozmere 225/45 R17. Dufam ze budu dobre. Chcel som Nokian WR D3 ale nedali sa mi nikde zohnat. Najskor by boli koncom Novembra a to uz som nechcel natahovat.
bývalý majitel
Skoda. Ale u auta z Anglie by to nemusel byt takovy problem