Honda CIVIC 8. generace

Mohl by mi někdo vysvětlil smysl ostřikovačů xenonů? Už jsem nad tím párkrát uvažoval a přijdou mi úplně zbytečné, pokud s ostřikem nedochází i k mechanickému odstranění nečistoty. Vždyť si představte, že by jste si ostříkli čelní sklo aniž by jste ho setřeli stěrači, pochybuju, že by jste pak viděli lépe než předtím!

Nehledě na to, že auto pak vypadá "ubrečeně"

Exkluzívně pro Petra, ale i ostatní:
Jak to tak dělávám, požádal jsem o názor velmi, ale velmi renomovaného odborníka v automobilové branži, který však zůstane utajen (na jeho přání z mnoha dobrých důvodů):

Xenony:
To nejsou jenom žárovky, ale i dynamický systém udržování správného sklonu. Ten má svojí řídící jednotku (někdy dvě) a senzory na nápravách monitorující jejich pohyb a tím náklon karoserie, ale i frekvenci pohybu (diference mezi nerovností a nakloněním karoserie). Na základě údajů ze senzorů dochází k dynamické regulaci sklonu světlometů a systém pak neoslňuje. Většina aftermarketových systémů pak vymění pouze žárovku a zdroj napájení nebo celou parabolu, ale na regulaci sklonu zapomíná. Nebo spíše ji "přestavovatel" z finančních důvodů neprovede. Paraboly se dají sehnat za cca 5000 korun, regulace k nim ale přijde tak na 20.000 Kč a více a na spoust práce kolem.
Poznámka ke xenonu na konec: Ve dne jsou vozy s xenonem daleko hůře viditelné než vozy s halogenovými žárovkami, čili je to ve dne handicap. Máte-li auto s tzv. projektorovými světlomety (halogenová žárovka za čočkou), lze efekt xenonu dosáhnout pořízením žárovky svítící spíše k modré straně povoleného spektra. Účinnost se tím ale nepatrně sníží.

Pozorně si to přečtěte, pánové!

No, je samozřejmě relativní, jestli 40K navíc stojí za to, aby auto (mimo tu střechu a duální klima - ale jsou tam i jíné věci - kapacita, baterie atd., tuším...) dobře svítilo...
Pochopil jsem, že bys vyměnil jen výbojky a sklápěl ručně (Exec ruční sklépění světel vůbec nemá).
Nicméně nějaký důvod (a dokonce vlastně i povinnost) asi je, aby xenony měly automatické sklápění a ostřik (už jsem o tom psal v tomhle threadu).
A pokud bys nechal vyměňovat celá světla a montovat ostřikovače do nového vozu, to už je fakt lepší obětovat ty peníze na výbavu Executive...

Ano to je pravda, myslel jsem tím přibližovadlem to, že chci aby bylo moderní, výkonné a pěkné ale samozřejmě aby v noci dobře svítilo protože stářím čím dál víc blbě vidím a v noci jezdím často. Na druhé straně vím, že drahé auto rychleji stárne a nechci zbyteně utrácet. Raději za čas vyměním za nové. Bohužel prodejce Honda ve Zlíně nechce řešit výbavu podle přání zákazníka což mě trochu zlobí, ale co naplat. Nemám tolik času abych hledal jinde.

Já si myslím, že tady jde o funkčnost ne o krásu. Teď se stydím přiznat, že od té doby co jsem zjistil, že moje potkávací světla mají alternaci HB4(51W) nebo D2R(35W), jsem uvažoval o D2R.

Jestli jsi jeste nezaregistroval "zlute" svetlo tak mrkni sem : http://www.leja.de/Auto/Civic/Standlicht/index.htm
je tady popsano, to co jsem myslel.

Dovolím si nevěřit, že je pro tebe auto jen přibližovadlo, potažmo, že to tak bude, až se svého Civika dočkáš...
Já jsem tedy rozhodně spíš z těch, pro které je vedle funkčnosti důležitý i vzhled, kdybych chtěl "jenom přibližovadlo", tak koupím něco jiného a významně ušetřím
Koneckonců, kdyby tomu tak ve tvém případě skutečně bylo, asi by tě ani nezajímala výměna halogenů za xenony...

To nebyla arogance, to jenom neznas Icka

Proč ta arogance? Nemám zájem nikomu nic nadávat. Jde mi o to se podělit a získat názory, neboť těch není nikdy dost a je dobře vědět o věci, která mne a možná i jiné zajímá, co nejvíc. Máme přece všichni "nějaké" zkušenosti.

Teď jsi to "nandal" všem!