Honda CIVIC 8. generace

p30M
co tak najskor odhrabat sneh zo zadneho okna?

Stalo sa Vam uz ze sa Vam nepodarilo rozmrazit zadne sko? Dnes rano bolo okolo -12, zapol som vyhrievanie zadneho skla no nie a nie ho rozmrazit (celou cestou do roboty som ho mal zapnute...cca 15-20 minut), Kusok ladu sa roztopilo okolo vyhrievacich pasikov no, vacsia cast skla ostala stale zamrznuta . Tak teraz neviem ci mi slabo vyhrieva zadne sklo alebo bola ozaj velka zima na Hondu

V návodu píšou, že OFF se má vypínat jen v NEJNUTNĚJŠÍM PŘÍPADĚ, co nejméně a samozřejmě, že se tím OFF vypne i ventilátor, jinak se vypnout nedá a svítí stále zeleně ....to jsem chtěla říct;-)
P.S. A když už se náhodou i vypne a znova pustí, tak tam zůstanou vždy poslední údaje.

Já taky větrák v podstatě nikdy nevypínám, dycky je min na 2 čárky. Ale jednou sem měl nejaké citlivější oči a aj při větráku stáhlém na 1 čárku byly doslova pod náporem větru. Tak sem pátral po tom jak ho vypnůt uplně a došel sem na ten OFF Jinde na autech to bývá obvykle nula na stupnici intenzity větráku, tady to máme vyvedené zvlášť tlačítkem OFF.

...only the good die young...

to Sau: Tak to jsem nevěděl, neboť na tlačítko OFF nesahám, protože smaže všechny ukazatele na tom středním horním displayi. A já mám rád, když ty údaje svítí.

Murphyho zákon: "Nikdy se nepři s blbcem, někdo by si nemusel myslet, že je mezi vámi rozdíl".

To jo, ale když pak stiskneš tlačítko OFF tak sa vypne větrák uplně.

...only the good die young...

Zkuste si stáhnout otáčky ventilátoru na minimum a uvidíte, že poslední dílek indikátoru vám tam zůstane a z toho soudím, že se ventilátor při minimu téměř nehlučně točí..... A přece se točí!

Murphyho zákon: "Nikdy se nepři s blbcem, někdo by si nemusel myslet, že je mezi vámi rozdíl".

motor je stavany na to, aby nam sluzil. To ci ide alebo nejde ventilator na off, si myslim je uplne jedno. Nechcem sa v aute zadusit na nedostatok kyslika. Co tak rozmyslat nad tym, ze napor vetra ho roztaca pri jazde aj samovolne??

Dnes mame v BA poladovicu a mrznuci dazd. Vsetko hned primrza na prednom skle. Nepomoze ani nemrznuca zmes striekajuca na celne sklo.
Zapol som vyhrievanie predneho skla a voilà! Po 1.5km a par minutach jazdy som mal hned vyhlad ako lusk! Stacilo nechat pusteny cyklovac na stierace.

Tak sa mi vidi, ze som niekde cital, ze dizel ma extra vyhrievanie motora, pretoze sa sam nedokaze dostatocne rychlo dostat na prevadzkovu teplotu. Preto kuri rychlejsie ako benzin.

Na jednu stranu je to super, ze nemrznes, nadruhou stranu jedes dele se studenym motorem na ukor jeho zivotnosti...

Neni nad starou japonskou plechovku moji pritule (Toyota Celica), u ktere se nejdriv ohreje sama sebe a pak az ohriva posadku...

Ani s OFFem? Nevím, jen se divím Není to potom spíše o náporovém větrání? Což by osvětlil rozdíl při zapnutém vnitřním oběhu - oranžová LED. Ty klapky se slyšitelně přestavují.