Honda CIVIC 8. generace

To by mě vubec nenaúadlo že se něco takového muže stat, nez si to nekde neprectu.
Ted jak je zima tak na kazdém moznem zledovatelem kousku vyvadim psi kusy a chvalim si stabilizaci.

Dokonce jsem ji jednou asi na 1/2 minuty vypnul Chtěl jsem zjistit jaký je to rozdíl. Byla samozřejmě ledovka. Můžu vam říci že to pro mě bylo stejné jako když položíte 10 cm široké prkno na zem a začnete na něm baletit, skákat, cupitat, delat kotrmelce pokud je to možné a pak to same děláte v kilometrové výšce.
Tam se prostě držíte zuby nechty a jste rádi že dýcháte!

Asi tokový to byl pro mě pocit.

A proto nevypínám a nikdy nevypnu, snad jen až pojedu za 14 dní na polygon nebo se zahrabu do bahna.

Já vím jak elektronika funguje a proto ji moc rád nemám a když slyším o možném zrušení mechanické vazby mezi volantem a koly, tak se mi rosí čelo hrůzou.

Spolehlivost kriticky důležité elektroniky v autech (autorádio do této kategorie opravdu nepatří) je dost slušná. Japonci jsou v tomhle směru celkem konzervativní, což je jeden z důvodů proč japonská auta neumí spoustu zajímavých drobností, které člověk s japoncem může autům VW group jen závidět. Na druhou stranu jsem neslyšel o japonci, kterého by řidič uprostřed křižovatky musel "restartovat".

No toto ked citam normalne mam strach. Civica mat este len budeme a jazdim podla predpisov (mimo mesta 90-99km/h), ale ak by sa mi aktivovalo VSA pri predbiehani, mohlo by to mat vazne velmi neprijemne nasledky. Teraz sa to budem bat zapnut. Co ak to pojde 1-2 mesiace OK a zrazu sa to pokazi?
Ked sa ti VSA aktivovalo aky je to pocit? Mozes auto kooridnovat? Zatocit? Pribrzdit? Alebo ak si bol v protiiducom pruhu, tak ti nedovolilo zaradit sa naspet?

PS: Ten posledny prispevok s ABS, tak to je sila . Ja mam ale elektroniku rad

SW i čidlo se sice může zbláznit, ale zrovna tyhle systémy jsou dělané tak, aby dokázaly svou vlastní chybu poznat a jakmile detekují jakoukoliv chybu (elektronika, snímač), tak se okamžitě samy vypnou. Celé to podle mě bude souviset s onou výměnou destiček. Nemůže to být tak, že blbne některá z destiček a stabilizace naopak zasahuje tak, aby to kompenzovala ?
Pokud by tomu tak bylo, tak jizda s vypnutým VSA nebude bezpečnější, ale naopak.

Na druhou stranu už jsem slyšel i o autě, které díky chybě ABS odmítlo brzdit úplně, ale nebyl to japonec a bylo to už poměrně dávno

Spravny postreh.
Mam zkusenost, ktera sice nesouvisi primo s brzdami, ale je take zajimava.
Zacatkem mesice jsem byl v servisu na zarucni vymene hucicho loziska praveho predniho kola. Pri sundavani loziska nesel ven snimac otacek (pro ABS). Docela jsem byl prekvapen jak je to konstrukcne reseno. Snimac je v plastovem pouzdre, ktere je zalisovane do naboje. Pri vymene loziska je nutne tento snimac vyndat, ovsem bez jeho vlastniho poskozeni to je asi nemozne. Pri sundavani loziska tedy prasknul i ten snimac a museli objednat novy. Alespon jsem mohl otestovat sedana, ktereho mi pujcili na dva dny jako nahradni vozidlo.
Byl temer novy, najeto pouze 6.000km. Byl jsem prekvapen obrovskym rozdilem v podvozku, ktery byl vyrazne komfortnejsi, ale zaroven mi neprislo, ze by nejak hure "sedel" na silnici

Píšeš, že máš dva dny staré destičky, nemohlo se něco pokazit při jejich výměně?

Napíš, ak ti prezradia, čo je na vine.

...no třeba už mu ten tvůj styl jízdy leze na nervy, tak Ti to dal takhle mírně najevo...

P.S. Někdy zabere i pohlazení "H" znaku na volantu