Honda CIVIC 8. generace

Aky by to malo vyznam, keby to malo sluzit na upozornenie vysokeho obruvnika? Ked je uz obruvnik moc vysoky, tak narazis do neho podspoilerom, zasterka sa k slovu ani nedostane. A ked z chodnika ides dole, tak sice suchnes najprv zasterku, ale vacsinou nezabranis tomu, aby si nepokracoval a neodrel aj podspoiler.

fiha, dakujem za vysvetlenie. Myslel som, ze su tam iba kvoli obruvnikom, aby zvukom cloveka upozornili... Aj tak si ale myslim ze je predok velmi nizko, nevojdem nad skoro ziaden obruvnik, nerad sucham ani placacky (volal som to "lízatka"). Takuto funkciu som ale necakal..

Btw. neviem co proti nim mate, mne sa to tam paci a zda sa mi ze fakt opticky znizuju auto (aj ked myslim ze to nepotrebuje, ak vojdem nad co i len nad 8 cm obruvnik (a to mam uz stastie), pri pohlade zhora sa zda ze auto na nom lezi. Na seriovke sa takto nizky predok tak casto nevidi)

The power of dreams ...

Děkuju za vysvětlení. Vypadá to, že si je tam přece nechám.

Ty malé zástěrky před předními a zadními koly mají tuto funkci: částečně zabraňují vstupu vzduchu do blatníků- odvádějí ho pryč a tím se zlepšuje aerodynamika auta. Dále částečně chrání brzdy ( brzdové kotouče ) před znečistěním- zlepšení funkce brzd. Ty se nemontují pro okrasu ( optické snížení ), ale na základě zkoušek. Já bych je nikdy neoddělal- mají své opodstatnění. Nemontuje je jenom honda, ale i jiní výrobci (škoda ).

NSX-R bolo drahe ako mraky. To je podla japonskej kultury, aj trebars japonsky FD2 MUGEN stoji skoro dvakrat tolko, co seria.
Zachovane povodone NSX-R seriove moze mat fakt obrovsku hodnotu. Kupi su ju len blazon a zberatel, za tie prachy si kupi luobovolny nemecky/taliansky supersport

Tato je ale zaujimava, zjavne ale realne zavodila a uzila si toho dost a dost. Navyse je to len na okruhy kedze nema homologizaciu na cesty. Sakra, ale vozit to len na voziku, to by nebolo marne :) len nahradne diely by asi cloveka zdruinovali

ThomaZP: Jj, nedá se to zaregistrovat do běžného silničního provozu.

_____________________________________________________________________

Jsme trochu odbočily, ale zrovna v tomdle topicu se neprobíralo nikdy nic konstruktivního, tak to myslím nevadí. 12mil US je ranec, tu cenu nechápu. Našel jsem jedno NSX-R v Autohaus M. Fugel, ročník 2003 za € 39.900,-. V němčině se nevyznám, je tam něco o tom, že to nesmí na ulici.

PS: Vzhledem k umístění, rozsahu a sklonu "plácaček" bych je spíš tipoval na clony náprav.

ten Plzenak sa inak o to auto celkom stara, teda ak je to on (ale ono NSX su v Cesku tusim tri), takze asi bude. To cdcko ma tam teda dost prekvapuje. S TYPE R nalepakmi je to tazke... ked clovek ma rad TYPE R, logicky by asi chcel mat uz NSX-R. Ale to je zial fakt neralne, minule som videl rpedavat nejaku zachovalu 2004 alebo 2005 ci co to bolo... Chceli za to snad 12 milionov USD :)

S tím obrubníkem... Je pravda, že když sem vjel nad vyšší obrubník, plácačky se mi ohnuly, ale že by mi to k něčemu bylo, to ne! Naopak sem se vždycky lekl, když se ohnuly o ten obrubník, přitom mezi autem a obrubníkem byl pořádnej kus placu! A k tomu dešti... To bych řekl, že je to pravděpodobnější, leč jsem za rok, co bez nich jezdím nepocejtil rozdíl! Jo vlastně jo! Mám hezčí auto... !

No nevím ale já si myslím že za deště při rychlé jízdě odfukují vodu z cesty před kolama.