Honda CIVIC 8. generace

ked uz tempomat nestiha, tak uz mu nepomozes ani nohou, proste vtedy uz dany kvalt nevladze, mas malo vykonu. Teda aspon mne sa nikdy nestalo, ze by tempomat nestacil a ze by som dal podlahu a bolo to OK.
Tebe sa to ale v 1.8 fakt nestane, to by si musel mat auto fakt nalozene. Sice v Nemecku sa ludia myslim stazovali, ze ani na 1.8 nedrzi rychlost, ale podla mna je to nezmysel.
Do stahero CV 1.4 pred F/L by som urcite do tempomatu nesiel, tam je fakt vykon maly na tak velke auto. Ten novy 100ps by sa este mohol skusit, otazka je fakt cena a zohnanie sikovneho cloveka (zjavne taky ale existuje)

v najhoršom prípade ked tempomat nestíha tak sa mu pomôže nohou.

miro: ked ides D1 do Prahy, tak je to v jednom kuse. Samozrejme ze aj tak je tempomat fajn (aj ked som nejak prestal pouzivat), ale cim slabsi motor, tym je to vacsia tortura.

rezz: aha, vidim to v nemecku ten 1.4 sport som prehliadol. Potom je ta sanca naozaj vyssia

Tak najprv musim suhlasit s Miro a Vtecom co sa tyka kopca... ked je kopec tak si tempomat vypnem a podradim a potom zapnem a ide sa dalej... v tomto problem nevidim.

Co sa tyka tej 1.4, tak vo vybave SPORT je v zaklade aj tempomat, bohuzial v SK bola len Comfort. Takze je sanca, ze nejaka predpriprava tam je.

babo nič v zlom, ale koľkokrát chodíš na taký kopec. Ked vidím, že už auto nestíha tak si podradím vyjdem na kopec a na rovine zase zapnem tempomat. Za tie 2 roky čo mám Civica tak sa mi to stalo raz možno dvakrát. A pri 100 má s menším kopcom aj 1.8 problém, lebo tempomat ide tak na pol plynu (na 6-tke okamžitá spotreba 10-11 l)

presne tak, je pri tempomate dolezite vyssi kurtak, alebo automat, aby si proste auto vedelo samo podradit a do toho kopca aby na nizsom kvalte udrzalo rychlost. Ked na manuale na 6ke ale na dialnici ten kopec rychlost neudrzi, tak musis podradovat, tempomat sa vypne a dost sa zmysel toho tempomatu dost znizuje. Nie ze by uplne, ale nie je to ono

uz som Ta raz ziadal, aby si na moje prispevky nereagoval. nepotrebujem sa bavit s Tvojim stiplavim a hlupym tonom.
Chod si to k tej vychodnej skusit na 6ke v Tojvom aute s dalsimi 3mi ludmi a som zveavy, ako Ti to motor na 6ku utiahne.
Co sa tyka CRV, tak ta prave nachystane vnutornosti na tempomat mohla mat (neviem, to musela byt stara, alebo nova 2.0 COMFORT z Nemecka, len tam sa predava CRV bez tempomatu). Lenze 1.4 sa s tempomatom nepredava nikde, ani v Nemecku (pokial viem). A okretm toho som nikdy nepovedal, ze sa to neda, len ze to moze byt komplikacia

Tempomat je skvělá věc. Podle mne neexistuje, pokud je to technicky jen trochu možné, žádný pádný důvod proč ho nevyžívat. V kombinaci s automatickou převodovkou je to úplná balada a přitom je úplně fuk, jaký kafemlejnek tlačí auto dopředu.

To REzz:
Bla bla ..... ze kopec na D1 , musi mat za kazdu cenu pravdu. Ked uz ide o tlacitka, je to najmenej objednat a domontovat do volantu, na vsetko staci sikovny elektrikar....ked to islo do CRV domontovat vratane origo xenonov a meta alarmu s dotahovanim okien po zamnknuti ..........

Don´t Look To The Eyes Of A Stranger

to moc haluz nie je. Skus si ist tak kopec na D1 na vychodnu, daj si 6ku a tempomat 130, ci to vytiahne ten kopec. Teda ta 1.8-cka ma co robit, ale zvladne to, pokial nie su 4 ludia v aute.
V AURISE to inak ide dost lahko domontovat, lebo tusim vsetky auta maju tie senzory rovno. Ale ako to ma civic netusim. Co ma len napada ako problem:

1. ako domontovat senzory na brzdu a spojku aby vypli tempomat pri stlaceni? (mozno to ale civic tiez ma uz rovno na vsetkych verziach). A ovladanie plynu?
2. ako namontovat tlacitka ovladania, ten AURIS to ma ako packu, ale CIVIC ako tlacitka na volante a tie tam nemas.

Otazka teda ako to bude zlozite a ci to bude stat za to, hlavne v 1.4. Ale to chce fakt priamo elektrikara, to Ti tazko len tak niekto povie