Honda CIVIC 8. generace

zajímavé, ale zkoušet to nebudu..

Dobře, rozvedu to. Když stojím v zácpě z kopce, vypínám motor. A chvíli po samovolném rozjezdu cvakne relé, zhasne kontrolka posilovače a ten funguje až do opětovného otočení klíčku do nulové polohy. Jestli se zapíná v závislosti na rychlosti, nebo času od "rozjezdu" netuším, to mě nikdy nezajímalo natolik, abych měl potřebu to podrobněji vysledovat

Kubajsu ale mluvil o stojícím motoru

Můžeš s tím nesouhlasit, můžeš o tom diskutovat, ale je to tak

nemam to vyskusane, ale to zapnutie pri 15km sa mi nezda...ved prave ked auto je v pohybe, tak je posilovac zbytocny, resp vykonava minimalnu pracu.

Posilovač řízení u Civica se při stojícím motoru zapne při rychlosti cca 15 km/h sám... Nakolik žere baterku netuším.

to: Goku_SSJ4
To CR-V má navíc ještě mechanické servočerpadlo, a to je poháněno řemenem od kliky motoru...
To už by spíš šlo "rozběhnout" el.mech. řízení, co má náš civic, pokud by jsi čistě teoreticky zajistil napájení el.motoru čerpadla svorkou č. 15, bez chodu motoru. Ale bez běžícího altíku bys byl brzo bez energie, je to docela žrout..
Hlavně je to celkově blbost, určitě to nezkoušet, hrozí odpálení ŘJ čerpadla..
Na jedničkových fábiích se tento druh řízení velice rád

nebudu na ziadnom aute, co poznam

Skype pisal, ze nejde nastartovat. Ak by nechal klucik iba v prvej polohe, tak u CR-V nebudu fungovat posilnovace?

Však chce tahat CRV ne Civica. Ale je to jedno, bez těch posilovačů to bude pakárna.