Honda CIVIC 8. generace

Všem moc děkuju za rady. Zítra do něho nakonec po zvážení všech pro a proti půjdu... Dneska jsem ještě ověřil historii vozidla na STK a měl by to být vážně zachovalý kousek. Těch několik posledních měsíců mu snad neublížilo. Každopádně hned po nákupu jede do servisu na kompletní prohlídku a výměnu všeho, co by měl mít po 60 tis. nové.

souhlasím s Petrem78 - po důkladné kontrole věnovat autu patřičnou péči. Tak moc najeto nemá a cena by vzhledem k historii měla jít stlačit trochu pod běžnou úroveň. Bylo by ideální se svézt s předchozím majitelem a znát jeho styl jízdy, zda uměl motoru "vyhovět". Jestli nešlapal autu na krk za studena, tak motor bude ok. Pokud mu dával za uši, tak i se správnou výměnou kvalitního oleje bude motor horší...
Co svíčky a vzduchový filtr - měněny nebo původní? Těch parametrů ke zkoumání se dá najít dost

Pokud je to auto za výhodnou cenu (do 150 000,-Kč), tak bych do něj šel.
Pokud najezdil 35 tis. km během 10 měsíců, tak by olej neměl být ve špatném stavu.
Jezdily se určitě dlouhé jízdy a při tom se olej "kazí" nejméně.

S výplachovým olejem bych byl opatrný.
Větší jistota by bylo udělat ihned po koupi výměnu oleje a olej. filtru, po 1000 km to zopakovat, pak ještě jednou po 5 000 km a potom už měnit normálně po 10 000 km nebo po roce.

to je bohužel špatně...pak si člověk koupí takový auto, se slušnýma kilometrama a ve finále je to vrak oproti auto, který má najeto xkrát tolik a někdo mu tu péči dal...

To máš jednoduchý... jsou řidiči, Ti se o svá auta starají, aby co nejdéle vydržela.
A pak jsou jezdiči, Ti jen jezdí dokud auto neklekne někde na cestě a samozřejmě za to může to auto, protože je to křáp...

trochu nechápu, proč někdo, kdo koupí relativně nový auto, sere na to, aby mu co nejdýl sloužilo. Já běžně najedu +- 40-50 tisíc ročně a výměna oleje 3-4 krát do roka mě zas tak neobtěžuje. Přece jen dělám to pro sebe, aby to co nejdýl vydrželo a vlastně ani ta výměna v servise nezabere nějak moc času, kterej by člověka nějak tlačil. Tohle prostě nepochopím...

Motor to mohl celkem dobře přežít, ale je otázkou, když bylo předchozímu majiteli zatěžko měnit olej, na co dalšího sral...

Je to sice dost, ale důkladný proplach včetně nových filtrů a neměl by být problém.

Podle servisní knihy i Cebie podle VIN (vozidlo uvedeno do provozu v ČR) skutečně za 7 let první majitel servisoval v Hondě a najezdil těch 31 tis. km. Pak to koupil druhý majitel, obchoďák, který na tom nalítal ten zbytek,tj. 35 tisíc. A neměnění oleje vysvětlil tak, že to považoval za zbytečné. Ale do září 2014 to má deklarovanou servisní historii.

Každopádně děkuji za rady, ještě si to musím promyslet. Nálet 35 tisíc za deset měsíců je sice dost, ale předtím to měl jiný majitel a ten servisoval v autorizácích.

Ma auto nejakou potvrzenou historii? Tech 10 mes. nazpet jej vlastnil dalsi majitel a nebo stale ten jeden puvodni? Nechal bych si WIN auta proverit v Honde a pak bych zvazoval dal. Ten olej pokud byl 0W-30 nebo 5W-30 specifikace 504.00 nebo 507.00 Longlife, tak bych se toho nebal.Takto dnes jezdiva vetsina aut jiz vyroby. Samozrejme menit olej do 15 tis. je i dnes pro motor to nejlepsi reseni.