Ahojte prosim o radu.
Chcem sa spytat ci sa niekto stretol s pribudajucim ,,olejom" respektive zmiesanim nafty s olejom. Mam model s dpf filtrom. Viem ze nejake mnozstvo nafty sa dostava do oleja pocas regeneracie dpf. Tak neviem ci teraz moje auto stale regeneruje alebo ako to mam chapat. Dpf bol pred par dnami chemicky cisteny. Plus vycistene hadicky k senzoru diferencnych tlakov. Vymeneny olej 5w40 urceny pre auta s dpf. V honde sa tvaria ze nevedia o com rozpravam. Auto mi pred chemickym cistenim ukazalo chybu p109a co je zriedeny popripade znecisteny olej. Podla hondy je software auta aktualny. Momentalne je ,,olej" 2cm nad hornou ryskou. Dpf by mal byt cisty tak teraz neviem ako dalej. Vstreky? Turbo? Katalyzator? Za kazdu radu budem naozaj vdacny. Precital som si o dpf asi vsetky vlakna no nenasiel som ze by niekomu stupal olej.
Dejan
příspěvků: 5047
bývalý majitel
kpso ma ve svem profilu zabkokovane soukrome zpravy. On si je musi odblokovat a pak mu bude mozne psat.
Muj ucet -> zalozka Upravit a mrknout dolu.
3D 2.2
mám od: 27.11. 2016
v provozu od: 1.3. 2008
Neda sa mi poslat ti spravu. Mi pise ze na to nemam opravnenie tak neviem. Mam iba nemecke cislo tak ked tak napis spravu kpso +49 176 72793569 ja zavolam. Nech nevolas do nemecka. V pondelok idem na slovensko tak uvidime co a ako. Mam nejake tie info z nemeckych for kde ludia riesili podobne problemy ked mali namontovane este original zvody. Ja mam 2008 tak neviem ci tam este davali tie plechove zvody. Velmi zly pristup na to aby som to pozrel. Preventivne som ich objednal a asi dam vymenit. Dalej snimace chladiacej kvapaliny. Neviem ake hodnoty maju mat. Ta na motore mi ukazuje normalne 78 stupnov ale ta na chladici pri zahriatom aute iba 2 tak neviem ci aj to moze byt priblem. Dalsia vec korekcie vstrekovacov maju hodnoty 0,0, +1, 0. Tak asi budem musiet dat skontrolovat aj ten treti vstfek ci neprepusta. Auto sa velmi tazko a dlho zohrieva na teplotu potrebnu pre regeneraciu cez obd. Olej nepribuda vobec dokym sa nezapne regeneracia. Potom je mi schopne tam naprasit aj 1 nafty.
5D 2.2 Executive
mám od: 20.4. 2007
v provozu od: 14.1. 2008
Už mi to nedalo nereagovať, čo tu niektorí píšete za blbosti!!!
Mám 250 TKM najazdené, tiež mám DPF. A doteraz všetko OK !!!
D3jo, pošli mi v SS na seba telefon, ak máš záujem, vysvetlím ako na to.
Nič zložité. Treba dodržiavať pár zásad.
Prosím, vy čo máte 1,8 ..., nestrašte ostatných s DPF filtrom !!!!!!!!
Ďakujem.
bývalý majitel
cital si ten link, co som postoval?
http://dfens-cz.com/mazda-jak-se-vam-libi/
vyzera to presne ten problem, proste sa filter neregeneruje, alebo je chybne cidlo a filter netreba ani regenerovat.
3D 2.2
mám od: 27.11. 2016
v provozu od: 1.3. 2008
Nic to hondoty diferencnych tlakov su velmi divne ked aj pri 1500 otackach ukazuju nizke hodnoty. Dam filter katalyzator aj egr dolu. Skontrolujem hadice z turba a sanie. Pribuda olej vzdy ked regeneruje. Ale teraz regeneruje aj kazdych 50-100km.
5D 1.8 Executive
mám od: 29.10. 2014
v provozu od: 20.8. 2007
Chce to na diagnostiku a provést kontrolu DPF - diferenční tlaky před a za filtrem, zanesení sazemi v %, počet km od poslední regenerace, případně spustit diagnostikou nucenou regeneraci. Jo o DPF je nutné se starat..
bývalý majitel
Na tvojom mieste by som kontroloval risku pri kazdej jazde a sledoval ako sa hladina meni a ci to vlastne s tou regeneraciu suvisi. Mozno je to uplne iny problem.
Aj ked som mal stary SW tak mi hladina oleja nevystupila za 2 regeneracie, vacsinou to trvalo tak 10 000 km.
Priblizne ako dlho trva regeneracia?
3D 2.2
mám od: 27.11. 2016
v provozu od: 1.3. 2008
Nejde ani mne tebe poslat ss
3D 2.2
mám od: 27.11. 2016
v provozu od: 1.3. 2008
Nejde poslat sprava ani mne ani tebe tak neviem.
3D 2.2
mám od: 27.11. 2016
v provozu od: 1.3. 2008
Zdravim vas. Ozivam sa teraz nakolko som si myslel ze je problem vyrieseny a ze len dobiehala regeneracia po cisteni filtra a preto to dolialo olej do nafty. Tak ale ako som si uz zvykol nic nieje jednoduche takze znova vystupal olej nad rysku. Nevyhodilo zatial chybu ziadnu ze by bol olej zriedeny alebo ze by bolo dpf upchate. Takze auto ma za sebou dve regeneracie. Naskakuju ca po 800km. Pri rozbehu hlavne biely dym z vyfukov. Samozrejme sa idem previest na dialnicu nech je klud. Regeneracia sa zapina bez nejakej kontrolky. Takze po kontrole oleja bam 0,7 litra viac ako ma byt maximum. Ide o to ze teraz uz zacinam mat vazne depky z toho auta co treba este urobit aby to bolo v poriadku. Bojim sa toho ze vymenim drahy dpf a bude to nejaky vstrek alebo nejake blbe tesnenie alebo ja neviem. Tiez som cital ze dpf proste po nejakej dobe opravit nejde ze ten povrch v nom sa poserie a nebude nikdy fungovat ako ma. No neviem si ten olej nijak vysvetlit. Cerpadlo vstrekovacov. Vstreky. Uz naozaj neviem. Nepoznate niekto nahodou nejaky servis v ba co sa na to specializuje? Tu v nemecku mi zas povedia ze mam vymenit vsetky vstreky za 1200€. Alebo mi ponuknu nejake ine krasne riesenie ktorym sa aj tak nevyriesi problem aby som prisiel zas minut eurace. Dakujem a ospravedlnujem sa ze pisem az teraz