HledatNovinky v galerii |
Dotaz ohledně olejeZdravím ve spolek..chtěl jsem vás jenom poprosit o radu. Poraďte mi, jaký je vlastně Vložil Láďa, 22. Březen 2009 - 9:12
|
HledatNovinky v galerii |
Dotaz ohledně olejeZdravím ve spolek..chtěl jsem vás jenom poprosit o radu. Poraďte mi, jaký je vlastně Vložil Láďa, 22. Březen 2009 - 9:12
|
5D 1.8 Sport
mám od: 1.4. 2011
v provozu od: 1.4. 2011
Levný olej, ale pořád plná syntetika? Nebo tím myslíš i polo-syntetické nebo snad minerální oleje...? To mě napadlo po přečtení toho článku, ze kterého pomalu vyplývá že snad oleje 5W-... jsou nějaké zlo.
4D 1.8
mám od: 28.4. 2012
v provozu od: 27.7. 2006
Jenže grafit (tuha v tužce) je taky čistý uhlík a zrovna moc tvrdej není
Jde o to v jaké vazbě jsou atomy uhlíku. Pak je z toho buď grafit, karbon nebo diamant.
Pro někoho může být i těch 80,-Kč/měsíc hodně. A když se používá drahej olej, tak to může být i víc než 2x tolik.
)
Že to poleze do peněz jsem napsal jako jedinou nevýhodu. Jinak to má jenom pozitiva (a sociální jistoty
Já osobně jsem zastáncem používání levného oleje a jeho měnění max. po 10 000km.
Tím dělám motoru lepší službu, než když budu používat 2x dražší olej a budu ho měnit po 20 000km.
bývalý majitel
"Kubajsu"
Diamant, jak mě kdysi učili na ZDŠ, je čistý uhlík ...... ale možná se pletu
"Petr78"
........... které mi "pohladí" motor 
Samozřejmě, že prodloužený interval je jenom pro "spořílky", kteří nakonec prodělají, ale ..... "lézt do peněz"???????
Vždyť je to cca nějakých 80,-kč/měsíc
4D 1.8
mám od: 28.4. 2012
v provozu od: 27.7. 2006
Já se těšil, že se dočtu něco odborného o longlife olejích a ono prd
Označit interval 20 000km za smrtící pro motor a nezmínit vůbec podmínky provozu a čas jaký uplyne mezi výměnama, je dost amatérské.
Pokud bych třeba jezdil hodně km po dálnici a najel tak víc než 20 000 km za rok, tak asi nebudu nutně měnit olej každých 10 000km.
Sice bych tím nic nezkazil a motoru jenom prospěl, ale v případě dražšího oleje by to mohlo dost lézt do peněz.
bývalý majitel
Nedá mi to, na to musím reagovat. Ten článek na Cimbu je doslova snůška plků. Např. "vlivem přísad síry" nebo ty kilometry. Pravdu má jen v tom, že prodloužené intervaly se ve výsledku nevyplatí.
bývalý majitel
No hned první odstavec, kde se autor pokouší prezentovat uhlík a křemík jako 2 nejtvrdší prvky na zemi, společně s údajem "cca 17 600 km", u mě dost omezuje celkovou důvěryhodnost...
3D 2.2 Sport
mám od: 12.4. 2013
v provozu od: 26.6. 2008
Tady je docela zajímavý článek ohledně LoongLife olejů.
http://www.cimbu.cz/index.php?page=whole&lng=cze&item=12
4D 1.8
mám od: 28.4. 2012
v provozu od: 27.7. 2006
Amen
bývalý majitel
Prvni duvod muze byt rocni interval- nezavisle na ujetych km a druhym ztizene podminky provozu, jako napr. velmi kratke trasy se studenymi starty, nebo naopak caste vytaceni motoru a vubec sportovnejsi pojeti jizdy. Oba 2 duvody nakonec uvadi i samotny vyrobce a doporucuje potom prave zkracene intervaly vymen motoroveho oleje.
____________________________________________
Civic Type-R 8G
3D 2.2 Sport
mám od: 20.9. 2011
v provozu od: 12.8. 2008
Jste se všichni chytili toho LoongLife, ale u těhle olejů jde hlavně o Nanodrive technologií...
Honda jako výrobce doporučuje výměnu oleje po 20tis.km, tak já nevidím jediný rozumný důvod ten interval zkracovat na polovic.