Honda CIVIC 8. generace

U karburačního motoru to není problém, ale u vstříkovacího bych to nedělal.

   

To bych nedělal palivove soustavě a motoru to neuděla dobře. Obzvlašť diesely jsou na to háklivé. U dieseloveho Nissanu Primera pry po dojiti paliva musel dojet technik s notebookem a diagnostikou, aby to auto bylo ochotné zase startovat.

Co na to poví palivové čerpadlo? Kdysi dávno jsem míval Ford Escort r.v. 87 a někdo mi tvrdil že když dojde palivo,
tak že pak už ho čerpadlo neumí znovu nasát a že se musí do servisu.
Jednou mi ale došlo a normálně si pak natáhlo a fungovalo, tak nevím.

a nemůžu nějak dokur... něco udělat s motorem? Já nevím.... nejsem znalec a teď ta samá elektronika....

lehka kontrola. vemte do kanystru 3 litry a jedte dokud se auto nezastavi.

To se mi fakt teda nezdá, že by byl dojezd 0 a ještě tam bylo šťávy na 100km....

To samé, já si myslím, že teploměr tankmetru ukazuje bezpečně použitelnou zásobu a ne celkovou. Se stejnou filozofií zobrazuje u Hybridu stav volně použitelné zásoby energie, ne celkovou zásobu, aby nebyly ohroženy vitální funkce auta.

   

Mam to ted vyzkouseno nasledovne: na Hybridu pri rucicce na nule mam v nadrzi jeste 7-8 litru, na 5D pri stavu pocitadla dojezdu NULA mam v nadrzi jeste cca 8-10 litru. Kazde auto je ale asi jinak serizeno. Vyzkousejte kazdy individualne. Jak to mam ja neznaMENA, ZE VASE AUTO POCITA STEJNE.

typicky VW Group

killing is my business...and business is good

Pokud někdy přesednete z Civika do produktu VW, tak pozor. U VW group když auto hlásí dojezd 0 km, tak to myslí celkem vážně a nádrž je v podstatě prázdná (zbývá tak asi litr paliva).