Honda CIVIC 8. generace

Akurát že náš Type-R mal na štarte 5s náskok a potom ho JDM ešte musel obehnúť.

Človeče, bol si niekedy na okruhu? 2,5s na 1 minútovom okruhu je proste z definície rozdiel triedy, tu niet o čom diskutovať. Na dvojnásobne dlhej trati ako Most alebo Brno by to bolo 5s. To je strašne veľa. Osobne som s 1.8 zajazdil Most za 2:12, s Type-R za 2:07, takže podobný rozdiel.

Obehnúť na okruhu aj pomalšie auto nie je samozrejmosť a v závislosti na profile trate a schopnosti jazdca to chvíľu trvá. V tomto prípade výkonnostný rozdiel nie je veľký a kolo a pol trvá kým sa JDM podarí mať čumák pri nájazde vpredu (čo znamená právo na zákrutu). Zo záberov je však zrejmé, že JDM má obrovskú prevahu a Euro CTR sa drží skôr zázrakom.

Zhrnuté - čas "Time Attack" hovorí jasne o rozdiele triedy. To, že v priamom porovnaní JDM stiahol skoro 5s v prvom kole by hovorilo až o dvoch triedach, rovnako ako následná sledovacia jazda, kde každý jeden záber hovorí až o hrozivej prevahe JDM. V skutočnosti bude asi rozdiel o chlp menší, keďže Euro CTR jeho vodič príliš dobre nezvládal, niekoľkokrát ho zachraňoval ručnou z nedotáčavého šmyku a raz na brzdách z pretáčavého. Myslím teda, že to až také zlé nebude a rozdiel triedy z Time Attack bude realistický.

Na konci videa maji cas i "Time Attack" a taky to neni takova hruza. Kdyby to bylo o tridu tak ho predjede kdekoli, rozdilu mezi vozy je tam dost. Tezko podle jednoho videa neco objektivne posoudit a snad o to ani tak nejde, slo mi spis o to ze jsem cekal ze Euro Type-R musi dostat hodne nasekano a ono se tak nestalo.

Civic Type-R 8G

Zaujimave by bolo, keby ich odstartuju aj opacne, ze by europsky TypeR startoval druhy. Podla mna ho kus brzdil...

Na cilove care je to cca o 2 delky auta po 3 kolech. Vzhledem k rozdilu ve vykonu, naladeni RJ a absenci LSD v FN2 mi to natesno prijde prave az moc, kdyby to byl rozdil tridy tak by JDM CTR musel ridit vyrazne horsi pilot.

____________________________________________

Civic Type-R 8G

Bully: Toto nie je natesno ani omylom, je to rozdiel triedy.

Ten co řídil US verzi je evidentně lepší pilot. A navíc ohleduplnější, kdyby jel trochu agresívněji (myslím tím-kdyby se vždycky nestáhnul když hrozila kolize)vyhrál by o víc...Ale tak jasně, tady nešlo o torzku, tady šlo hlavně o výkon.

Dam to krome H-C.cz i sem- objevil jsem video JDM sedan CTR 8G vs. "nas" Euro hatch CTR 8G. Okruh Tsukuba v Japonsku. Je zvlastni ze pres rozdil ve vykonu (JDM 225k a 215Nm vs. EDM 201k a 193Nm) a s tou tak zatracovanou a pry uz z principu nefunkcni torzkou vzadu dostal nasekano jenom velmi natesno.
http://www.youtube.com/watch?v=Chc4xuAvPDU
____________________________________________

Civic Type-R 8G

Mufove video je jasne cez ručku, ale samozrejme nie je pravda, že sa Civic nedá na suchu utrhnúť bez nej, stačí rýchlosť. 1.8 sa dá hodiť do šmyku pribrzdením od cca 60km/h, ubratím plynu od cca 80km/h a pri 120km/h mám viackrát overené, že stačí zatočiť volantom aj pri miernom plyne. V stredných a vyšších rýchlostiach je skôr problém auto nepretočiť ako že by bolo nedotáčavé. Aj keď na Type-R som najazdil málo, myslím že je o niečo stabilnejší, takže treba o kus vyššie rýchlosti, rozhodiť sa ale celkom určite dá.

zitnyp: na me trochu tesny prostor bejt to moje tak bych trnul..

To padam a Bully: hmm to mate pravdu, po tom co mi za volant Civica usedl na chvili Dany (v Pachfurthu) jen jsem cumel jak se daj hazet smyky jen diky prace plynu a volantu, ale bylo to vsechno na mokru

K Pachfurthu - vsem muzu doporucit, byl jsem ted v rijnu a to byla pecka, myslel jsem si jakej jsem ridic a hodne rychle mi spadl hrebinek. Kolik jsme si toho tam zkusili a naucili se, uzasny