Honda CIVIC 8. generace

Bral jsem dle objednacího čísla originálů předface 52610-SMG-E06, viz link v předchozím příspěvku. Co jsem zkoušel stlačit ty původní na autě po 105tis km a ty nové, tak tam jistý rozdíl v tuhosti samozřejmě byl, nové šly stlačit s použitím větší síly, odhaduju, že jsem musel tlačit víc asi o 25-30%, ale původní fungovaly dobře, nahoru vyjížděly parádně a jak jsem již psal, netloukly, netekly, nic špatně.
Poface zadní mají číslo 52610-SMG-B01, ty Cardo autodíly nenabízí.
Pouze doplním, že tlumiče dorazily i s uložením (dva gumové klobouky, kovová podložka a šroub /vše 2x/), ačkoli Cardo psalo, že u nich není. Toto uložení na těch samých tlumičích se samolepkou Sachs HONDA není a připlácí se asi 402 Kč / na oba tlumiče dohromady.

a.Předface
b.Poface

to nexus_cz: Jaké konkrétně si bral? Předface/Poface?

Tak jsem Ježíškovi napsal o nové zadní tlumiče a nechal je na 105000km vyměnit včetně horního "uložení". Ačkoli zadní tlumiče nebouchaly, netekly, nevrzaly, nic, tak nové jsou opravdu znát co se týče stability vozu a gripu ve volantu. Myslím si, že při ceně 1440,- za jeden zadní tlumič SACHS 313 595 (který je na voze z prvovýroby) se vyplatí autíčku dopřát nové. Zároveň jsem nechal vyměnit preventivně i přední držáky (silentbloky) stabilizátoru, když už byla Hondička zvednutá. Teď už jen aby přišlo jaro.

Teda tak jsem projizdel tohle vlakno a uplne me ten popis prastil do oci
Jen to trosku opravim:
Nápadný Vivid poface, nafta težší v základu o 150kg (a dalších 50kg na muzice vzadu v kufru), s mírným přítlakem od CTR křídla a přez celé zadní okno nápis No Fear.

škoda že jsem se tou dobou nepohyboval po D11

nexus_cz: a to te jeste nezlakal XYZ Jen nesmi prijit velkej hup, to pak kopiruje tak dokonale az to neni az tak moc supr, ale me to neva, ostatni vyhody to prebijou

Petr Žitný - LinkedIn

Jinak dnes jsem jel další tradiční cestu na nových předních tlumičích a o poznání lepší, opravdu je to změna, kola krásně sedí a kopírují vozovku, volant je jistý a pevnější, v ostře projetých zatáčkách dokonce i OEM Micheliny hvízdají bez toho aby náhle ustřelily. Myslím, že se jejich výměna na 96 tis km, vyplatila!

Ve vybave 8G byla spousta veci, ktere meli ostatni za priplatek. I kvuli tomu jsem si tenkrat to auto koupil. Prijde mi absurdni, ze za to nekdo Hondu po letech hani

Tady najdes moje srovnani s Golfem z te doby. Vsimni si, ze ten mel za priplatek treba i dvere, coz taky neni zadna exoticka vlastnost osobaku.

myslím, že som chcel napísať "takmer prémia" ...
...no u Hondy to premia nebola, ale okolo roku 2005, keď som zháňal auto aj ja to u drvivej väčšine aut tejto triedy (Oktavia, Golf, Astra, Focus) boli zakladom plechove 15" a až vo vyšších výbavách sa dalo priplatiť za Alu 16". A 17" nemal vtedy takmer nikto, možno iba vrcholné verzie, ktorých sa predalo tak 1% z celkového predaja.
teraz jazdím s 8G (čo je od r.2005 len moje druhé vlastné auto) na 16" 205/55 a určite by som sa k 17"225-kám nevrátil. Už asi starnem a ako otec dvoch malých detí začínam preferovať pohodlie(ale musí to aj "troška ťahať", takže už nič "slabšie" ako moja terajšia 8G 1,8Sport by som určite nekúpil).

16" rozhodne nebyla zadna "premia" pro nejvyssi vybavy. A zaplat panbu za ty 17".

Ako už napísali podomnou - je to úplne normálny jav u 8G na širokých 225-kách (17"), takže to nerieš
... tiež som bol trocha prekvapený, keď som pred rokom auto kupoval a vo vyjazdených kolajach som mal pocit, že mi nejaký "autopilot" ťahá volant z ruky"
Ale po pár týždňoch jazdenia si úplne zvykneš a vôbec si to už ani nevšimneš. A ak náhodou vyskúšaš 16" 205-ky, tak to bude ešte menej citeľné...
...naozaj nechápem, veď v r.2005, keď prišiel 8G na trh, bol v tejto "Golf/Oktávia triede" štandardom rozmer iba 15" 195/65 a následne 16" 205/55 to už bola "prémia" pre najvyššie výbavy... tak ako mohlo niekoho v Honde napadnúť, dať ako štandard rovno 17" 225/45 - dizajnovo je to síce paráda, ale žiaľ trpí komfort aj peňaženka...