## Zkouška těsnosti chladícího systému klimatizace

- Pokud se s chladivem R-134a smísí stlačený vzduch, vznikají hořlavé výpary.
- Výpary mohou hořet nebo explodovat a způsobit tak vážné zranění.
- Nikdy nepoužívejte stlačený vzduch při zkouškách tlaku chladiva R-134a, servisního zařízení nebo systémů klimatizace vozidla.

- Výpary chladiva nebo maziva klimatizace mohou dráždit oči, nos nebo hrdlo.
- Při připojování servisního zařízení buďte opatrní.
- Nevdechujte chladicí kapalinu, ani její výpary.

Používejte pouze servisní zařízení určené pro chladivo HFC-134a (R-134a).
V případě náhodného vypuštění systému nejprve vyvětrejte pracoviště a teprve potom pokračujte v práci.
Na servisním zařízení pro R-134a nebo systémech klimatizace vozidla se nesmí provádět tlakové zkoušky nebo zkoušky těsnosti pomocí stlačeného vzduchu.
Další informace týkající se zdraví a bezpečnosti jsou k dispozici od výrobců chladiva a maziva pro systém klimatizace.

1. | Připojte vypouštěcí / recyklační / plnicí stanici (A) určenou pro chladivo R-134a k vysokotlakému servisnímu otvoru (B) a nízkotlakému servisnímu otvoru (C); postupujte podle pokynů výrobce zařízení.

2.

Otevřete vysokotlaký ventil a naplňte systém předepsaným množstvím; potom uzavřete přívodní ventil a odpojte plnicí stanici.
Vyberte příslušnou měrnou jednotku pro vaší plnicí stanici chladiva.

Množství chladicí kapaliny:
440 až 490 g
0,44 až 0,49 kg
1,0 až 1,1 lb
15,5 až 490,45 g

3. | Pomocí detektoru úniku chladiva R-134a s přesností 14 g za rok nebo lepší, zkontrolujte těsnost systému.

4. | Pokud najdete netěsnosti, které vyžadují otevření systému (oprava nebo výměna hadic, fitinků, apod.), systém vypusťte.

5. | Po překontrolování a opravě netěsností je třeba systém vyprázdnit.