Geometrie kol (L13A/R18A)

## Geometrie kol

Potřebné speciální nástroje
Nástavec měřidla geometrie kol, 64 x 60 mm ( 07MGK-0010100)

Na závěsech kol je možné seřizovat přední odklon a přední sbíhavost. Provedení jakéhokoliv z těchto úkonů má vliv na ostatní nastavení. Například, pokud seřídíte odklon kol, změní se sbíhavost. Proto je nutné, abyste po každém seřizování odklonu kol nebo sbíhavosti kol provedli celkové seřízení geometrie předních kol.

## Kontroly před seřizováním geometrie kol

Pro zajištění správného seřízení geometrie kol proveďte tyto kontroly:

1. | Uvolněte parkovací brzdu, aby se předešlo nepřesným výsledkům měření.

2. | Zkontrolujte, zda nebyly na zavěšení kol provedeny úpravy.

3. | Zkontrolujte rozměry pneumatik a tlak v pneumatikách na základě informací o pneumatikách.

4. | Zkontrolujte házení kol a pneumatik.

5. | Zkontrolujte kulové klouby závěsů kol. (Uchopte kolo rukama a zkontrolujte klouby pohybem nahoru / dolů a doprava / doleva).

6. | Několikrát stlačte karosérii vozidla, aby se závěsy usadily.

## Kontrola záklonu předního rejdového čepu

1. | Zvedněte přední část vozidla a sundejte kryty kol. POZNÁMKA: Na hliníkovém kole po sundání vytlačte zevnitř kryt.

2. | Nastavte měřidla poloměru otáčení pod přední kola; zadní kola podložte deskami o stejné tloušťce jako mají měřidla a spusťte vůz na zem. POZNÁMKA: Zkontrolujte, že vůz stojí vodorovně, s koly na měřidlech poloměru otáčení a na deskách.

3. | Namontujte nástavec měřidla geometrie kol (A) a měřidlo odklonu/záklonu rejdového čepu na náboj kola a sešlápněte přední brzdu.

4. | Otočte přední kolo o 20° směrem ven a potom otáčejte nastavovacím šroubem tak, aby bublinka v měřidle odklonu kola / záklonu rejdového čepu byla na 0°.

5.

Natočte kolo o 20° směrem dovnitř a odečtěte záklon rejdového čepu na měřidle s bublinou uprostřed měřidla. Pokud záklon rejdového čepu není v předepsaném rozmezí, zkontrolujte, zda nejsou některé součásti zavěšení kol ohnuté nebo poškozené.

Úhel záklonu rejdového čepu: | 4 ° 14 '± 30 '

## Kontrola odklonu předních kol

1. | Natočte přední kola do přímého směru.

2. | Zvedněte přední část vozidla a sundejte kryty kol. POZNÁMKA: Na hliníkovém kole po sundání vytlačte zevnitř kryt.

3. | Namontujte nástavec měřidla geometrie kol (A) a měřidlo odklonu/záklonu na kolo.

4.

S bublinou ve středu měřidla odečtěte na měřidle hodnotu odklonu kola. V případě, že odklon kola není v předepsaném rozmezí, seřiďte odklon kola (viz sloupec vpravo).

Úhel záklonu rejdového čepu: | 0 ° 00 '± 30 '
Maximální rozdíl mezi pravou a levou stranou: | 0 ° 30 '

## Seřízení odklonu předních kol

Odklon předních kol se seřizuje záměnou jednoho nebo obou skřipcových šroubů tlumiče za stavěcí šroub (šrouby) menšího průměru. Rozdíl mezi průměrem stavěcího šroubu a průměrem otvoru skřipcového šroubu umožňuje provádět nastavení malého rozsahu.

1. | Zvedněte předek vozidla a podepřete jej bezpečnostními stojany ve správných místech.

2. | Odmontujte přední kola.

3. | Povolte skřipcové šrouby (A) tlumiče a seřiďte odklon posunutím spodku tlumiče v rámci rozsahu vůle skřipcových šroubů tlumiče.

4. | Utáhněte skřipcové šrouby tlumiče předepsaným momentem. Skřipcové šrouby tlumiče musí být utaženy utahovacím momentem.

5. | Namontujte zpět přední kola. Spusťte předek vozidla na zem a několikrát stlačte předek vozidla, aby se závěsy usadily.

6.

Změřte úhel odklon.

- Pokud je naměřená hodnota měření v rozmezí standardu, zkontrolujte sbíhavost.
- Pokud není naměřená hodnota měření v předepsaném rozmezí, přejděte na 7.

7. | Zvedněte předek vozidla a podepřete jej bezpečnostními stojany v patřičných místech.

8. | Odmontujte přední kola.

9.

Vyměňte skřipcové šrouby tlumiče za stavěcí šrouby (A) a seřiďte úhel odklonu kola.
POZNÁMKA:

- Výměnou jednoho skřipcového šroubu tlumiče za nastavovací šroub je možné nastavit úhel odklonu kola do cca 20
  Pokud je naměřená menší než ±50¢ (střed tolerance), vyměňte jeden horní skřipcový šroub tlumiče za nastavovací šroub.
  Pokud je naměřená hodnota větší než ±50¢ (střed tolerance), vyměňte horní i dolní skřipcový šroub tlumiče za nastavovací šrouby.
  Výměnou horního i dolního skřipcového šroubu tlumiče za nastavovací šrouby je možné nastavit odklon kola až 1° 40¢ (střed tolerance). Nastavení je ale maximálním rozdílem mezi pravou a levou stranou do hodnoty 2°20¢.
- Při montáži použijte nové matice (B).

10. | Utáhněte nastavovací šrouby předepsaným momentem.

11. | Namontujte zpět přední kola. Spusťte vozidlo na zem a několikrát stlačte předek, aby se závěsy usadily.

12. | Změřte úhel odklon. Pokud není úhel odklonu kola v mezích specifikace, opakujte kroky 7 až 12 a znovu nastavte odklon kola. Pokud je odklon v pořádku, změřte sbíhavost kol a v případě potřeby ji nastavte.

## Kontrola odklonu zadních kol

1. | Zvedněte zadní část vozidla a sejměte kryty kol. POZNÁMKA: Na hliníkovém kole po sundání vytlačte zevnitř kryt.

2. | Namontujte nástavec měřidla geometrie kol (A) a měřidlo odklonu/záklonu na kolo.

3.

S bublinou ve středu měřidla odečtěte na měřidle hodnotu odklonu kola. V případě, že odklon kola není v předepsaném rozmezí, zkontrolujte, zda nejsou některé součásti zavěšení kol ohnuté nebo poškozené.

Úhel odklonu zadního kola: | -1 ° 00 '±30 '

## Kontrola a seřízení sbíhavosti předních kol

1. | Vyrovnejte paprsky volantu.

2.

Zkontrolujte sbíhavost kol. Pokud není v předepsaném rozmezí, přejděte na 3.

Sbíhavost předních kol: | 0±2 mm

3. | Podržte konec spojovací tyče řízení (B) a povolte pojistnou matici (A). Konec spojovací tyče řízení přidržujte klíčem.

4. | Otáčejte spojovací tyčí řízení (C) až dosáhnete správné hodnoty sbíhavosti. POZNÁMKA: Pro dosažení správné sbíhavosti a udržování přímé polohy volantu nastavujte současně pravé i levé kolo stejnoměrně v opačných směrech.

5. | Po nastavení utáhněte pojistnou matici, přičemž přidržujte spojovací tyč řízení. Ujistěte se, že se provedené nastavení sbíhavosti nezměnilo.

## Kontrola sbíhavosti zadních kol

1. | Uvolněte parkovací brzdu.

2.

Zkontrolujte sbíhavost kol. Pokud není v předepsaném rozmezí, zkontrolujte, zda nejsou některé komponenty zavěšení kol ohnuté nebo poškozené.

Sbíhavost zadních kol: | 4±2 mm

## Kontrola úhlu natočení kol

1.

Zvedněte vůz a pod přední kola umístěte měřidla poloměru otáčení, pod zadní kola umístěte desky o stejné tloušťce jako mají měřidla poloměru otáčení a spusťte vůz na zem.
POZNÁMKA: Zkontrolujte, že vůz stojí vodorovně, s koly na měřidlech poloměru otáčení a na deskách.

2.

Otočte volant úplně doprava a doleva se sešlápnutou brzdou a změřte úhly natočení obou předních kol. Pokud není úhel natočení v předepsaném rozmezí, případně jsou rozdílné vnitřní úhly natočení pravé a levé strany, přejděte na 3.

Úhel natočení:
| Vnitřní: |
| 16palcové kolo: | 41 ° 05 '±2 °
| 17palcové kolo: | 36 ° 44 '±2 °
| Ven (referenční): |
| 16palcové kolo: | 33 ° 05 '
| 17palcové kolo: | 30 ° 38 '

3. | Zkontrolujte sbíhavost kol. Pokud je správná, ale úhel natočení není v předepsaném rozmezí, zkontrolujte, zda nejsou některé součásti zavěšení kol ohnuté nebo poškozené.