Demontáž hlavy válců (N22A)

## Demontáž hlavy válců

POZNÁMKA:

- Aby nedošlo k poškození lakovaných ploch, překryjte blatníky ochrannými kryty.
- Aby nedošlo k poškození, odpojujte konektory kabelů opatrně a přidržujte konektorovou část.
- Před povolováním šroubů hlavy válců počkejte, až teplota chladicí kapaliny motoru klesne pod 38°C. Předejdete tak poškození hlavy válců.
- Označte si veškerou kabeláž a hadice, aby nemohlo dojít k chybnému připojení. Zajistěte také, aby se kabely nedotýkaly vzájemně, ani jiných součástí.

1. | Vypusťte motorovou chladicí kapalinu.

2. | Sundejte hnací řemen.

3. | Sundejte panel pod komorou.

4. | Sundejte kryt motoru.

5. | Vymontujte palivovou hadici.

6. | Odmontujte zpětnou palivovou hadici (A) a podtlakovou hadici posilovače brzd (B).

7. | Vymontujte hadici topení.

8. | Odmontujte sací potrubí.

9. | Odmontujte výfukové potrubí.

10.

Od hlavy válců odmontujte konektory kabelového svazku motoru a jeho objímky.

- Konektory čtyř vstřikovacích trysek paliva
- Konektory čtyř žhavicích svíček
- Konektor snímače teploty chladicí kapaliny motoru (ECT) 1
- Konektor snímače polohy vačkového hřídele (CMP)
- Konektor elektromagnetu regulace plnicího tlaku turbodmychadla
- Konektor elektromagnetu pro řízení recirkulace výfukových plynů (EGR)

11. | Odmontujte trubku EGR.

12. | Odmontujte palivové čerpadlo.

13. | Odmontujte rozvodový řetěz.

14. | Odmontujte šrouby držáků vačkového hřídele. Aby se zabránilo poškození vačkových hřídelů, povolujte šrouby v krocích o dvě otáčky a v křížovém sledu.

15. | Odmontujte horní držáky vačkového hřídele a vačkové hřídele.

16. | Vyšroubujte čtyři šrouby pro upevnění dolního držáku vačkového hřídele a potom odmontujte dolní držák vačkového hřídele.

17. | Odmontujte sestavy vahadel ventilů/hydraulických zdvihátek.

18. | Vyšroubujte dva šrouby 6 mm (A) a potom vyšroubujte šrouby hlavy válců. Aby se zabránilo deformaci hlavy válců, povolujte šrouby postupně, v krocích o 1/3 otáčky, až do vyšroubování.

19. | Vymontujte hlavu válců. POZNÁMKA: Hlavu válců položte tak, aby spodní strana neležela na žhavicích svíčkách a ventilech.