Odstranění závad ovládání ventilátoru chlazení (N22A)

## Odstranění závad ovládání ventilátoru chlazení

Příznak | Diagnostický postup | Zkontrolujte také
--- | --- | ---

Motor se přehřívá

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.

Prohlédněte vodní čerpadlo.
Zkontrolujte termostat.
Zkontrolujte, zda někde neprosakuje chladicí kapalina motoru (z těsnění, hadic, O-kroužků, atd.).
Zkontrolujte chladič a kondenzátor, zda na nich nejsou usazené nečistoty, listí nebo hmyz.
Zkontrolujte, zda není poškozený nebo zdeformovaný kryt ventilátoru.
Zkontrolujte hadice chladiče, zda nejsou ucpané nebo ve špatném stavu.
Zkontrolujte zátku chladiče.
Zkontrolujte motory ventilátoru nebo relé ventilátoru.
Zkontrolujte, zda není ucpané těleso výměníku tepla nebo hadice.
Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny.
Zkontrolujte chladicí kapalinu, zda nemá zhoršenou kvalitu.
Zkontrolujte, zda není poškozené těsnění hlavy válců.

Ventilátor chladiče běží při nízkých otáčkách, pokud však teplota chladicí kapaliny motoru přesáhne teplotu 96,5 °C, ventilátor se nepřepne do vysokých otáček. | Odstraňování poruch obvodu vysokých otáček ventilátoru chladiče | Čistota a pevnost připojení všech konektorů

Při vypnuté klimatizaci (je-li ve výbavě) a teplotě chladicí kapaliny do 96,5 °C běží ventilátor kondenzátoru klimatizace na vysokých otáčkách a ventilátor chladiče neběží. Pokud teplota chladicí kapaliny motoru přesáhne 96,5 °C, oba větráky běží na vysokých otáčkách

Vymontujte řídicí relé ventilátoru a přezkoušejte jej.

- Pokud je relé vadné, vyměňte jej.
- Pokud je relé v pořádku, zkontrolujte zkratované vedení mezi vývodem č. 1 5P zásuvky řídicího relé ventilátoru a vývodem č. 1 2P konektoru motoru ventilátoru kondenzátoru.

Čistota a pevnost připojení všech konektorů

Ventilátor chladiče i ventilátor kondenzátoru klimatizace běží a vysokých otáčkách při zapnutém zapalování v poloze II, vypnuté klimatizaci (je-li ve výbavě) a při teplotě chladicí kapaliny pod 94,5 °C | Zkontrolujte zkrat ve vedení mezi vývodem č. 4 konektoru č. 3 skříňky pojistek a relé pod kapotou a vývodem č. 54 konektoru č. 2 modulu ECM. | Čistota a pevnost připojení všech konektorů
Ventilátor chladiče i ventilátor kondenzátoru klimatizace běží ve vysokých otáčkách při zapnutém zapalování v poloze II a vypnuté klimatizaci (je-li součástí výbavy) | Zkontrolujte zkrat ve vedení mezi vývodem č. 16 konektoru č. 3 skříňky pojistek a relé pod kapotou a vývodem č. 53 konektoru č. 2 modulu ECM. | Čistota a pevnost připojení všech konektorů
Model s klimatizací: Ventilátor chladiče a ventilátor kondenzátoru se při zapnuté klimatizaci netočí pomalu | Odstraňování poruch obvodu nízkých otáček ventilátorů chladiče a ventilátoru kondenzátoru klimatizace. | Čistota a pevnost připojení všech konektorů
Ventilátor kondenzátoru klimatizace se vůbec netočí. Ventilátor chladiče se netočí pomalu, ale točí se rychle | Odstraňování poruch obvodu vysokých otáček ventilátoru kondenzátoru klimatizace | Čistota a pevnost připojení všech konektorů
Ventilátory chladiče i kondenzátoru klimatizace neběží při vysokých otáčkách v případě, že teplota chladicí kapaliny motoru přesáhne teplotu 96,5 °C. | Zkontrolujte přerušené vedení mezi vývodem č. 4 konektoru č. 3 skříňky pojistek a relé pod kapotou a vývodem č. 54 konektoru č. 2 modulu ECM. | Čistota a pevnost připojení všech konektorů