Odstraňování závad obvodu F-CAN (R18A)

## Odstraňování závad obvodu F-CAN

POZNÁMKA: Informace označené hvězdičkou (*) se týkají vedení CANL.

1. | Vypněte zapalování.

2. | Zkratujte vedení SCS pomocí HDS.

3. | Odpojte konektor C (44P) modulu ECM a odpojte přístroj HDS.

4. | Změřte odpor mezi vývody A36 a A37 konektoru modulu ECM. Je naměřená hodnota cca 108 -132 W? ANO - Přejděte na 35. NE - Přejděte na 5.

5. | Odpojte 36P konektor řídicího modulu přístrojů (otáčk.).

6. | Odpojte 37P konektor modulátoru-řídicí jednotky VSA a 4P konektor snímače stáčivé rychlosti/bočního zrychlení.

7. | Odpojte konektor A (28P) jednotky SRS.

8. | Je-li součástí výbavy systém EPS, odpojte konektor D (28P) řídicí jednotky EPS.

9. | Zkontrolujte, zda je uzavřený obvod mezi vývody A36 a A37 konektoru ECM. Je obvod uzavřený? ANO - Opravte zkrat mezi vývody A36 a A37* konektoru modulu ECM.n NE - Přejděte na 10.

10. | Pomocí propojky připojte vývod A36 konektoru ECM ke kostře.

11. | Zkontrolujte, zda je uzavřený obvod mezi vývodem č. 1 36P konektoru řídicího modulu přístrojů (otáčk.) a kostrou. Je obvod uzavřený? ANO - Přejděte na 12. NE - Opravte přerušené vedení mezi ECM (A36) a řídicím modulem přístrojů (otáčk.).n

12. | Zkontrolujte, zda je uzavřený obvod mezi vývodem č. 39 46 P konektoru modulátoru-řídicí jednotky VSA a kostrou. Je obvod uzavřený? ANO - Přejděte na 13. NE - Opravte přerušené vedení mezi modulem ECM (A36) a modulátorem-řídicí jednotkou VSA.n

13. | Zkontrolujte, zda je uzavřený obvod mezi vývodem č. 11 konektoru A (28P) jednotky SRS a kostrou. Je obvod uzavřený? ANO - Přejděte na 14. NE - Opravte přerušené vedení mezi ECM (A36) a jednotkou SRS.n

14. | Zkontrolujte, zda je uzavřený obvod mezi vývodem č. 1 konektoru D (28P) řídicí jednotky EPS a kostrou. Je obvod uzavřený? ANO - Přejděte na 15. NE - Opravte přerušené vedení mezi modulem ECM (A36) a řídicí jednotkou EPS.n

15. | Odstraňte propojku z konektoru A (44P) ECM.

16. | Pomocí propojky připojte vývod A37 konektoru ECM ke kostře.

17. | Zkontrolujte, zda je uzavřený obvod mezi vývodem č. 19 36P konektoru řídicího modulu přístrojů (otáčk.) a kostrou. Je obvod uzavřený? ANO - Přejděte na 18. NE - Opravte přerušené vedení mezi ECM (A37) a řídicím modulem přístrojů (otáčk.).n

18. | Zkontrolujte, zda je uzavřený obvod mezi vývodem č. 38 46 P konektoru modulátoru-řídicí jednotky VSA a kostrou. Je obvod uzavřený? ANO - Přejděte na 19. NE - Opravte přerušené vedení mezi modulem ECM (A37) a modulátorem-řídicí jednotkou VSA.n

19. | Zkontrolujte, zda je uzavřený obvod mezi vývodem č. 12 konektoru A (28P) jednotky SRS a kostrou. Je obvod uzavřený? ANO - Přejděte na 20. NE - Opravte přerušené vedení mezi modulem ECM (A37) a jednotkou SRS.n

20. | Zkontrolujte, zda je uzavřený obvod mezi vývodem č. 15 konektoru D (28P) řídicí jednotky EPS a kostrou. Je obvod uzavřený? ANO - Přejděte na 21. NE - Opravte přerušené vedení mezi modulem ECM (A37) a řídicí jednotkou EPS.n

21. | Připojte 36P konektor řídicího modulu přístrojů (otáčk.).

22.

Změřte odpor mezi vývody A36 a A37 konektoru modulu ECM.

Je naměřená hodnota cca 108 -132 W?

ANO - Přejděte na 23.

NE - Vyměňte řídicí modul přístrojů (otáčk.) za dobrý. Pokud přístroj HDS identifikuje vozidlo, vyměňte původní řídicí modul přístrojů (otáčk.). n

23. | Odpojte 36P konektor řídicího modulu přístrojů (otáčk.).

24. | Zapojte znovu 46P konektor modulátoru-řídicí jednotky VSA.

25.

Změřte odpor mezi vývody A36 a A37 konektoru modulu ECM.

Je naměřeno cca 2,34-2,86 kW?

ANO - Přejděte na 26.

NE - Vyměňte modulátor-řídicí jednotku VSA za dobrou. Pokud přístroj HDS identifikuje vozidlo, vyměňte původní modulátor-řídicí jednotku VSA. n

26. | Odpojte 46P konektor modulátoru-řídicí jednotky VSA.

27. | Připojte zpět 4P konektor snímače stáčivé rychlosti/bočního zrychlení.

28.

Změřte odpor mezi vývody A36 a A37 konektoru modulu ECM.

Je naměřeno cca 2,34-2,86 kW?

ANO - Přejděte na 29.

NE - Vyměňte snímač stáčivé rychlosti/bočního zrychlení za dobrý. Pokud přístroj HDS identifikuje vozidlo, vyměňte původní snímač stáčivé rychlosti/bočního zrychlení. n

29. | Odpojte 46P konektor modulátoru-řídicí jednotky VSA a 4P konektor snímače stáčivé rychlosti/bočního zrychlení.

30. | Připojte zpět konektor A (28P) jednotky SRS.

31. | Změřte odpor mezi vývody A36 a A37 konektoru modulu ECM. Je naměřeno cca 2,34-2,86 kW? ANO - Přejděte na 32. NE - Vyměňte jednotku SRS za dobrou. Pokud přístroj HDS identifikuje vozidlo, vyměňte původní jednotku SRS. n

32. | Odpojte konektor A (28P) jednotky SRS.

33. | Připojte zpět 28P konektor D řídicí jednotky EPS.

34.

Změřte odpor mezi vývody A36 a A37 konektoru modulu ECM.

Je naměřeno cca 2,34-2,86 kW?

ANO - Proveďte aktualizaci modulu ECM (pokud nemá nejnovější software) nebo jej vyměňte za dobrý a znovu proveďte kontrolu. Pokud příznak / indikace zmizí po výměně modulu ECM za dobrý, vyměňte původní moduI ECM. n

NE - Vyměňte řídicí jednotku EPS za dobrou. Pokud přístroj HDS identifikuje vozidlo, vyměňte původní řídicí jednotku EPS. n

35. | Odpojte 36P konektor řídicího modulu přístrojů (otáčk.).

36. | Odpojte 46P konektor modulátoru-řídicí jednotky VSA a 4P konektor snímače stáčivé rychlosti/bočního zrychlení.

37. | Odpojte konektor A (28P) jednotky SRS.

38. | Odpojte 28P konektor D řídicí jednotky EPS.

39.

Zkontrolujte, zda je uzavřený obvod mezi vývodem A36 konektoru ECM a kostrou.

Je obvod uzavřený?

ANO - Opravte zkrat mezi vývodem A36 konektoru modulu ECM a řídicím modulem přístrojů (otáčk.), modulátorem-řídicí jednotkou VSA, snímačem stáčivé rychlosti a bočního zrychlení, jednotkou SRS, řídicí jednotkou EPS nebo DLC.n

NE - Přejděte na 40.

40.

Zkontrolujte, zda je uzavřený obvod mezi vývodem A37 konektoru ECM a kostrou.

Je obvod uzavřený?

ANO - Opravte zkrat mezi vývodem A37 konektoru modulu ECM a řídicím modulem přístrojů (otáčk.), modulátorem-řídicí jednotkou VSA, snímačem stáčivé rychlosti a bočního zrychlení, jednotkou SRS, řídicí jednotkou EPS nebo DLC.n

NE - Přejděte na 41.

41. | Připojte zpět veškeré konektory a baterii.

42. | Připojte přístroj HDS ke konektoru DLC.

43. | Odpojte 36P konektor řídicího modulu přístrojů (otáčk.).

44. | Zapněte zapalování do polohy II a přečtěte údaje z přístroje HDS. Rozpozná systém HDS vozidlo? ANO - Vyměňte řídicí modul přístrojů (otáčk). n NE - Přejděte na 45.

45. | Vypněte zapalování.

46. | Připojte 36P konektor řídicího modulu přístrojů (otáčk.).

47. | Odpojte 46P konektor modulátoru-řídicí jednotky VSA.

48. | Zapněte zapalování do polohy II a přečtěte údaje z přístroje HDS. Rozpozná systém HDS vozidlo? ANO - Vyměňte modulátor-řídicí jednotku VSA. n NE - Přejděte na 49.

49. | Vypněte zapalování.

50. | Zapojte znovu 46P konektor modulátoru-řídicí jednotky VSA.

51. | Odpojte 4P konektor snímače stáčivé rychlosti/bočního zrychlení.

52. | Zapněte zapalování do polohy II a přečtěte údaje z přístroje HDS. Rozpozná systém HDS vozidlo? ANO - Vyměňte snímač stáčivé rychlosti/bočního zrychlení. n NE - Přejděte na 53.

53. | Vypněte zapalování.

54. | Připojte 46P konektor modulátoru-řídicí jednotky VSA a 4P konektor snímače stáčivé rychlosti/bočního zrychlení.

55. | Odpojte konektor A (28P) jednotky SRS.

56. | Zapněte zapalování do polohy II a přečtěte údaje z přístroje HDS. Rozpozná systém HDS vozidlo? ANO - Vyměňte jednotku SRS. n NE - Přejděte na 57.

57. | Vypněte zapalování.

58. | Připojte zpět konektor A (28P) jednotky SRS.

59. | Odpojte 28P konektor D řídicí jednotky EPS.

60.

Zapněte zapalování do polohy II a přečtěte údaje z přístroje HDS.

Rozpozná systém HDS vozidlo?

ANO - Vyměňte řídicí jednotku EPS. n

NE - Proveďte aktualizaci modulu ECM (pokud nemá nejnovější software) nebo jej vyměňte za dobrý a znovu proveďte kontrolu. Pokud příznak / indikace zmizí po výměně modulu ECM za dobrý, vyměňte původní moduI ECM. n