Odstraňování závad obvodu F-CAN (L13A)

## Odstraňování závad obvodu F-CAN

POZNÁMKA: Informace označené hvězdičkou (*) se týkají vedení CANL.

1. | Vypněte zapalování.

2. | Zkratujte vedení SCS pomocí HDS.

3. | Odpojte konektor C (44P) modulu ECM a odpojte přístroj HDS.

4. | Změřte odpor mezi vývody A36 a A37 konektoru modulu ECM. Je naměřená hodnota cca 108-132 W? ANO - Přejděte na 40. NE - Přejděte na 5.

5. | Odpojte 36P konektor řídicího modulu přístrojů (otáčk).

6. | Odpojte 26P konektor modulátoru - řídicí jednotky ABS (nebo 46P konektor modulátoru - řídicí jednotky VSA a 4P konektor snímače stáčivé rychlosti/bočního zrychlení).

7. | Odpojte konektor A (28P) jednotky SRS.

8. | Odpojte 28P konektor D řídicí jednotky EPS.

9. | Zkontrolujte, zda je uzavřený obvod mezi vývody A36 a A37 konektoru ECM. Je obvod uzavřený? ANO - Opravte zkrat mezi vývody A36 a A37* konektoru modulu ECM.n NE - Přejděte na 10.

10. | Pomocí propojky připojte vývod A36 konektoru ECM ke kostře.

11.

Zkontrolujte, zda je uzavřený obvod mezi vývodem č. 1 36P konektoru řídicího modulu přístrojů (otáčkoměr) a kostrou.

Je obvod uzavřený?

ANO -

- Model se systémem ABS: Přejděte na 12.
- Model se systémem VSA: Přejděte na 13.

NE - Opravte přerušené vedení mezi ECM (A36) a řídicím modulem přístrojů (otáčkoměr).n

12. | Zkontrolujte, zda je uzavřený obvod mezi vývodem č. 12 26P konektoru modulátoru-řídicí jednotky ABS a kostrou. Je obvod uzavřený? ANO - Přejděte na 14. NE - Opravte přerušené vedení mezi modulem ECM (A36) a modulátorem-řídicí jednotkou ABS.n

13. | Zkontrolujte, zda je uzavřený obvod mezi vývodem č. 39 46 P konektoru modulátoru-řídicí jednotky VSA a kostrou. Je obvod uzavřený? ANO - Přejděte na 14. NE - Opravte přerušené vedení mezi modulem ECM (A36) a modulátorem-řídicí jednotkou VSA.n

14. | Zkontrolujte, zda je uzavřený obvod mezi vývodem č. 11 konektoru A (28P) jednotky SRS a kostrou. Je obvod uzavřený? ANO - Přejděte na 15. NE - Opravte přerušené vedení mezi ECM (A36) a jednotkou SRS.n

15. | Zkontrolujte, zda je uzavřený obvod mezi vývodem č. 1 konektoru D (28P) řídicí jednotky EPS a kostrou. Je obvod uzavřený? ANO - Přejděte na 16. NE - Opravte přerušené vedení mezi modulem ECM (A36) a řídicí jednotkou EPS.n

16. | Odstraňte propojku z konektoru A (44P) ECM.

17. | Pomocí propojky připojte vývod A37 konektoru ECM ke kostře.

18.

Zkontrolujte, zda je uzavřený obvod mezi vývodem č. 19 36P konektoru řídicího modulu přístrojů (otáčkoměr) a kostrou.

Je obvod uzavřený?

ANO -

- Model se systémem ABS: Přejděte na 19.
- Model se systémem VSA: Přejděte na 20.

NE - Opravte přerušené vedení mezi ECM (A37) a řídicím modulem přístrojů (otáčkoměr).n

19. | Zkontrolujte, zda je uzavřený obvod mezi vývodem č. 1 26P konektoru modulátoru-řídicí jednotky ABS a kostrou. Je obvod uzavřený? ANO - Přejděte na 21. NE - Opravte přerušené vedení mezi modulem ECM (A37) a modulátorem-řídicí jednotkou ABS.n

20. | Zkontrolujte, zda je uzavřený obvod mezi vývodem č. 38 46 P konektoru modulátoru-řídicí jednotky VSA a kostrou. Je obvod uzavřený? ANO - Přejděte na 21. NE - Opravte přerušené vedení mezi modulem ECM (A37) a modulátorem-řídicí jednotkou VSA.n

21. | Zkontrolujte, zda je uzavřený obvod mezi vývodem č. 12 konektoru A (28P) jednotky SRS a kostrou. Je obvod uzavřený? ANO - Přejděte na 22. NE - Opravte přerušené vedení mezi modulem ECM (A37) a jednotkou SRS.n

22. | Zkontrolujte, zda je uzavřený obvod mezi vývodem č. 15 konektoru D (28P) řídicí jednotky EPS a kostrou. Je obvod uzavřený? ANO - Přejděte na 23. NE - Opravte přerušené vedení mezi modulem ECM (A37) a řídicí jednotkou EPS.n

23. | Připojte 36P konektor řídicího modulu přístrojů (tach.).

24.

Změřte odpor mezi vývody A36 a A37 konektoru modulu ECM.

Je naměřená hodnota cca 108 -132 W?

ANO -

- Model se systémem ABS: Přejděte na 25.
- Model se systémem VSA: Přejděte na 28.

NE - Vyměňte řídicí modul přístrojů (tach) za dobrý. Pokud přístroj HDS identifikuje vozidlo, vyměňte původní řídicí modul přístrojů (otáčk.). n

25. | Odpojte 36P konektor řídicího modulu přístrojů (otáčk).

26. | Připojte zpět 26P konektor modulátoru-řídicí jednotky ABS.

27.

Změřte odpor mezi vývody A36 a A37 konektoru modulu ECM.

Je naměřeno cca 2,34-2,86 kW?

ANO - Přejděte na 34.

NE - Vyměňte modulátor-řídicí jednotku ABS za dobrou. Pokud přístroj HDS identifikuje vozidlo, vyměňte původní modulátor-řídicí jednotku ABS. n

28. | Odpojte 36P konektor řídicího modulu přístrojů (otáčk).

29. | Zapojte znovu 46P konektor modulátoru-řídicí jednotky VSA.

30.

Změřte odpor mezi vývody A36 a A37 konektoru modulu ECM.

Je naměřeno cca 2,34-2,86 kW?

ANO - Přejděte na 31.

NE - Vyměňte modulátor-řídicí jednotku VSA za dobrou. Pokud přístroj HDS identifikuje vozidlo, vyměňte původní modulátor-řídicí jednotku VSA. n

31. | Odpojte 46P konektor modulátoru-řídicí jednotky VSA.

32. | Připojte zpět 4P konektor snímače stáčivé rychlosti/bočního zrychlení.

33.

Změřte odpor mezi vývody A36 a A37 konektoru modulu ECM.

Je naměřeno cca 2,34-2,86 kW?

ANO - Přejděte na 34.

NE - Vyměňte snímač stáčivé rychlosti/bočního zrychlení za dobrý. Pokud přístroj HDS identifikuje vozidlo, vyměňte původní snímač stáčivé rychlosti/bočního zrychlení. n

34. | Odpojte 26P konektor modulátoru - řídicí jednotky ABS (nebo 46P konektor modulátoru - řídicí jednotky VSA a 4P konektor snímače stáčivé rychlosti/bočního zrychlení).

35. | Připojte zpět konektor A (28P) jednotky SRS.

36. | Změřte odpor mezi vývody A36 a A37 konektoru modulu ECM. Je naměřeno cca 2,34-2,86 kW? ANO - Přejděte na 37. NE - Vyměňte jednotku SRS za dobrou. Pokud přístroj HDS identifikuje vozidlo, vyměňte původní jednotku SRS. n

37. | Odpojte konektor A (28P) jednotky SRS.

38. | Připojte zpět 28P konektor D řídicí jednotky EPS.

39.

Změřte odpor mezi vývody A36 a A37 konektoru modulu ECM.

Je naměřeno cca 2,34-2,86 kW?

ANO - Proveďte aktualizaci modulu ECM (pokud nemá nejnovější software) nebo jej vyměňte za dobrý a znovu proveďte kontrolu. Pokud příznak / indikace zmizí po výměně modulu ECM za dobrý, vyměňte původní modul ECM. n

NE - Vyměňte řídicí jednotku EPS za dobrou. Pokud přístroj HDS identifikuje vozidlo, vyměňte původní řídicí jednotku EPS. n

40. | Odpojte 36P konektor řídicího modulu přístrojů (otáčk).

41. | Odpojte 26P konektor modulátoru - řídicí jednotky ABS (nebo 46P konektor modulátoru - řídicí jednotky VSA a 4P konektor snímače stáčivé rychlosti/bočního zrychlení).

42. | Odpojte konektor A (28P) jednotky SRS.

43. | Odpojte 28P konektor D řídicí jednotky EPS.

44.

Zkontrolujte, zda je uzavřený obvod mezi vývodem A36 konektoru ECM a kostrou.

Je obvod uzavřený?

ANO - Opravte zkrat mezi vývodem A36 konektoru ECM a řídicím modulem přístrojů (otáčkoměr), modulátorem-řídicí jednotkou ABS, modulátorem-řídicí jednotkou VSA, snímačem stáčivé rychlosti a bočního zrychlení, jednotkou SRS, řídicí jednotkou EPS nebo DLC.n

NE - Přejděte na 45.

45.

Zkontrolujte, zda je uzavřený obvod mezi vývodem A37 konektoru ECM a kostrou.

Je obvod uzavřený?

ANO - Opravte zkrat mezi vývodem A37 konektoru ECM a řídicím modulem přístrojů (otáčkoměr), modulátorem-řídicí jednotkou ABS, modulátorem-řídicí jednotkou VSA, snímačem stáčivé rychlosti a bočního zrychlení, jednotkou SRS, řídicí jednotkou EPS nebo DLC.n

NE - Přejděte na 46.

46. | Připojte zpět veškeré konektory a baterii.

47. | Připojte přístroj HDS ke konektoru DLC.

48. | Odpojte 36P konektor řídicího modulu přístrojů (otáčk).

49.

Zapněte zapalování do polohy II a přečtěte údaje z přístroje HDS.

Rozpozná systém HDS vozidlo?

ANO - Vyměňte řídicí modul přístrojů (tach). n

NE -

- Model se systémem ABS: Přejděte na 42.
- Model se systémem VSA: Přejděte na 46.

50. | Vypněte zapalování.

51. | Připojte 36P konektor řídicího modulu přístrojů (tach.).

52. | Odpojte 26P konektor modulátoru-řídicí jednotky ABS.

53. | Zapněte zapalování do polohy II a přečtěte údaje z přístroje HDS. Rozpozná systém HDS vozidlo? ANO - Vyměňte modulátor-řídicí jednotku ABS. n NE - Přejděte na 62.

54. | Vypněte zapalování.

55. | Připojte 36P konektor řídicího modulu přístrojů (otáčk.).

56. | Odpojte 46P konektor modulátoru-řídicí jednotky VSA.

57. | Zapněte zapalování do polohy II a přečtěte údaje z přístroje HDS. Rozpozná systém HDS vozidlo? ANO - Vyměňte modulátor - řídicí jednotku VSA. n NE - Přejděte na 58.

58. | Vypněte zapalování.

59. | Zapojte znovu 46P konektor modulátoru-řídicí jednotky VSA.

60. | Odpojte 4P konektor snímače stáčivé rychlosti/bočního zrychlení.

61. | Zapněte zapalování do polohy II a přečtěte údaje z přístroje HDS. Rozpozná systém HDS vozidlo? ANO - Vyměňte snímač stáčivé rychlosti/bočního zrychlení. n NE - Přejděte na 62.

62. | Vypněte zapalování.

63. | Připojte 26P konektor modulátoru - řídicí jednotky ABS (nebo 46P konektor modulátoru - řídicí jednotky VSA a 4P konektor snímače stáčivé rychlosti/bočního zrychlení).

64. | Odpojte konektor A (28P) jednotky SRS.

65. | Zapněte zapalování do polohy II a přečtěte údaje z přístroje HDS. Rozpozná systém HDS vozidlo? ANO - Vyměňte jednotku SRS. n NE - Přejděte na 66.

66. | Vypněte zapalování.

67. | Připojte zpět konektor A (28P) jednotky SRS.

68. | Odpojte 28P konektor D řídicí jednotky EPS.

69.

Zapněte zapalování do polohy II a přečtěte údaje z přístroje HDS.

Rozpozná systém HDS vozidlo?

ANO - Vyměňte řídicí jednotku EPS. n

NE - Proveďte aktualizaci modulu ECM (pokud nemá nejnovější software) nebo jej vyměňte za dobrý a znovu proveďte kontrolu. Pokud příznak / indikace zmizí po výměně modulu ECM za dobrý, vyměňte původní modul ECM. n