Výměna spojky (N22A)

## Výměna spojky

Potřebné speciální nástroje
Základna A ( 070AF-SMGC110)

Základna B ( 070AF-SMGC120)
Střední hřídel ( 070AF-SMG0130)
Kroužek zarážky ( 070AF-SMG0150)
Nastavení rozpěrné tyče ( 070AF-RBD0150)
Kompresor ( 070AF-RBDA100)
Nástavec, 37 x 40 mm ( 07746-0010200)
Narážecí přípravek ( 07749-0010000)

Při demontáži a montáži přítlačného kotouče spojky musíte používat potřebné speciální nástroje, jinak dojde k jeho nenapravitelnému poškození.

## Demontáž přítlačného kotouče a lamely spojky

1.

Pomocí speciálního nástroje a spárové měrky zkontrolujte výšku palců talířové pružiny. Pokud je výška větší než provozní limit, vyměňte přítlačný kotouč a lamelu spojky jako sadu.

Standard (nové): | max. 0,6 mm
Provozní limit: | 0,8 mm

2. | Dle obrázku připevněte k motoru speciální nástroj.

3. | Rukou otáčejte středovým šroubem (A) ve směru hodinových ručiček, abyste vyvinuli tlak na talířovou pružinu. Pokračujte v otáčení středovým šroubem až na doraz.

4. | Povolte upevňovací šrouby přítlačného kotouče (A) v uvedeném sledu a v několika krocích, a potom šrouby vymontujte.

5.

Rukou otáčejte středovým šroubem na zařízení na stlačování přítlačného kotouče proti směru hodinových ručiček, abyste uvolnili tlak, a potom namontujte dva upevňovací šrouby přítlačného kotouče a rukou je dotáhněte, aby přidržovali přítlačný kotouč (B). Odmontujte speciální nástroje a přítlačný kotouč.

6. | Prohlédněte palce talířové pružiny (A) z hlediska opotřebení u stykové plochy vysouvacího ložiska.

7. | Prohlédněte povrch přítlačného kotouče (A) z hlediska opotřebení, prasklin a opálení.

8.

Pomocí pravítka (A) a spárové měrky (B) proveďte kontrolu z hlediska zkroucení (rovinnosti plochy). Měření provádějte napříč přítlačným kotoučem (C). Pokud je hodnota zkroucení větší než provozní limit, vyměňte přítlačný kotouč a lamelu spojky jako sadu.

Standard (nové): | max. 0,03 mm
Provozní limit: | 0,15 mm

9. | Odmontujte lamelu spojky a speciální nářadí.

10. | Zkontrolujte obložení lamely spojky, zda nejeví známky prokluzování nebo potřísnění olejem. Vyměňte lamelu spojky v případě, že vypadá opálená nebo je nasáklá olejem. Pokud je lamela spojky nasáklá olejem, najděte zdroj prosakování oleje.

11.

Změřte tloušťku lamely spojky. Pokud je tloušťka menší než provozní limit, vyměňte lamelu spojky a přítlačný kotouč jako sadu.

Standard (nové): | 8,68-9,53 mm
Provozní limit: | 7,2 mm

12.

Na obou stranách změřte hloubku zapuštění nýtů od plochy obložení lamely spojky (A) k nýtům (B). Pokud je hloubka zapuštění nýtů menší než provozní limit, vyměňte lamelu spojky a přítlačný kotouč jako sadu.

Standard (nové): | 1,0 mm
Provozní limit: | 0,2 mm

## Prohlídka setrvačníku a vodícího ložiska

1. | Prohlédněte ozubení ozubeného věnce z hlediska opotřebení a poškození.

2. | Prohlédněte dosedací plochu lamely spojky na setrvačníku z hlediska opotřebení, prasklin a opálení.

3.

Pomocí číselníkového úchylkoměru (B) změřte házení setrvačníku (A) v rámci nejméně dvou celých otáček motoru při namontovaném motoru. Při každém otočení zatlačte na setrvačník, abyste odstranili vůli axiální podložky klikového hřídele. Pokud házení není v rozmezí standardu, vyměňte setrvačník a znovu zkontrolujte házení. Nedoporučujeme setrvačník přebrušovat.

Standard (nové): | 0,05-0,45 mm

4.

Rukou otáčejte vnitřním kroužkem vodícího ložiska. Vodicí ložisko se musí otáčet plynule a nehlučně. Zkontrolujte, zda vnější kroužek vodícího ložiska těsně zapadá do setrvačníku. Vyměňte vodicí ložisko v případě, že se kroužek ložiska neotáčí plynule a nehlučně, případně nezapadá těsně do setrvačníku.

## Výměna setrvačníku a vodícího ložiska

Při demontáži a montáži upevňovacích šroubů setrvačníku musíte používat potřebný nárazový klíč, jinak dojde k nenapravitelnému poškození setrvačníku.

1. | Namontujte speciální nástroj.

2. | Postupně vyšroubujte upevňovací šrouby setrvačníku v křížovém sledu a potom sejměte setrvačník.

3. | Odmontujte vodící ložisko (A) od setrvačníku (B).

4. | Pomocí speciálních nástrojů namontujte nové vodící ložisko (A) do setrvačníku. Na vnější povrch ložiska naneste tenkou vrstvu oleje.

5. | Namontujte setrvačník a upevňovací šrouby, které dotáhněte rukou.

6. | Namontujte speciální nástroj a postupně utahujte upevňovací šrouby setrvačníku v křížovém sledu. POZNÁMKA: Při montáži upevňovacích šroubů setrvačníku naneste motorový olej na dosedací plochu upevňovacích šroubů setrvačníku.

## Montáž lamely spojky a přítlačného kotouče

1. | Prozatímně namontujte lamelu spojky na drážkování hlavního hřídele převodovky. Dbejte, aby se lamela spojky volně posunovala na hlavním hřídeli.

2. | Namontujte držák ozubeného věnce.

3. | Na drážkování (A) lamely spojky (B) naneste vazelínu Urea UM 264 (P/N 41211-PY5-305) a potom namontujte lamelu spojky pomocí speciálních nástrojů.

4. | Vystřeďte značku (A) na přítlačném kotouči (B) a setrvačníku (C).

5. | Namontujte přítlačný kotouč (B) a upevňovací šrouby (D), které dotáhněte rukou.

6. | Namontujte speciální nářadí.

7. | Rukou otáčejte středovým šroubem (A) ve směru hodinových ručiček, abyste vyvinuli tlak na talířovou pružinu. Pokračujte v otáčení středovým šroubem až na doraz.

8.

Dejte pozor, abyste nepoškodili přítlačný kotouč (A). Utáhněte (v krocích o 180 stupňů) upevňovací šrouby přítlačného kotouče (B) ve hvězdicovém sledu a v několika krocích.

Utahovací moment upevňovacího šroubu přítlačného kotouče:
25 N·m (2,6 kgf·m)

9. | Rukou otáčejte středovým šroubem na zařízení na stlačování přítlačného kotouče proti směru hodinových ručiček, abyste uvolnili tlak, a potom odmontujte speciální přípravky.

10. | Zkontrolujte všechny palce talířové pružiny, zda mají stejnou výšku.

## Výměna spojkového ložiska

1. | Odmontujte manžetu vysouvací vidlice (A) od skříně spojky (B).

2. | Zmáčkněte stavěcí pružinu vysouvací vidlice (D) a vymontujte vysouvací vidlici (C) ze skříně spojky (B). Sejměte vysouvací ložisko (E).

3. | Rukou otáčejte vysouvacím ložiskem a zkontrolujte jej z hlediska vůle. Pokud je vůle nadměrná, vyměňte vysouvací ložisko za nové. POZNÁMKA: Spojkové ložisko je naplněno vazelínou. Nemyjte jej v rozpouštědle.

4. | Ve šrafovaných oblastech naneste vazelínu Urea UM264 (P/N 41211-PY5-305) na vysouvací vidlici (A), šroub vysouvací vidlice (B), vysouvací ložisko (C) a stavěcí pružinu vysouvací vidlice (D).

5. | Zasuňte vysouvací vidlici mezi západky vysouvacího ložiska a potom namontujte vysouvací ložisko na hlavní hřídel, přičemž zasuňte vysouvací vidlici do otvoru ve skříni spojky.

6. | Vystřeďte zarážku vysouvací vidlice se šroubem vysouvací vidlice a potom ji rovně na tento šroub natlačte.

7. | Namontujte manžetu vysouvací vidlice (E). Dbejte, aby manžeta těsnila okolo vysouvací vidlice a skříně spojky.

8. | Pohybujte vysouvací vidlicí (A) doprava a doleva, abyste se ujistili, zda je správně nainstalovaná proti vysouvacímu ložisku (B), a zda se vysouvací ložisko posunuje plynule. Setřete nadbytečnou vazelínu.