Kontrola komprese motoru (N22A)

## Kontrola komprese motoru

Potřebné speciální nástroje
Nástavec měřidla tlaku ( 070AJ-RBD0100)

POZNÁMKA: Po provedení této kontroly musíte provést reset řídicího modulu motoru (ECM), jinak bude modul ECM/PCM nadále vypínat vstřikovací trysky paliva. Pomocí diagnostického systému HDS proveďte reset modulu ECM.

1. | Zahřejte motor na normální provozní teplotu (ventilátor chlazení se musí zapnout).

2. | Vypněte zapalování.

3. | Připojte přístroj HDS ke konektoru datového vedení (DLC).

4. | Zapněte zapalování (II).

5. | Zkontrolujte, zda přístroj HDS komunikuje s vozidlem a modulem ECM. Pokud tomu tak není, odstraňte závadu v obvodu konektoru DLC.

6. | Na displeji přístroje HDS zvolte systém DIESEL, INSPECTION a poté ALL INJECTORS OFF.

7. | Sundejte kryt motoru.

8. | Odmontujte všechny čtyři žhavicí svíčky.

9. | K otvoru pro žhavicí svíčku připevněte měřidlo komprese.

10.

Protáčejte motor startérem a přečtěte hodnotu na měřiči komprese.

Kompresní tlak:
více než 2,4 MPa (24,5 kgf/cm2

11.

Změřte kompresi ve zbývajících válcích.

Maximální odchylka:
v rozmezí 200 kPa (2,0 kgf/cm2, 28 psi)

12.

Pokud není komprese v předepsaném rozmezí, zkontrolujte následující položky a znovu změřte kompresi.

- Poškozené nebo opotřebené ventily a sedla ventilů
- Poškozené těsnění hlavy válců
- Poškozené nebo opotřebené pístní kroužky
- Poškozený nebo opotřebený píst a vývrt válce

13. | Namontujte všechny čtyři žhavicí svíčky.

14. | Na diagnostickém přístroji HDS zvolte resetování modulu ECM a zrušte vypínání všech vstřikovacích trysek ALL INJECTORS OFF.

15. | Namontujte kryt motoru.