## Odstraňování závad podle kódů DTC: 61-04

DTC 61-04: | Přerušený / zkratovaný kabelový svazek motoru (diagnostika řízení)

1. | Pomocí přístroje HDS vymažte kódy DTC.

2. | Vypněte zapalování.

3. | Nastartujte motor.

4.

Několikrát otočte volantem doprava nebo doleva a počkejte alespoň 10 sekund .

Rozsvítí se kontrolka EPS?

ANO - Přejděte na 5.

NE - Zkontrolujte, zda nejsou uvolněné nebo špatné kontakty. Pokud jsou kontakty v pořádku, systém je v tuto chvíli bez problémů.n

5. | Ověřte kód DTC. Je signalizován kód DTC 61-04? ANO - Přejděte na 6. NE - Odstraňte závady podle DTC. Pokud nejsou signalizovány žádné kódy DTC, systém je v tuto chvíli v pořádku.n

6. | Vypněte zapalování.

7. | Odpojte konektor B (2P) a konektor C (2P) řídicí jednotky EPS.

8. | Zkontrolujte, zda je uzavřený obvod mezi následujícími vývody konektoru B (2P) a konektoru C (2P) řídicí jednotky EPS. Je obvod uzavřený? ANO - Přejděte na 9. NE - Přejděte na 12.

9.

Změřte napětí mezi kostrou a vývodem č. 1 konektoru B (2P), vývodem č. 1 konektoru C (2P) a vývodem č. 2 konektoru C (2P) řídicí jednotky EPS.

Je obvod uzavřený?

ANO - Přejděte na 10.

NE - Zkontrolujte, zda nejsou uvolněné kontakty konektorů řídicí jednotky EPS a dle potřeby je opravte. Nezjistíte-li žádné špatné připojení, vyměňte řídicí jednotku EPS. n

10. | Odpojte 1P a 2P konektory motoru.

11.

Změřte napětí mezi kostrou a vývodem č. 1 konektoru B (2P), vývodem č. 1 konektoru C (2P) a vývodem č. 2 konektoru C (2P) řídicí jednotky EPS.

Je obvod uzavřený?

ANO - Opravte zkrat na kostru v kabelovém svazku mezi řídicí jednotkou EPS a motorem.n

NE - Zkrat na kostru v kabelovém svazku motoru nebo vnitřního obvodu motoru, vyměňte motor. n

12. | Odpojte 1P a 2P konektory motoru.

13. | Zkontrolujte, zda je uzavřený obvod mezi následujícími vývody konektoru 1P a 2P motoru. Je obvod uzavřený? ANO - Opravte přerušení v kabelové svazku mezi řídicí jednotkou EPS a motorem.n NE - Přerušení v kabelovém svazku motoru nebo vnitřního obvodu motoru, vyměňte motor. n