Popis palivového a výfukového systému - Elektronický řídicí systém škrticí klapky / Řídicí systém volnoběhu (L13A)

## Popis palivového a výfukového systému - Elektronický řídicí systém škrticí klapky / Řídicí systém volnoběhu

### Systém elektronického ovládání škrticí klapky

Škrticí klapka je řízená elektronickým řídicím systémem. Funkční uspořádání je zřejmé ze schématu systému.
Řízení při volnoběhu: Když motor běží na volnoběh, modul ECM řídí pohon škrticí klapky za účelem udržování správných otáček volnoběhu podle aktuálního zatížení motoru.
Řízení při akceleraci: Při sešlápnutí pedálu akcelerátoru otevře modul ECM škrticí klapku na základě signálu snímače polohy pedálu akcelerátoru (APP).
Tempomat: Když je v činnosti tempomat, modul ECM udržuje nastavenou rychlost ovládáním pohonu škrticí klapky. Pohon škrticí klapky zastupuje funkci pohonu tempomatu.

#### Snímač polohy pedálu akcelerátoru (APP)

Podle toho, jak se mění poloha pedálu akcelerátoru, mění tento snímač napěťový signál do ECM.

#### Těleso škrticí klapky

Těleso škrtící klapky je horizontálního typu s jedním otvorem. Dolní část ventilu škrticí klapky je zahřívaná chladicí kapalinou motoru z hlavy válců, aby se předešlo namrzání destičky škrticí klapky.

### Systém regulace volnoběhu

V případě, že motor je studený, kompresor klimatizace je zapnut, převodový stupeň je zařazen, brzdový pedál je sešlápnut, zatížení od posilovače řízení je velké nebo dobíjí alternátor, modul ECM reguluje proud pohonu škrtící klapky, a tím udržuje správné volnoběžné otáčky.

#### Spínač polohy brzdového pedálu

Polohový spínač brzdového pedálu předává signál modulu ECM při sešlápnutí brzdového pedálu.

#### Signál elektrického posilovače řízení (EPS) (s řízením EPS)

EPS signalizuje do modulu ECM v případě, že je zatížení posilovače řízení vysoké.