Standardy a servisní limity - 1

Elektroinstalace motoru (motor L13A7)
Položka | Měření | Vymezení | Standard nebo nový | Provozní limit
--- | --- | --- | --- | ---
Zapalovací cívka | Jmenovité napětí |  | 12 V
Pořadí zapalování |  | 1-3-4-2
Zapalovací svíčka | Typ |  | NGK: IFR6G11K DENSO: SK20PR-L11
Vzdálenost |  | 1,0-1,1 mm | ———
Časování zapalování | Při volnoběhu Zkontrolujte červenou značku | Na neutrál | 8±2° před horní úvratí
Hnací řemen POZNÁMKA: Při studením motoru | Průhyb mezi řemenicemi při 98 N (10 kgf) | Model s klimatizací | Použitý řemen: 5,5-8,5 mm
Model bez klimatizace | Použitý řemen: 7,5-10,5 mm
Model s klimatizací | Nový řemen: 3,5-5,0 mm
Model bez klimatizace | Nový řemen: 4,5-6,0 mm
Napínací síla (měřená siloměrem napětí řemene) |  | Použitý řemen: 440-590 N (45-60 kgf)
Nový řemen: 981-1080 N (100-115 kgf)
Alternátor | Výstup | Při 13,5 V a normální teplotě motoru | 75 A
Odpor vinutí (rotoru) | při 20°C | 2,6-2,9 W
Vnější průměr sběracího kroužku |  | 22,7 mm | 21,7 mm
Délka uhlíku |  | 19,0 mm | 5 mm
Napětí pružiny uhlíku |  | 3,3-4,1 N (0,34-0,42 kgf)
Startér | Výstup |  | 0,6 kw
Hloubka slídy komutátoru |  | 0,45-0,75 mm | 0,2 mm
Házení komutátoru |  | max. 0,05 mm | 0,4 mm
Vnější průměr komutátoru |  | 27,9-28,0 mm | 27,0 mm
Délka uhlíku |  | 9,7-10,3 mm | 6 mm

Elektroinstalace motoru (motor R18A2)
Položka | Měření | Vymezení | Standard nebo nový | Provozní limit
--- | --- | --- | --- | ---
Zapalovací cívka | Jmenovité napětí |  | 12 V
Pořadí zapalování |  | 1-3-4-2
Zapalovací svíčka | Typ |  | NGK: IZFR6K11S DENSO: SKJ20DR-M11S
Vzdálenost |  | 1,0-1,1 mm | ———
Časování zapalování | Při volnoběhu Zkontrolujte červenou značku) | Na neutrál | 8±2° před horní úvratí
Hnací řemen | Napínací síla |  | Automatický napínač
Alternátor | Výstup | Při 13,5 V a normální teplotě motoru | 90 A
Odpor vinutí (rotoru) | Při 20°C | 1,84-2,10 W
Vnější průměr sběracího kroužku |  | 22,7 mm | 21,2 mm
Délka uhlíku |  | 19,0 mm | 5,0 mm
Napětí pružiny uhlíku |  | 3,3-4,1 N (0,34-0,42 kgf)
Startér | Výstup |  | 1,0 kW
Hloubka slídy komutátoru |  | 0,50-0,80 mm | 0,2 mm
Házení komutátoru |  | max. 0,02 mm | 0,05 mm
Vnější průměr komutátoru |  | 28,0 mm | 27,0 mm
Délka uhlíku |  | 14,0-14,5 mm | 9,0 mm
Napětí pružiny uhlíku |  | 13,7-17,7 N (1,40-1,80 kgf)

Montáž motoru (motor L13A7)
Položka | Měření | Vymezení | Standard nebo nový | Provozní limit
--- | --- | --- | --- | ---
Kompresní | Tlak Zkontrolujte jak startér protáčí motor | Minimální | 980 kPa (10,0 kgf/cm2) | ———
Maximální odchylka | 200 kPa (2,0 kgf/cm2) | ———

Montáž motoru (motor R18A2)
Položka | Měření | Vymezení | Standard nebo nový | Provozní limit
--- | --- | --- | --- | ---
Komprese | Tlak Zkontrolujte jak startér protáčí motor | Minimální | 880 kPa (9,0 kgf/cm2) | ———
Maximální odchylka | 200 kPa (2,0 kgf/cm2) | ———

Hlava válce (motor L13A7)
Položka | Měření | Vymezení | Standard nebo nový | Provozní limit
--- | --- | --- | --- | ---
Hlava | Deformace |  | ——— | 0,08 mm
Výška |  | 119,9-120,1 mm | ———
Vačkový hřídel | Axiální vůle |  | 0,05-0,25 mm | 0,5 mm
Vůle pro mazání mezi vačkovým hřídelem a držákem |  | 0,045-0,084 mm | 0,100 mm
Celkové házení |  | max. 0,03 mm | 0,04 mm
Výška oblouku vačky | Sací | 35,471 mm | ———
Výfuk | 35,558 mm | ———
Ventil | Vůle (za studena) | Sací | 0,17±0,02 mm | ———
Výfukový | 0,28±0,02 mm | ———
Vnější průměr dříku | Sací | 5,48-5,49 mm | 5,45 mm
Výfukový | 5,45-5,46 mm | 5,42 mm
Vůle mezi dříkem a vodítkem | Sací | 0,020-0,050 mm | 0,08 mm
Výfukový | 0,050-0,080 mm | 0,11 mm
Sedlo ventilu | Šířka | Sací | 0,850-1,150 mm | 1,60 mm
Výfukový | 1,25-1,550 mm | 2,00 mm
Vyčnívající výška dříku | Sací | 46,1-46,5 mm | 46,8 mm
Výfukový | 46,2-46,6 mm | 46,9 mm
Ventilová pružina | Volná délka | Sací | 50,52 mm | ———
Výfukový | 57,37 mm | ———
Vodítko ventilu | Vnitřní průměr | Sací | 5,51-5,53 mm | 5,55 mm
Výfukový | 5,51-5,53 mm | 5,55 mm
Vyčnívající výška | Sací | 15,85-16,35 mm | ———
Výfukový | 15,85-16,35 mm | ———
Vahadlo ventilu | Vůle mezi vahadlem a čepem | Sací | 0,019-0,058 mm | 0,08 mm
Výfukový | 0,019-0,058 mm | 0,08 mm

Hlava válců (motor R18A2)
Položka | Měření | Vymezení | Standard nebo nový | Provozní limit
--- | --- | --- | --- | ---
Hlava | Deformace |  | ——— | 0,08 mm
Výška |  | 114,95-115,05 mm | ———
Vačkový hřídel | Axiální vůle |  | 0,05-0,25 mm | 0,4 mm
Vůle pro mazání mezi vačkovým hřídelem a držákem |  | 0,045-0,084 mm | 0,15 mm
Celkové házení |  | max. 0,03 mm | 0,04 mm
Výška oblouku vačky | Sání, primární | 35,754 mm | ———
Sání, sekundární A | 35,358 mm | ———
Sání, sekundární B | 36,027 mm | ———
Výfukový | 35,813 mm | ———
Ventil | Vůle (za studena) | Sací | 0,20±0,02 mm | ———
Výfukový | 0,25±0,02 mm | ———
Vnější průměr dříku ventilu | Sací | 5,48-5,49 mm | 5,45 mm
Výfukový | 5,45-5,46 mm | 5,420 mm
Vůle mezi dříkem a vodítkem | Sací | 0,02-0,05 mm | 0,08 mm
Výfukový | 0,05-0,08 mm | 0,11 mm
Sedlo ventilu | Šířka | Sací | 0,85-1,15 mm | 1,6 mm
Výfukový | 1,25-1,55 mm | 2,0 mm
Vyčnívající výška dříku | Sací | 67,2-67,4 mm | 67,7 mm
Výfukový | 58,4-58,6 mm | 58,9 mm
Ventilová pružina | Volná délka | Sací | 55,31 mm | ———
Výfukový | 56,97 mm | ———
Vodítko ventilu | Vnitřní průměr | Sací | 5,51-5,53 mm | 5,55 mm
Výfukový | 5,51-5,53 mm | 5,55 mm
Vyčnívající výška | Sací | 18,25-18,75 mm | ———
Výfukový | 18,25-18,75 mm | ———
Vahadlo ventilu | Vůle mezi vahadlem a čepem | Sací | 0,019-0,050 mm | 0,08 mm
Výfukový | 0,019-0,050 mm | 0,08 mm

Blok motoru (motor L13A7)
Položka | Měření | Vymezení | Standard nebo nový | Provozní limit
--- | --- | --- | --- | ---
Blokování | Deformace dosedací plochy |  | max. 0,07 mm | 0,10 mm
Průměr vrtání |  | 73,00-73,015 mm | 73,07 mm
Kuželovitost vývrtu |  | ——— | 0,05 mm
Limit pro převrtání |  | ——— | 0,25 mm
Píst | Vnější průměr pláště pístu ve vzdálenosti 13 mm od spodku pláště |  | 72,975-72,985 mm | 72,97 mm
Vůle ve válci |  | 0,015-0,040 mm | 0,05 mm
Šířka drážky pro kroužek | Vrchní | 1,040-1,050 mm | 1,07 mm
Druhý | 1,220-1,230 mm | 1,250 mm
Olej | 2,005-2,020 mm | 2,050 mm
Pístní kroužek | Vůle mezi kroužkem a drážkou | Vrchní | 0,065-0,090 mm | 0,15 mm
Druhý | 0,030-0,055 mm | 0,13 mm
Vůle na zámku kroužku | Vrchní | 0,15-0,30 mm | 0,60 mm
Druhý | 0,35-0,50 mm | 0,65 mm
Stírací | 0,20-0,70 mm | 0,80 mm
Pístní čep | Vnější průměr |  | 17,996-18,000 mm | ———
Vůle čepu v pístu |  | 0,010-0,017 mm | ———
Ojnice | Vůle mezi čepem a ojnicí |  | 0,023-0,040 mm | ———
Průměr otvoru malého konce |  | 17,964-17,977 mm | ———
Průměr otvoru velkého konce | Nominální | 43,0 mm | ———
Axiální vůle na klikovém hřídeli |  | 0,15-0,30 mm | 0,40 mm
Klikový hřídel | Průměr hlavních ložiskových čepů |  | 49,976-50,000 mm | ———
Průměr klikového čepu ojnice |  | 39,976-40,000 mm | ———
Kuželovitost čepu ojnice / hlavního ložiskového čepu |  | 0,005 mm | 0,010 mm
Neokrouhlost čepu ojnice / hlavního ložiskového čepu |  | 0,005 mm | 0,010 mm
Axiální vůle |  | 0,10-0,35 mm | 0,45 mm
Házení |  | max. 0,03 mm | 0,04 mm
Ložisko klikového hřídele | Vůle pro mazání hlavního ložiska |  | 0,018-0,036 mm | 0,05 mm
Vůle ložiska ojnice |  | 0,020-0,038 mm | 0,05 mm

Montáž motoru (motor R18A2)
Položka | Měření | Vymezení | Standard nebo nový | Provozní limit
--- | --- | --- | --- | ---
Blok | Deformace dosedací plochy |  | max. 0,07 mm | 0,10 mm
Průměr vrtání |  | 81,000-81,015 mm | 81,070 mm
Kuželovitost vývrtu |  | ——— | 0,05 mm
Limit pro převrtání |  | ——— | 0,25 mm
Píst | Vnější průměr pláště pístu ve vzdálenosti 14 mm od spodku pláště |  | 80,980-80,990 mm | 80,93 mm
Vůle ve válci |  | 0,010-0,035 mm | 0,05 mm
Šířka drážky pro kroužek | Vrchní | 1,23-1,24 mm | 1,26 mm
Druhý | 1,22-1,23 mm | 1,25 mm
Stírací | 2,005-2,020 mm | 2,05 mm
Pístní kroužek | Vůle mezi kroužkem a drážkou | Vrchní | 0,045-0,070 mm | 0,13 mm
Druhý | 0,035-0,060 mm | 0,13 mm
Vůle na zámku kroužku | Vrchní | 0,20-0,35 mm | 0,60 mm
Druhý | 0,40-0,55 mm | 0,70 mm
Stírací | 0,20-0,70 mm | 0,80 mm
Pístní čep | Vnější průměr |  | 19,960-19,964 mm | 19,960 mm
Vůle čepu v pístu |  | -0,004 až + +0,003 mm | 0,006 mm
Ojnice | Vůle mezi čepem a ojnicí |  | 0,005-0,015 mm | 0,02 mm
Průměr otvoru malého konce |  | 19,969-19,975 mm | ———
Průměr otvoru velkého konce |  | 48,0 mm | ———
Axiální vůle na klikovém hřídeli |  | 0,15-0,35 mm | 0,45 mm
Klikový hřídel | Průměr hlavních ložiskových čepů |  | 54,976-55,000 mm | ———
Průměr klikového čepu ojnice |  | 44,976-45,000 mm | ———
Kuželovitost klikového čepu ojnice / hlavního ložiskového čepu |  | max. 0,005 mm | 0,010 mm
Neokrouhlost klikového čepu ojnice / hlavního ložiskového čepu |  | max. 0,005 mm | 0,010 mm
Axiální vůle |  | 0,10-0,35 mm | 0,45 mm
Házení |  | max. 0,03 mm | 0,04 mm
Ložisko klikového hřídele | Vůle pro mazání hlavního ložiska |  | 0,018-0,034 mm | 0,045 mm
Vůle ložiska ojnice |  | 0,024-0,042 mm | 0,055 mm

Mazání motoru (motor L13A7)
Položka | Měření | Vymezení | Standard nebo nový | Provozní limit
--- | --- | --- | --- | ---
Motorový olej | Kapacita | Celková oprava motoru | 4,2 l | ———
Výměna oleje včetně filtru | 3,6 l | ———
Výměna oleje bez filtru | 3,4 l | ———
Olejové čerpadlo | Vůle mezi vnitřním a vnějším rotorem |  | 0,02-0,14 mm | 0,20 mm
Vůle mezi skříní čerpadla a vnějším rotorem |  | 0,10-0,18 mm | 0,20 mm
Axiální vůle mezi skříní čerpadla a vnějším rotorem |  | 0,02-0,07 mm | 0,15 mm
Tlak oleje při teplotě oleje 80°C | Při volnoběhu | min. 70 kPa (0,7 kgf/cm2) | ———
Při 3 000 ot/min (min-1) | 340 kPa (3,5 kgf/cm2) min. | ———

Mazání motoru (motor R18A2)
Položka | Měření | Vymezení | Standard nebo nový | Provozní limit
--- | --- | --- | --- | ---
Motorový olej | Kapacita | Celková oprava motoru | 4,5 l
Výměna oleje včetně filtru | 3,7 l
Výměna oleje bez filtru | 3,5 l
Olejové čerpadlo | Vůle mezi vnitřním a vnějším rotorem |  | 0,02-0,16 mm | 0,20 mm
Vůle mezi skříní čerpadla a vnějším rotorem |  | 0,100-0,175 mm | 0,20 mm
Axiální vůle mezi skříní čerpadla a vnějším rotorem |  | 0,02-0,07 mm | 0,12 mm
Tlak oleje při teplotě oleje 80 °C | Při volnoběhu | min. 70 kPa (0,7 kgf/cm2)
Při 3 000 ot/min (min-1) | 340 kPa (3,5 kgf/cm2) min.

Chlazení (motor L13A7)
Položka | Měření | Vymezení | Standard nebo nový
--- | --- | --- | ---
Chladič | Množství chladící kapaliny (zahrnuje motor, topení, hadice a nádržku) Používejte celoroční nemrznoucí chladicí kapalinu Honda Type 2 | Celková oprava motoru | 5,6 l
Výměna chladicí kapaliny | 4,0 l
Nádržka | Množství chladicí kapaliny |  | 0,4 l
Zátka chladiče | Otevírací tlak |  | 93-123 kPa (0,95-1,25 kgf/cm2)
Termostat | Otevírací teplota | Začíná se otvírat | 76-80 °C-
Zcela otevřený | 90 °C
Zdvih ventilu při plném otevření |  | min. 8,0 mm

Chlazení (motor R18A2)
Položka | Měření | Vymezení | Standard nebo nový
--- | --- | --- | ---
Chladič | Množství chladicí kapaliny (zahrnuje motor, topení, hadice a nádržku) Používejte originální nemrznoucí směs / chladicí kapalinu Honda Type 2 s prodlouženou životností. | Celková oprava motoru | 6,8 l
Výměna chladicí kapaliny | 5,3 l
Nádržka | Množství chladicí kapaliny |  | 0,5 l
Zátka chladiče | Otevírací tlak |  | 93-123 kPa (0,95-1,25 kgf/cm2)
Termostat | Otevírací teplota | Začíná se otvírat | 80-84 °C-
Zcela otevřený | 95 °C
Zdvih ventilu při plném otevření |  | min. 8,0 mm

Palivo a emise
Položka | Měření | Vymezení | Standard nebo nový
--- | --- | --- | ---
Regulátor tlaku paliva | Tlak při připojeném tlakoměru paliva | motor L13A7 | 320-370 kPa (3,3-3,8 kgf/cm2)
Motor R18A2 | 380-430 kPa (3,9-4,4 kgf/cm2)
Palivová nádrž | Kapacita |  | 50 l
Volnoběh motoru | Volnoběžné otáčky bez zatížení | Motor L13A7 (v poloze N) | 700±50 ot/min (min-1)
Motor R18A2 (v poloze N) | 650±50 ot/min (min-1)
Volnoběžné otáčky při velkém elektrickém zatížení(Spínač klimatizace zapnutý, teplota nastavená na maximální chlazení, větrák nastaven na vysoké otáčky, zapnuté vyhřívání zadního okna a zapnutá dálková světla) | Motor L13A7 (v poloze N) | 850±50 ot/min (min-1)
Motor R18A2 (v poloze N) | 750±50 ot/min (min-1)
Obsah CO při volnoběhu |  | max. 0,1 %

Spojka (mechanická převodovka SPHM)
Položka | Měření | Vymezení | Standard nebo nový | Provozní limit
--- | --- | --- | --- | ---
Pedál spojky | Výška pedálu od podlahy | Typ RHD | 149 mm | ———
Typ LHD | 149 mm | ———
Zdvih |  | 120-130 mm | ———
Vůle |  | 10-18 mm | ———
Vypínací výška od podlahy | Typ RHD | 67 mm | ———
Typ LHD | 67 mm | ———
Setrvačník | Házení na dosedací ploše spojky |  | max. 0,05 mm | 0,15 mm
Lamela spojky | Hloubka zapuštění hlav nýtů |  | 1,35-1,95 mm | 0,3 mm
Tloušťka |  | 7,8-8,4 mm | 6,0 mm
Přítlačný kotouč | Deformace |  | max. 0,03 mm | 0,15 mm
Výška palců talířové pružiny | Změřeno pomocí spárové měrky a speciálního přípravku | max. 0,6 mm | 1,0 mm

Spojka (mechanická převodovka SPLM)
Položka | Měření | Vymezení | Standard nebo nový | Provozní limit
--- | --- | --- | --- | ---
Pedál spojky | Výška pedálu od podlahy | Typ RHD | 149 mm | ———
Typ LHD | 149 mm | ———
Zdvih |  | 120-130 mm | ———
Vůle |  | 10-18 mm | ———
Vypínací výška od podlahy | Typ RHD | 67 mm | ———
Typ LHD | 67 mm | ———
Setrvačník | Házení na dosedací ploše spojky |  | max. 0,1 mm | 0,2 mm
Lamela spojky | Hloubka zapuštění hlav nýtů |  | 0,9-1,4 mm | 0,3 mm
Tloušťka |  | 7,15-7,85 mm | 6,0 mm
Přítlačný kotouč | Deformace |  | max. 0,03 mm | 0,15 mm
Výška palců talířové pružiny | Změřeno pomocí spárové měrky a speciálního přípravku | max. 0,6 mm | 0,8 mm