Kontrola komprese motoru (L13A)

## Kontrola komprese motoru

POZNÁMKA: Po provedení této kontroly musíte provést reset řídicího modulu motoru (ECM), jinak bude modul ECM/PCM nadále vypínat vstřikovací trysky paliva. Pomocí diagnostického systému HDS proveďte reset modulu ECM.

1. | Zahřejte motor na normální provozní teplotu (ventilátor chlazení se musí zapnout).

2. | Vypněte zapalování.

3. | Připojte přístroj HDS ke konektoru datového vedení (DLC).

4. | Zapněte zapalování (II).

5. | Zkontrolujte, zda přístroj HDS komunikuje s vozidlem a modulem ECM. Pokud tomu tak není, odstraňte závadu v obvodu konektoru DLC.

6. | Na HDS zvolte PGM-FI, INSPECTION a zvolte funkci ALL INJECTORS OFF.

7. | Odmontujte čtyři přední zapalovací cívky.

8. | Odmontujte čtyři přední zapalovací svíčky.

9. | Do otvoru pro zapalovací svíčku připevněte měřidlo komprese. POZNÁMKA: Používejte měřidlo komprese, jehož propojovací délka (mezi okrajem a přírubou) je menší než 23 mm.

10.

Zcela otevřete škrticí klapku, protáčejte motor startérem a změřte kompresi.

Kompresní tlak:
Nad 980 kPa (10,0 kgf/cm2)

11.

Změřte kompresi ve zbývajících válcích.

Maximální odchylka:
Do 200 kPa (2,0 kgf/cm2)

12.

Pokud není komprese v předepsaném rozmezí, zkontrolujte následující položky a znovu změřte kompresi.

- Uvolněte zadní zapalovací svíčku
- Poškozené nebo opotřebené ventily a sedla ventilů
- Poškozené těsnění hlavy válců
- Poškozené nebo opotřebené pístní kroužky
- Poškozený nebo opotřebený píst a vývrt válce

13. | Na diagnostickém přístroji HDS zvolte resetování modulu ECM a zrušte vypínání všech vstřikovacích trysek ALL INJECTORS OFF.