Odstraňování závad obvodu vysokých otáček ventilátoru kondenzátoru klimatizace (N22A)

## Odstraňování závad obvodu vysokých otáček ventilátoru kondenzátoru klimatizace

POZNÁMKA:

- Tento postup odstraňování závad nepoužívejte, pokud je nefunkční ventilátor chladiče a/nebo kompresor klimatizace. Viz tabulka příznaků poruch.
- Před odstraňováním závad podle příznakůzkontrolujte kódy DTC hnacího ústrojí.

1. | Ze skříňky pojistek a relé pod kapotou odpojte relé ventilátoru kondenzátoru a přezkoušejte jej. Je relé v pořádku? ANO - Přejděte na 2. NE - Vyměňte řídicí relé ventilátoru.n

2. | Zapněte zapalování (II).

3. | Změřte napětí mezi vývodem č. 5 5P zásuvky relé ventilátoru a kostrou. Odpovídá naměřená hodnota napětí baterie? ANO - Přejděte na 4. NE - Vyměňte skříňku pojistek a relé pod kapotou. n

4. | Vypněte zapalování.

5.

Zkontrolujte uzavřenost obvodu mezi vývodem č. 2 5P zásuvky relé ventilátoru a kostrou.

Je obvod uzavřený?

ANO - Přejděte na 6.

NE - Zkontrolujte, zda nedošlo k přerušení vedení mezi řídicím relé ventilátoru a kostrou. Pokud je vedení v pořádku, proveďte u G301 kontrolu ukostření. n

6. | Zkratujte vedení SCS pomocí HDS.

7. | Odpojte (58P) konektor č. 2 modulu ECM.

8.

Zkontrolujte uzavřenost obvodu mezi vývodem č. 3 5P zásuvky relé ventilátoru a vývodem č. 54 konektoru 2 (58 P) modulu ECM.

Je obvod uzavřený?

ANO - Zkontrolujte, zda nejsou uvolněné vodiče nebo špatné kontakty na konektoru č. 2 (58P) modulu ECM. Pokud jsou kontakty v pořádku, vyměňte modul ECM za dobrý a znovu proveďte kontrolu. Pokud příznak / indikace zmizí, vyměňte původní modul ECM. n

NE - Opravte přerušené vedení mezi řídicím relé ventilátoru a modulem ECM.n