Výměna pístních kroužků (N22A)

## Výměna pístních kroužků

1. | Vytáhněte píst z bloku motoru.

2. | Pomocí rozpěrky kroužků (A) stáhněte staré pístní kroužky (B).

3.

Důkladně vyčistěte drážky všech kroužků pomocí prasklého kroužku s pravoúhlými hranami nebo čističe drážek kroužků s čepelí, která přesně zapadá do drážek pístu.
Drážka vrchního kroužku je široká 1,82 mm. Drážka druhého kroužku je široká 2,0 mm. Drážka stíracího kroužku je široká 3,0 mm.
Pokud je třeba, zmenšete čepel pilníkem.
Při čištění drážek kroužků nepoužívejte ocelový kartáč a neprořezávejte drážky kroužků čisticími nástroji.
POZNÁMKA: Pokud se bude píst oddělovat od ojnice, nové prozatím kroužky ještě nenasazujte.

4. | Pomocí pístu bez kroužků zatlačte nový kroužek (A) do vývrtu válce, a to do vzdálenosti 15-20 mm ode dna.

5.

Pomocí spárové měrky změřte mezeru v zámku pístního kroužku (B):

- Pokud je mezera příliš malá, zkontrolujte, zda máte správné kroužky pro motor.
- Pokud je vůle příliš velká,znovu zkontrolujte průměr vývrtu válce, zda nepřesahuje provozní limity.
  Pokud je vrtání větší než provozní limit, musí se převrtat blok motoru.

Vůle na zámku pístního kroužku

Vrchní kroužek
Standard (nové): | 0,15-0,25 mm
Provozní limit: | 0,47 mm

Druhý kroužek
Standard (nové): | 0,50-0,65 mm
Provozní limit: | 0,87 mm

Stírací kroužek:
Standard (nové): | 0,20-0,40 mm
Provozní limit: | 0,62 mm

6. | Dle obrázku namontujte vrchní kroužek a druhý kroužek. Vrchní kroužek (A) má značku T a druhý kroužek (B) má značku 2T nebo FTE. Výrobní značky (C) musí směřovat vzhůru.

7. | Pootočte kroužky v drážkách, abyste se ujistili, že se nezadírají.

8. | Dle obrázku umístěte zámky kroužků:

9.

Po montáži nové sady kroužků změřte vůle mezi kroužkem a drážkou:

Vůle vrchního kroužku
Standard (nové): | 0,07-0,11 mm
Provozní limit: | 0,12 mm

Vůle druhého kroužku
Standard (nové): | 0,04-0,08 mm
Provozní limit: | 0,10 mm

Vůle stíracího kroužku
Standard (nové): | 0,02-0,06 mm
Provozní limit: | 0,08 mm