## Zkouška vstupu vnějších světel (MICU)

1.

Ve skříňce pojistek a relé pod přístrojovou deskou zkontrolujte pojistky č. 1 (7,5 A), č. 12 (10 A), č. 13 (10 A), č. 15 (7,5 A), č. 16 (15 A) [(10 A)], č. 17 (15 A) [(10 A)], č. 18 (20 A), č. 19 (15 A) a č. 21 (30 A) [(20 A)]. Případné spálené pojistky vyměňte a přejděte na 2.

[ ]: | Bez HID

2. | Odpojte konektory skříňky pojistek a relé pod přístrojovou deskou. POZNÁMKA: Veškeré konektory jsou vyobrazené z pohledu ze strany vodičů zásuvky.

3.

Zkontrolujte, zda všechny vývody konektoru a zásuvky mají správný kontakt.

- Pokud jsou vývody ohnuté, uvolněné nebo zkorodované, opravte je dle potřeby a systém znovu přezkoušejte.
- Pokud vývody jsou v pořádku, přejděte na 4.

4.

Při stále odpojeném konektoru proveďte na příslušném konektoru následující zkoušky vstupů.

- Pokud výsledek zkoušky odhalí poruchu, najděte a odstraňte její příčinu a systém znovu přezkoušejte.
- Pokud je výsledkem zkoušek zjištění, že vstupy jsou v pořádku, přejděte na 5.

Dutinka | Vodič | Podmínky zkoušky | Zkouška: Požadovaný výsledek | Možná příčina při nedosažení žádaného výsledku
--- | --- | --- | --- | ---

G2

WHT

V každém případě

Zkontrolujte napětí mezi vývodem G2 a kostrou:
Musí být naměřeno napětí baterie.

- Spálená pojistka č. 16 (15 A) ve skříňce pojistek a relé pod přístrojovou deskou
- Přerušené vedení

G18

WHT

Za všech okolností

Zkontrolujte napětí mezi vývodem G17 a kostrou:
Musí být naměřeno napětí baterie.

- Spálená pojistka č. 2 (H/L) (60 A) ve skříňce pojistek a relé pod kapotou
- Přerušené vedení

G19

WHT

Za všech okolností

Zkontrolujte napětí mezi vývodem G18 a kostrou:
Musí být naměřeno napětí baterie.

- Spálená pojistka č. 4 (OP) (80 A) ve skříňce pojistek a relé pod kapotou
- Přerušené vedení

F4

GRN

V každém případě

Připojte napájecí napětí baterie k vývodu F4.
Pravý světlomet (tlumený) se musí rozsvítit.

- Špatné ukostření (G201)
- Spálená žárovka
- Přerušené vedení

F22

WHT

Za všech okolností

Připojte napájecí napětí baterie k vývodu F22:
Pravý světlomet (dálkový) se musí rozsvítit.

- Špatné ukostření (G201)
- Spálená žárovka
- Přerušené vedení

G15

RED

Za všech okolností

Připojte napájecí napětí baterie k vývodu G15:
Levý světlomet (dálkový) se musí rozsvítit.

- Špatné ukostření (G301)
- Spálená žárovka
- Přerušené vedení

G17

YEL

Za všech okolností

Připojte napájecí napětí baterie k vývodu G17:
Levý světlomet (tlumený) se musí rozsvítit.

- Špatné ukostření (G301)
- Spálená žárovka
- Přerušené vedení

Dutinka | Vodič | Podmínky zkoušky | Zkouška: Žádaný výsledek | Možná příčina neuspokojivého výsledku
--- | --- | --- | --- | ---

E19*1

RED

Za všech okolností

Připojte napájecí napětí baterie k vývodu E19:
Koncová světla a osvětlení registrační značky se musí rozsvítit.

- Špatné ukostření (G603, G651, G652)
- Spálená žárovka
- Přerušené vedení

F3*1

RED

Za všech okolností

Připojte napájecí napětí baterie k vývodu F3:
Pravé přední směrové světlo se musí rozsvítit.

- Špatné ukostření (G201)
- Spálená žárovka
- Přerušené vedení

G5*1

RED

Za všech okolností

Připojte napájecí napětí baterie k vývodu G5:
Levé přední směrové světlo se musí rozsvítit.

- Špatné ukostření (G301)
- Spálená žárovka
- Přerušené vedení

M3*2

RED

Za všech okolností

Připojte napájecí napětí baterie k vývodu M3:
Přední obrysová světla, koncová světla a osvětlení registrační značky se musí rozsvítit.

- Špatné ukostření (G201, G301, G603, G652)
- Vadné relé systému denního provozu světel
- Spálená žárovka
- Přerušené vedení

R17*2

BLU

Za všech okolností

Zkontrolujte, zda je uzavřený obvod mezi vývodem R17 a vývodem T8:
Obvod musí být uzavřený.

- Vadné relé systému denního provozu světel
- Přerušené vedení

T8*2 | GRN

R16

WHT

Za všech okolností

Zkontrolujte uzavřenost obvodu mezi vývodem R16 a vývodem č. 2 5P konektoru automatického osvětlení / dešťového senzoru.
Obvod musí být uzavřený.

- Automatický senzor deště a světla
- Přerušené vedení

Q10*2

ORN

Za všech okolností

Připojte napájecí napětí baterie k vývodu R17 a dočasně ukostřete vývod T8, potom připojte napájecí napětí baterie k vývodu Q10.
Přední obrysová světla, koncová světla a osvětlení registrační značky se musí rozsvítit.

- Špatné ukostření (G201, G301, G603, G652)
- Vadné relé systému denního provozu světel
- Spálená žárovka
- Přerušené vedení

*1: | Kromě modelu KS
*2: | Model KS

5.

Připojte znovu konektory ke skříňce pojistek a relé pod přístrojovou deskou a proveďte u těchto konektorů zkoušky vstupů.

- Pokud výsledek zkoušky odhalí poruchu, najděte a odstraňte její příčinu a systém znovu přezkoušejte.
- Pokud je výsledkem zkoušek zjištění, že vstupy jsou v pořádku, je vadná jednotka MICU; vyměňte skříňku pojistek a relé pod přístrojovou deskou.

Dutinka | Vodič | Podmínky zkoušky | Zkouška: Žádaný výsledek | Možná příčina neuspokojivého výsledku
--- | --- | --- | --- | ---

E6

BLK

Za všech okolností

Změřte napětí proti kostře:
Musí být naměřeno méně než 1 V.

- Špatné ukostření (G602, G652)
- Přerušené vedení

E33

BLK

Za všech okolností

Změřte napětí proti kostře:
Musí být naměřeno méně než 1 V.

- Špatné ukostření (G651)
- Přerušené vedení

F20

BLK

Za všech okolností

Změřte napětí proti kostře:
Musí být naměřeno méně než 1 V.

- Špatné ukostření (G401)
- Přerušené vedení

T34

BLK

Za všech okolností

Změřte napětí proti kostře:
Musí být naměřeno méně než 1 V.

- Špatné ukostření (G503)
- Přerušené vedení

S1

RED

Přepínač světel ve vypnuté poloze

Zkontrolujte napětí mezi vývody S1 a S5:
Musí být naměřeno méně než 1 V.

- Vadný spínač kombinovaných světel
- Přerušené vedení

Přepínač světel v jiné poloze než vypnuté

Zkontrolujte napětí mezi vývody S1 a S5:
Musí být naměřeno 5 V nebo více.

- Vadný spínač kombinovaných světel
- Zkrat na kostru

S11

BRN

Přepínač světel v zapnuté poloze (poloha dálkových světel)

Zkontrolujte napětí mezi vývody S11 a S5:
Musí být naměřeno méně než 1 V.

- Vadný spínač kombinovaných světel
- Přerušené vedení

Přepínač světel ve vypnuté poloze

Zkontrolujte napětí mezi vývody S11 a S5:
Musí být naměřeno 5 V nebo více.

- Vadný spínač kombinovaných světel
- Zkrat na kostru

S12

RED

Páčka přepínače světel v přitažené poloze (potkávací světla)

Zkontrolujte napětí mezi vývody S12 a S5:
Musí být naměřeno méně než 1 V.

- Vadný spínač kombinovaných světel
- Přerušené vedení

Páčka přepínače světel v odtažené poloze

Zkontrolujte napětí mezi vývody S12 a S5:
Musí být naměřeno 5 V nebo více.

- Vadný spínač kombinovaných světel
- Zkrat na kostru

S13

GRY

Přepínač světel v zapnuté poloze (poloha SMALL)

Zkontrolujte napětí mezi vývody S13 a S5:
Musí být naměřeno méně než 1 V.

- Vadný spínač kombinovaných světel
- Přerušené vedení

Přepínač světel ve vypnuté poloze

Zkontrolujte napětí mezi vývody S13 a S5:
Musí být naměřeno 5 V nebo více.

- Vadný spínač kombinovaných světel
- Zkrat na kostru

S16

LT BLU

Přepínač světel v poloze dálkových světel

Zkontrolujte napětí mezi vývody S16 a S5:
Musí být naměřeno méně než 1 V.

- Vadný spínač kombinovaných světel
- Přerušené vedení

Přepínač světel v poloze potkávacích světel

Zkontrolujte napětí mezi vývody S16 a S5:
Musí být naměřeno 5 V nebo více.

- Vadný spínač kombinovaných světel
- Zkrat na kostru

S7

BLU

Kombinovaný spínač světel v poloze zapnutí předních / zadního mlhového světla nebo zadního mlhového světla

Zkontrolujte napětí mezi vývody S7 a S5:
Musí být naměřeno méně než 1 V.

- Vadný spínač kombinovaných světel
- Přerušené vedení

Přepínač světel ve vypnuté poloze

Zkontrolujte napětí mezi vývody S7 a S5:
Musí být naměřeno 5 V nebo více.

- Vadný spínač kombinovaných světel
- Zkrat na kostru

S14

PUR

Kombinovaný spínač světel v poloze zapnutí zadního mlhového světla

Zkontrolujte napětí mezi vývody S14 a S5:
Musí být naměřeno méně než 1 V.

- Vadný spínač kombinovaných světel
- Přerušené vedení

Přepínač světel ve vypnuté poloze

Zkontrolujte napětí mezi vývody S14 a S5:
Musí být naměřeno 5 V nebo více.

- Vadný spínač kombinovaných světel
- Zkrat na kostru