## Zkouška funkčnosti vyhřívání zadního okna

POZNÁMKA:

- Dejte pozor, abyste hrotem zkušebního přístroje nepoškrábali nebo jinak nepoškodili topné vodiče vyhřívání.
- Před provedením zkoušky zkontrolujte pojistku č. 12 (30 A) v skříňce pojistek a relé pod kapotou a pojistku č. 36 (10 A) ve skříňce pojistek a relé pod přístrojovou deskou.

1.

Při zapnutém zapalování v poloze II a zapnutém spínači vyhřívání změřte napětí mezi kladným vývodem (A) a kostrou.
Musí být naměřena hodnota odpovídající napětí baterie.

- Pokud nenaměříte žádné napětí, zkontrolujte, zda není:
  - Vadné relé vyhřívání zadního okna.
  - Vadný spínač vyhřívání zadního okna nebo spínač vyhřívání elektricky ovládaných zrcátek.
  - Přerušený vodič BLK nebo RED ke kladnému vývodu.
- Pokud je naměřeno napětí, přejděte na 2.

2. | Odpojte záporný vývod (B) od vyhřívání zadního okna.

3. | Zkontrolujte, zda je uzavřený obvod mezi záporným vývodem (B) a kostrou. Pokud obvod není uzavřený, zkontrolujte, zda nedošlo k přerušení vodiče nebo zda není špatné ukostření (G701). Pokud je obvod uzavřen, přejděte na 4.

4. | Připojte záporný vývod zpět k vyhřívání zadního okna.

5. | Zapněte zapalování (II) a zapněte spínač vyhřívání zadního okna/spínač vyhřívání elektricky ovládaných zrcátek.

6.

Kladným zkušebním hrotem voltmetru se dotkněte každého z topných vodičů a záporným hrotem záporného vývodu.

- Pokud naměřené napětí odpovídá specifikaci, je topný vodič vyhřívání až k tomuto bodu v pořádku.
- Pokud naměřené napětí neodpovídá, je třeba topný vodič vyhřívání opravit.
  - Pokud je v jednom z bodů naměřena větší hodnota, než uvádí specifikace, je topný vodič přerušený v záporné polovině.
  - Pokud je v jednom z bodů naměřena menší hodnota, než uvádí specifikace, je topný vodič přerušený v kladné polovině.