Zkouška vysílací jednotky palivoměru (R18A)

## Zkouška vysílací jednotky palivoměru

POZNÁMKA: Schéma zapojení systému palivoměru je uvedeno mezi schématy zapojení měřicích přístrojů.

1. | Před zkouškou zkontrolujte pojistku č. 10 METER (7,5 A) ve skříňce pojistek a relé pod přístrojovou deskou.

2.

Zkontrolujte, zda se nevyskytují kódy DTC pro elektrický systém prvků karosérie.

- Pokud není zjištěn žádný problém, přejděte na 3.
- Pokud je signalizován kód DTC B1175 nebo B1176, přejděte na postup odstraňování poruch pro signalizovaný kód DTC.

3. | Vypněte zapalování.

4. | Odmontujte středovou konzolu a páku ruční brzdy (A).

5. | Z podlahy vymontujte přístupový panel (A).

6. | Odpojte 4P kontektor jednotky palivové nádrže (B).

7.

Při zapnutém zapalování do polohy II změřte napětí mezi vývody č. 1 a č. 3 5P konektoru jednotky palivové nádrže. Musí být naměřena hodnota odpovídající napětí baterie.

- Pokud je napětí v pořádku, přejděte na 8.
- Pokud naměřené napětí neodpovídá předepsané hodnotě, zkontrolujte, zda není:
  - zkratován GRN vodič na kostru.
  - přerušený GRN nebo ORN vodič.

8. | Vypněte zapalování.

9. | Odmontujte jednotku palivové nádrže od palivové nádrže.

10.

Změřte odpor mezi vývody č. 1 a č. 3 4P konektoru jednotky palivové nádrže s plovákem v polohách E (PRÁZDNÁ), REZERVA (KONTROLKA REZERVY PALIVA), 1/2 (POLOPLNÁ) a F (PLNÁ).
Pokud nenaměříte následující hodnoty, vyměňte vysílací jednotku palivoměru.

Poloha plováku | F 87,5 mm (8,64 cm.) | 1/2 42,9 mm | REZERVA 12,5 mm | E 9,4 mm
Odpor (W) | 19 až 21 | 204,2 až 209,2 | 602 až 615 | 773 až 787

11. | Připojte zpět 4P kontektor jednotky palivové nádrže.

12. | Na dobu nejméně 10 sekund vytáhněte pojistku č. 16 BACK UP (10 A) ze skříňky pojistek a relé pod kapotou a poté ji nasaďte zpět.

13. | Zapněte zapalování (II).

14.

Zkontrolujte, zda ručička palivoměru ukazuje na ‘‘F'' s plovákem v poloze F.

- Pokud ručička palivoměru neukazuje na ‘‘F'', vyměňte palivoměr.
- Pokud je palivoměr v pořádku, je tato zkouška hotova.

POZNÁMKA:

- Při vypnutí zapalování se ručička palivoměru vrátí ke spodku číselníku palivoměru bez ohledu na to, jaká je hladina paliva v nádrži.
- Po odstranění poruch vyndejte nejméně na 15 sekund pojistku č. 16 BACK UP (10 A) ze skříňky pojistek a relé pod kapotou, jinak by mohlo trvat až 20 minut, než palivoměr začne ukazovat správnou hladinu paliva.