## Odstraňování závad podle kódů DTC: 33-01, 33-06

DTC 33-01: | Spodní FET vázne v zapnuté poloze (počáteční diagnostika)

1. | Pomocí přístroje HDS vymažte kódy DTC.

2. | Vypněte zapalování.

3. | Nastartujte motor. Rozsvítí se kontrolka EPS? ANO - Přejděte na 4. NE - Zkontrolujte, zda nejsou uvolněné nebo špatné kontakty. Pokud jsou kontakty v pořádku, systém je v tuto chvíli bez problémů.n

4. | Ověřte kód DTC. Je signalizován kód DTC 33-01 nebo 33-06? ANO - Přejděte na 5. NE - Odstraňte závady podle DTC. Pokud nejsou signalizovány žádné kódy DTC, systém je v tuto chvíli v pořádku.n

5. | Vypněte zapalování.

6. | Odpojte konektor B (2P) a konektor C (2P) řídicí jednotky EPS.

7. | Zkontrolujte, zda je uzavřený obvod mezi kostrou a vývodem č. 1 konektoru B (2P), vývodem č. 1 konektoru C (2P) a vývodem č. 2 konektoru C (2P) řídicí jednotky EPS. Je obvod uzavřený? ANO - Přejděte na 8. NE - Zkontrolujte, zda nejsou uvolněné vývody konektoru řídicí jednotky EPS a dle potřeby je opravte. Nezjistíte-li žádné špatné připojení, vyměňte řídicí jednotku EPS. n

8. | Odpojte 1P a 2P konektory motoru.

9.

Zkontrolujte, zda je uzavřený obvod mezi kostrou a vývodem č. 1 konektoru B (2P), vývodem č. 1 konektoru C (2P) a vývodem č. 2 konektoru C (2P) řídicí jednotky EPS.

Je obvod uzavřený?

ANO - Opravte zkrat v kabelovém svazku mezi řídicí jednotkou EPS a motorem.n

NE - Zkrat v kabelovém svazku motoru nebo vnitřním obvodu motoru, vyměňte motor. n