## Zkouška vstupů ukazatelů směru a výstražných světel (MICU)

1. | Zkontrolujte pojistku č. 10 (7,5 A) ve skříňce pojistek a relé pod přístrojovou deskou. Je-li pojistka spálená, vyměňte ji a přejděte na 3.

2. | Odpojte konektory skříňky pojistek a relé pod přístrojovou deskou. POZNÁMKA: Veškeré konektory jsou vyobrazené z pohledu ze strany vodičů zásuvky.

3.

Prohlédněte všechny vývody konektoru a zásuvky a zkontrolujte, zda mají správný kontakt.

- Pokud jsou vývody ohnuté, uvolněné nebo zkorodované, opravte je dle potřeby, a systém znovu přezkoušejte.
- Pokud jsou vývody v pořádku, přejděte na 4.

4.

Při stále odpojeném konektoru proveďte na příslušném konektoru následující zkoušky vstupů.

- Pokud jakýkoliv test indikuje problém, najděte a odstraňte jeho příčinu, a potom systém znovu přezkoušejte.
- Pokud je výsledkem testů zjištění, že vstupy jsou v pořádku, jděte na 5.

Dutinka | Vodič | Podmínky zkoušky | Zkouška: Žádaný výsledek | Možná příčina neuspokojivého výsledku
--- | --- | --- | --- | ---

G2

WHT

Za všech okolností

Zkontrolujte napětí mezi vývodem G2 a kostrou:
Musí být naměřeno napětí baterie.

- Spálená pojistka č. 16 (15 A) ve skříňce pojistek a relé pod kapotou
- Přerušené vedení

G6

BLU

Za všech okolností

Zkontrolujte napětí mezi vývodem G6 a kostrou:
Musí být naměřeno napětí baterie.

- Spálená pojistka č. 22 (10 A) ve skříňce pojistek a relé pod kapotou
- Přerušené vedení

E39

BRN

Za všech okolností

Propojkou spojte vývody G2 a E39:
Pravé zadní směrové světlo se musí rozsvítit.

- Špatné ukostření (G603, G651)
- Spálená žárovka
- Přerušené vedení

E40

BLU

Za všech okolností

Propojkou spojte vývody G2 a E40:
Levé zadní směrové světlo se musí rozsvítit.

- Špatné ukostření (G603)
- Spálená žárovka
- Přerušené vedení

F1

BRN

Za všech okolností

Propojkou spojte vývody G2 a F1:
Pravé přední směrové světlo se musí rozsvítit.

- Špatné ukostření (G201)
- Spálená žárovka
- Přerušené vedení

G1

BLU

Za všech okolností

Propojkou spojte vývody G2 a G1:
Levé přední směrové světlo se musí rozsvítit.

- Špatné ukostření (G301)
- Spálená žárovka
- Přerušené vedení

P1

BRN

Za všech okolností

Propojkou spojte vývody G2 a P1:
Kontrolka pravých směrových světel se musí rozsvítit.

- Vadný řídicí modul přístrojů (speedo)
- Vadná kontrolka
- Přerušené vedení

P6

BLU

Za všech okolností

Propojkou spojte vývody G2 a P6:
Kontrolka levých směrových světel se musí zapnout.

- Vadný řídicí modul přístrojů (speedo)
- Vadná kontrolka
- Přerušené vedení

5.

Připojte znovu konektory ke skříňce pojistek a relé pod přístrojovou deskou a proveďte u těchto konektorů zkoušky vstupů.

- Pokud jakýkoliv test indikuje problém, najděte a odstraňte jeho příčinu, a potom systém znovu přezkoušejte.
- Pokud je výsledkem zkoušek zjištění, že vstupy jsou v pořádku, je vadná jednotka MICU; vyměňte skříňku pojistek a relé pod přístrojovou deskou.

Dutinka | Vodič | Podmínky zkoušky | Zkouška: Žádaný výsledek | Možná příčina neuspokojivého výsledku
--- | --- | --- | --- | ---

T34

BLK

Za všech okolností

Změřte napětí proti kostře:
Musí být naměřeno méně než 1 V.

- Špatné ukostření (G503)
- Přerušené vedení

E6

BLK

Za všech okolností

Změřte napětí proti kostře:
Musí být naměřeno méně než 1 V.

- Špatné ukostření (G602, G652)
- Přerušené vedení

E33

BLK

Za všech okolností

Změřte napětí proti kostře:
Musí být naměřeno méně než 1 V.

- Špatné ukostření (G651)
- Přerušené vedení

F20

BLK

Za všech okolností

Změřte napětí proti kostře:
Musí být naměřeno méně než 1 V.

- Špatné ukostření (G401)
- Přerušený vodič

R1 | BLU | Za všech okolností | Změřte napětí proti kostře: Musí být naměřeno napětí baterie. | Vadná skříňka pojistek a relé pod přístrojovou deskou

Q11

GRN

Stisknutý spínač výstražných světel

Změřte napětí proti kostře:
Musí být naměřeno napětí baterie.

- Vadný spínač výstražných světel
- Přerušené vedení

S18

BRN

Spínač směrových světel v poloze vpravo

Zkontrolujte napětí mezi vývody S18 a S5:
Musí být naměřeno méně než 1 V.

- Vadný spínač kombinovaných světel
- Přerušené vedení

Spínač směrových světel v neutrální poloze

Zkontrolujte napětí mezi vývody S18 a S5:
Musí být naměřeno 5 V nebo více.

- Vadný spínač kombinovaných světel
- Zkrat na kostru

S19

LT GRN

Spínač směrových světel v poloze vlevo

Zkontrolujte napětí mezi vývody S19 a S5:
Musí být naměřeno méně než 1 V.

- Vadný spínač kombinovaných světel
- Přerušené vedení

Spínač směrových světel v pravé nebo neutrální poloze

Zkontrolujte napětí mezi vývody S19 a S5:
Musí být naměřeno 5 V nebo více.

- Vadný spínač kombinovaných světel
- Zkrat na kostru