Odstraňování závad obvodu vysokých otáček ventilátoru kondenzátoru klimatizace (L13A/R18A)

## Odstraňování závad obvodu vysokých otáček ventilátoru kondenzátoru klimatizace

POZNÁMKA:

- Tento postup pro odstraňování závad nepoužívejte, pokud je kompresor nefunkční. Viz tabulka příznaků poruch.
- Před jakýmkoli postupem odstraňování závad zkontrolujte kódy DTC hnacího ústrojí motoru L13A7, motoru R18A2.

1.

Zkontrolujte žárovky č. 15 (20 A) a č. 20 (7,5 A) ve skříňce pojistek a relé pod kapotou.

Jsou pojistky v pořádku?

ANO - Přejděte na 2.

NE - Vyměňte pojistky a znovu proveďte kontrolu. Pokud se pojistky znovu spálí, zkontrolujte, zda nedošlo ke zkratu v obvodu pojistek č. 15 (20 A) a č. 20 (7,5 A).n

2. | Zkratujte vedení SCS pomocí HDS.

3. | Odpojte (44P) konektor A modulu ECM.

4. | Zapněte zapalování (II).

5.

Změřte napětí mezi vývodem č. 5 konektoru A (44P) modulu ECM a kostrou.

Odpovídá naměřená hodnota napětí baterie?

ANO - Přejděte na 6.

NE - Opravte přerušený vodič mezi skříňkou pojistek a relé pod kapotou a modulem ECM. Pokud je připojení v pořádku, vyměňte skříňku pojistek a relé pod kapotou. n

6. | Vypněte zapalování.

7. | Propojkou spojte vývod č. 5 konektoru A (44P) modulu ECM ke kostře.

8.

Zapněte zapalování do polohy II.

Běží ventilátor kondenzátoru klimatizace na vysoké otáčky?

ANO - Zkontrolujte, zda nejsou uvolněné kontakty u vývodu č. 5 konektoru A (44P) modulu ECM. Pokud jsou kontakty v pořádku, vyměňte modul ECM za dobrý a znovu proveďte kontrolu. Pokud příznak / indikace zmizí, vyměňte původní modul ECM, motor L13A7, motor R18A2. n

NE - Vyměňte skříňku pojistek a relé pod kapotou. n