## Zkouška motoru regulátoru sklonu světlometů

POZNÁMKA: Před provedením zkoušky zkontrolujte, zda není spálená pojistka č. 1 (7,5 A) ve skříňce pojistek a relé pod přístrojovou deskou.

1. | Odpojte 8P konektor (A) od každého motoru regulace sklonu světlometu (B). POZNÁMKA: Na obrázku je světlomet HID.

2.

Zkontrolujte, zda všechny vývody konektoru a zásuvky mají správný kontakt.

- Pokud jsou vývody ohnuté, uvolněné nebo zkorodované, opravte je a systém znovu přezkoušejte.
- Pokud jsou vývody v pořádku, přejděte na 3.

3.

Na stále odpojeném konektoru proveďte následující zkoušky vstupů.

- Pokud výsledek zkoušky odhalí poruchu, najděte a odstraňte její příčinu a systém znovu přezkoušejte.
- Pokud je výsledkem zkoušek zjištění, že vstupy jsou v pořádku, vyměňte motor regulátoru sklonu světlometu.

Dutinka | Vodič | Podmínky zkoušky | Zkouška: Žádaný výsledek | Možná příčina nedosažení žádaného výsledku
--- | --- | --- | --- | ---

7

LT BLU

V každém případě

Zkontrolujte, zda je uzavřený obvod na kostru:
Obvod musí být uzavřený.

- Špatné ukostření (G503)*1
- Vadná řídicí jednotka regulátoru světlometů*1
- Přerušené vedení*1

BLK*2

- Špatné ukostření (G201, G301)*2
- Přerušené vedení*2

8

YEL*1

Zapalování zapnuté do polohy II

Změřte napětí proti kostře:
Musí být naměřeno napětí baterie.

- Vadná řídicí jednotka regulátoru světlometů*1
- Přerušené vedení*1

WHT*2 | Přerušené vedení*2

6

PNK*1

Zapnuté zapalování v poloze II*1

Změřte napětí proti kostře:
Musí být naměřeno cca 3-13 V.*1

- Vadná řídicí jednotka regulátoru světlometů*1
- Přerušené vedení*1

LT
GRN*2

Poloha 0 regulátoru sklonu světlometů*2

Zkontrolujte, zda je uzavřený obvod na kostru:
Musí být naměřeno cca 4,2 kW.*2

- Špatné ukostření (G403)*2
- Vadný spínač regulátoru sklonu světlometů*2
- Přerušené vedení*2

*1: Model s HID
*2: Model bez HID