## Odstraňování poruch pomocí kódů DTC: 54

DTC 54: | Relé ventilu

1. | Vypněte zapalování.

2. | Zkontrolujte pojistku č. 3 (20 A) ve skříňce pojistek a relé pod kapotou. Je pojistka spálená? ANO - Přejděte na 3. NE - Nasaďte zkontrolovanou pojistku zpět a přejděte na 5.

3. | Odpojte 46P konektor modulátoru-řídicí jednotky VSA.

4.

Zkontrolujte, zda je uzavřený obvod mezi vývodem č. 44 46 P konektoru modulátoru-řídicí jednotky VSA a kostrou.

Je obvod uzavřený?

ANO - Opravte přerušení nebo zkrat na kostru ve vodiči mezi pojistkou č. 3 (20 A) ve skříňce pojistek a relé pod kapotou a modulátorem-řídicí jednotkou VSA.n

NE - Nasaďte novou pojistku č. 3 (20 A) a 6znovu proveďte kontrolu.

5. | Odpojte 46P konektor modulátoru-řídicí jednotky VSA.

6. | Změřte napětí mezi vývodem č. 44 konektoru 46P modulátoru-řídicí jednotky VSA a kostrou. Odpovídá naměřená hodnota napětí baterie? ANO - Přejděte na 7. NE - Opravte přerušené vedení mezi pojistkou č. 3(20 A) ve skříňce pojistek a relé pod kapotou a modulátorem-řidící jednotkou VSA.n

7. | Zkontrolujte, zda je uzavřený obvod mezi vývodem č. 43 46 P konektoru modulátoru-řídicí jednotky VSA a kostrou. Je obvod uzavřený? ANO - Přejděte na 8. NE - Opravte přerušené vedení mezi modulátorem-řídicí jednotkou VSA a kostrou (G202).n

8. | Zapojte znovu 46P konektor modulátoru-řídicí jednotky VSA.

9. | Zapněte zapalování (II).

10. | Pomocí přístroje HDS vymažte kódy DTC.

11. | Proveďte zkušební jízdu vozidla při rychlosti 15 km/h nebo vyšší.

12.

Pomocí přístroje HDS zkontrolujte výskyt kódů DTC.

Je signalizován kód DTC 54?

ANO - Zkontrolujte, zda nejsou uvolněné vývody 46P konektoru modulátoru-řídicí jednotky VSA. Pokud je třeba, vyměňte modulátor-řídicí jednotku VSA za dobrou a znovu proveďte kontrolu.n

NE - Náhodná závada, systém je v tuto chvíli v pořádku. Zkontrolujte, zda nejsou uvolněné vývody 46P konektoru modulátoru-řídicí jednotky VSA. Viz část o odstraňování náhodných závad. n