## Popis SRS

### Součásti systému SRS

#### Airbagy

SRS je bezpečnostní zařízení, které se používá spolu s bezpečnostními pásy k ochraně řidiče a spolujezdce v případě čelního nárazu, jehož hodnota přesahuje nastavené parametry. Systém se skládá z jednotky SRS, včetně bezpečnostního snímače a snímače nárazů (A), kabelové cívky (B), airbagu řidiče (C), airbagu spolujezdce (D), bočních airbagů (E), napínačů bezpečnostních pásů (G), vnějších napínačů břišního bezpečnostního pásu (H) a snímačů čelních nárazů (I).

#### Boční airbagy

Boční airbagy (E) jsou umístěny v opěradle každého předního sedadla. Mohou pomoci ochránit horní část trupu řidiče nebo spolujezdce v případě bočního nárazu střední až silné intenzity. Čidla bočních nárazů (první) (F) v prahu každých dveří a v jednotce SRS takový náraz detekují a okamžitě aktivují boční airbag řidiče nebo airbag spolujezdce. Boční airbag se bude aktivovat pouze na té straně, kde došlo k nárazu. Pokud dojde k nárazu na straně spolujezdce, boční airbag spolujezdce se naplní i v případě, že na sedadle spolujezdce není žádný cestující.

#### Boční hlavové airbagy

Boční hlavové airbagy (K) jsou umístěny podél každé strany střechy. Mohou pomoci ochránit hlavu řidiče nebo spolujezdce sedícího u dveří v případě bočního nárazu střední až silné intenzity. Čidla bočních nárazů (první) (F) v prahu každých předních dveří, čidla bočních nárazů (druhý) (L) v prahu každých zadních dveří a jednotka SRS takový náraz detekují a okamžitě naplní boční hlavový airbag strany řidiče nebo spolujezdce. Boční náraz do vozidla způsobí, že se na té straně, kde došlo k nárazu, současně naplní boční hlavový airbag a boční airbag.

#### Napínač bezpečnostních pásů/vnější napínače břišních bezpečnostních pásů

Napínače bezpečnostních pásů ve spojení s airbagy SRS ještě více zvyšují účinnost bezpečnostního pásu. Napínače při čelní kolizi okamžitě a pevně navinou bezpečnostní pásy, čímž je dosaženo bezpečného zajištění cestujících v jejich sedadlech.

### Funkce SRS

Hlavní obvod v jednotce SRS detekuje a vyhodnocuje sílu nárazu a pokud je třeba, aktivuje vyvíječe plynu. Pokud je napětí baterie příliš nízké, případně došlo k jeho odpojení vlivem nárazu, je konstantní napětí udržováno pomocí regulátoru napětí a záložního napájecího obvodu.

#### Aby systém SRS začal působit:

#### Napínač bezpečnostních pásů/vnější napínače břišních bezpečnostních pásů

(1) Čidlo čelních nárazů musí být aktivováno a musí odeslat elektrické signály do mikroprocesoru.
(2) Mikroprocesor musí signály vyhodnotit a odeslat je k napínačům.
(3) Vyvíječe plynu musí začít pracovat a aktivovat napínače.

#### Airbag řidiče a spolujezdce

(1) Čidlo čelních nárazů musí být aktivováno a musí odeslat elektrické signály do mikroprocesoru.
(2) Mikroprocesor musí signály vyhodnotit a odeslat je k vyvíječi (vyvíječům) plynu airbagu.
(3) Vyvíječe plynu, které obdržely signál, musí začít pracovat a naplnit airbagy.
POZNÁMKA: Při naplnění bočního hlavového airbagu dojde zároveň k aktivaci napínačů bezpečnostních pásů.

#### Boční airbag(y)

(1) Čidlo bočních nárazů a pomocné bezpečnostní čidlo musí být aktivovány a musí odeslat elektrické signály do mikroprocesoru.
(2) Mikroprocesor musí signály vyhodnotit a odeslat je k vyvíječi (vyvíječům) plynu bočního airbagu. Mikroprocesor ale přeruší signály do bočního airbagu předního spolujezdce v případě, že jednotka SRS zjistí, že je hlava předního spolujezdce v dráze plnění bočního airbagu.
(3) Vyvíječ plynu, který obdržel signál, musí začít pracovat a naplnit boční airbag.

#### Boční hlavový airbag (airbagy)

(1) Čidla bočních nárazů a pomocné bezpečnostní čidlo musí být aktivovány a musí odeslat elektrické signály do mikroprocesoru.
(2) Mikroprocesor musí signály vyhodnotit a odeslat je k vyvíječi (vyvíječům) plynu bočního hlavového airbagu a bočního airbagu.
(3) Vyvíječ plynu, který obdržel tyto signály, musí začít pracovat a současně naplnit boční hlavový airbag a boční airbag.

#### Systém vlastní diagnostiky

Obvod vlastní diagnostiky je vestavěn do jednotky SRS; při zapnutí zapalování (II) se rozsvítí kontrolka SRS a po cca šesti sekundách zhasne za předpokladu, že systém normálně funguje.
Pokud se kontrolka nerozsvítí nebo nezhasne po šesti sekundách, případně se rozsvítí během jízdy, znamená to abnormalitu v systému. Systém je v takovém případě třeba zkontrolovat a opravit v co možná nejbližší době.
Pro účely snadnějšího provádění servisních činností je v paměti jednotky SRS uložen kód DTC, který se vztahuje k příčině nesprávné funkce. Tato jednotka je připojena ke konektoru datového vedení (DLC). Tuto informaci lze číst pomocí HDS připojeného k DLC (16P).
POZNÁMKA: Před odpojením kabelu od záporného pólu baterie při odstraňování poruchy. Zaznamenejte si předvolby stanic.