Kontrola synchronizačního kroužku a ozubeného kola RS3 a RS4 M/T (R18A)

## Kontrola synchronizačního kroužku a ozubeného kola RS3 a RS4 M/T

1. | Zkontrolujte opotřebení vnitřku každého synchronizačního kroužku (A). Zkontrolujte opotřebení (zaoblené hrany) ozubení (B) všech synchronizačních kroužků.

2. | Zkontrolujte opotřebení (zaoblené hrany) ozubení (A) všech synchronizačních pouzder a do nich zapadající ozubení všech ozubených kol.

3. | Zkontrolujte opotřebení přítlačné plochy (A) všech nábojů ozubeného kola.

4. | Zkontrolujte opotřebení a drsnost povrchu kuželové plochy (B) všech nábojů ozubeného kola.

5. | Zkontrolujte nerovnoměrné opotřebení, rýhování, zadírání a popraskání zubů všech ozubených kol (C).

6. | Na kuželovou plochu každého ozubeného kola (B) naneste olej a položte na něj jeho synchronizační kroužek. Otáčejte synchronizačním kroužkem, abyste zjistili, zda neprokluzuje.

7.

Po celém obvodu změřte vůli mezi každým ozubeným kolem (A) a jeho synchronizačním kroužkem (B). Při měření vůle rovnoměrně přitlačujte synchronizační kroužek na ozubené kolo. Pokud je vůle menší než provozní limit, vyměňte synchronizační kroužek a ozubené kolo.

Vůle mezi synchronizačním kroužkem a ozubeným kolem
Standard: | 0,655-1,334 mm
Provozní limit: | 0,4 mm