## Zkouška vstupu řídicí jednotky seřizování světlometů

## S HID

1. | Odmontujte odkládací schránku.

2. | Odpojte 16P konektor (A) od řídicí jednotky (B).

3.

Zkontrolujte, zda všechny vývody konektoru a zásuvky mají správný kontakt.

- Pokud jsou vývody ohnuté, uvolněné nebo zkorodované, opravte je a systém znovu přezkoušejte.
- Pokud jsou vývody v pořádku, přejděte na 4.

4.

Při stále odpojeném konektoru od řídicí jednotky regulátoru světlometů proveďte na konektoru následující zkoušky vstupů.

- Pokud výsledek zkoušky odhalí závadu, najděte a odstraňte její příčinu a systém znovu přezkoušejte.
- Pokud je výsledkem zkoušek zjištění, že vstupy jsou v pořádku, přejděte na 5.

Dutinka | Vodič | Podmínky zkoušky | Zkouška: Žádaný výsledek | Možná příčina nedosažení žádaného výsledku
--- | --- | --- | --- | ---

1

WHT

Zapnuté zapalování (II)

Změřte napětí proti kostře:
Musí být naměřeno napětí baterie.

- Spálená pojistka č. 1 (7,5 A) ve skříňce pojistek a relé pod přístrojovou deskou
- Přerušené vedení

9

BLK

V každém případě

Zkontrolujte, zda je uzavřený obvod na kostru:
Obvod musí být uzavřený.

- Špatné ukostření (G503)
- Přerušené vedení

15

BLU

Zapněte zapalování do polohy II, zvedněte předek vozidla a pomalu otáčejte jedním kolem, přičemž držte druhé kolo zablokované.

Změřte napětí mezi vývody č. 15 (+) a č. 9 (-):
Opakovaně musí být naměřeno 0-5 V nebo více 0-5 V nebo více.

- Vadný modul ECM
- Přerušené vedení

8

RED

V každém případě

Zkontrolujte, zda je uzavřený obvod mezi vývody č. 8 a č. 6 8P konektoru kombinovaného spínače světel.
Obvod musí být uzavřený.

- Spínač kombinovaných světel
- Přerušené vedení

16

BRN

V každém případě

Zkontrolujte, zda je uzavřený obvod mezi vývody č. 16 a č. 10 8P konektoru kombinovaného spínače světel.
Obvod musí být uzavřený.

- Spínač kombinovaných světel
- Přerušené vedení

5.

Připojte konektor zpět k řídicí jednotce regulátoru světlometů.

- Pokud výsledek zkoušky odhalí závadu, najděte a odstraňte její příčinu a systém znovu přezkoušejte.
- Pokud je výsledkem zkoušek zjištění, že vstupy jsou v pořádku, je vadná řídicí jednotka regulátoru světlometů; vyměňte ji.

Dutinka | Vodič | Podmínky zkoušky | Zkouška: Žádaný výsledek | Možná příčina neuspokojivého výsledku
--- | --- | --- | --- | ---

3

LT BLU

Za všech okolností

Zkontrolujte, zda je uzavřený obvod na kostru:
Obvod musí být uzavřený.

- Špatné ukostření (G503)
- Přerušené vedení

12 | LT BLU
4 | LT GRN

2

YEL

Zapnuté zapalování v poloze II a zapnutý spínač světlometů

Změřte napětí mezi vývody č. 2 (+) a č. 3 (-):
Musí být naměřeno napětí baterie.

- Vadný motor regulátoru sklonu světlometů
- Přerušené vedení

3 | LT BLU

11

PNK

Zapnuté zapalování v poloze II a zapnutý spínač světlometů

Změřte napětí mezi vývody č. 11 (+) a č. 3 (-):
Musí být naměřeno mezi cca 2 V a napětím baterie.

- Vadný motor regulátoru sklonu světlometů
- Přerušené vedení

3 | LT BLU

13

GRY

Za všech okolností

Změřte napětí mezi vývody č. 13 a č. 12:
Musí být naměřeno cca 5 V.
Změřte napětí mezi vývody č. 6 a č. 12:
Musí být naměřeno cca 0,5-4,5 V.

- Vadný přední snímač regulátoru světlometů
- Přerušené vedení

6 | WHT
12 | LT BLU

5

RED

Za všech okolností

Změřte napětí mezi vývody č. 5 a č. 4:
Musí být naměřeno cca 5 V.
Změřte napětí mezi vývody č. 7 a č. 4:
Musí být naměřeno cca 0,5-4,5 V.

- Vadný zadní snímač regulátoru světlometů
- Přerušené vedení

7 | PUR
4 | LT GRN