Odstraňování závad obvodu kontrolky nízkého tlaku oleje (zkrat) (N22A)

## Odstraňování závad obvodu kontrolky nízkého tlaku oleje (zkrat)

1. | Připojte diagnostický systém Honda (HDS) ke konektoru datového vedení (DLC).

2. | Zapněte zapalování (II).

3. | Zkontrolujte, zda přístroj HDS komunikuje s vozidlem a modulem ECM. Pokud ne, odstraňte závadu v obvodu konektoru DLC.

4. | Zkontrolujte, zda se nevyskytují nějaké kódy DTC. Pokud je signalizován kód DTC, před pokračováním této zkoušky zjistěte a odstraňte jeho příčinu.

5. | Nastartujte motor, pomocí přístroje HDS zvolte DIESEL a v nabídce DATA LIST zkontrolujte položku OIL PRESSURE SWITCH. Je signalizováno ‘‘OFF"? ANO - Vyměňte řídicí modul přístrojů (tach). n NE - Přejděte na 6.

6. | Vypněte zapalování.

7. | Odpojte konektor tlakového spínače oleje.

8. | Nastartujte motor a pomocí systému HDS zkontrolujte v seznamu DATA LIST položku OIL PRESSURE SWITCH. Je signalizováno ‘‘OFF"? ANO - Přejděte na 9. NE - Přejděte na 10.

9. | Zkontrolujte tlakový spínač oleje. Je tlakový spínač oleje v pořádku? ANO - Proveďte zkoušku tlaku oleje. NE - Vyměňte tlakový spínač oleje. n

10. | Zapněte zapalování do polohy II, propojte vedení SCS pomocí přístroje HDS a vypněte zapalování. POZNÁMKA: Tento krok se musí provést za účelem ochrany řídicího modulu (ECM) před poškozením.

11. | Odpojte konektor č. 2 (58P) modulu ECM a konektor tlakového spínače oleje.

12.

Zkontrolujte, zda je uzavřen obvod mezi konektorem tlakového spínače oleje a kostrou.

Je obvod uzavřený?

ANO - Opravte zkratované vedení mezi tlakovým olejovým spínačem a ECM.n

NE - Aktualizujte modul ECM, pokud nemá nejnovější software, nebo modul ECM vyměňte za dobrý a znovu proveďte kontrolu. Pokud příznak / indikace zmizí po výměně modulu ECM za dobrý, vyměňte původní modul ECM. n