Odstranění závad ovládání ventilátoru chlazení (L13A)

## Odstranění závad ovládání ventilátoru chlazení

Příznak | Diagnostický postup | Zkontrolujte také
--- | --- | ---

Motor se přehřívá

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.

Prohlédněte vodní čerpadlo.
Zkontrolujte termostat.
Zkontrolujte, zda někde neprosakuje chladicí kapalina motoru (z těsnění, hadic, O-kroužků, atd.).
Zkontrolujte chladič a kondenzátor, zda na nich nejsou usazené nečistoty, listí nebo hmyz.
Zkontrolujte, zda není poškozený nebo zdeformovaný kryt ventilátoru.
Zkontrolujte hadice chladiče, zda nejsou ucpané nebo ve špatném stavu.
Zkontrolujte zátku chladiče.
Zkontrolujte motory ventilátoru nebo relé ventilátoru.
Zkontrolujte, zda není ucpané těleso výměníku tepla nebo hadice.
Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny.
Zkontrolujte chladicí kapalinu, zda nemá zhoršenou kvalitu.
Zkontrolujte, zda není poškozené těsnění hlavy válců.

Ventilátor kondenzátoru klimatizace běží při nízkých otáčkách, pokud však teplota chladicí kapaliny motoru přesáhne teplotu 96,5 °C, ventilátor se nepřepne do vysokých otáček. | Odstraňování poruch obvodu vysokých otáček ventilátoru kondenzátoru klimatizace | Čistota a pevnost připojení všech konektorů

Při vypnuté klimatizaci (je-li součástí výbavy) a teplotě chladicí kapaliny do 96,5 °C běží ventilátor chladiče na vysokých otáčkách a ventilátor kondenzátoru klimatizace neběží. Pokud teplota chladicí kapaliny motoru přesáhne 96,5 °C, oba větráky běží na vysokých otáčkách

Vymontujte řídicí relé ventilátoru a přezkoušejte jej.

- Pokud je relé vadné, vyměňte jej.
- Pokud je relé v pořádku, zkontrolujte zkratované vedení mezi vývodem č. 1 5P zásuvky řídicího relé ventilátoru a vývodem č. 1 2P konektoru motoru ventilátoru chladiče.

Čistota a pevnost připojení všech konektorů

Ventilátor chladiče i ventilátor kondenzátoru klimatizace běží a vysokých otáčkách při zapnutém zapalování v poloze II, vypnuté klimatizaci (je-li ve výbavě) a při teplotě chladicí kapaliny pod 94,5 °C | Zkontrolujte zkrat ve vedení mezi vývodem č. 4 konektoru č. 3 skříňky pojistek a relé pod kapotou a vývodem konektoru modulu ECM A5. | Čistota a pevnost připojení všech konektorů
Ventilátor chladiče i ventilátor kondenzátoru klimatizace běží ve vysokých otáčkách při zapnutém zapalování v poloze II a vypnuté klimatizaci (je-li součástí výbavy) | Zkontrolujte zkrat ve vedení mezi vývodem č. 5 konektoru č. 3 skříňky pojistek a relé pod kapotou a vývodem konektoru modulu ECM A4. | Čistota a pevnost připojení všech konektorů
Ventilátor chladiče a ventilátor kondenzátoru se při zapnuté klimatizaci netočí pomalu | Odstraňování poruch obvodu nízkých otáček ventilátorů chladiče a ventilátoru kondenzátoru klimatizace. | Čistota a pevnost připojení všech konektorů
Ventilátor chladiče i kondenzátoru klimatizace běží při nízkých otáčkách, pokud však teplota chladicí kapaliny motoru přesáhne teplotu 96,5°C, ventilátor chladiče se nepřepne do vysokých otáček. | Odstraňování poruch obvodu vysokých otáček ventilátoru chladiče | Čistota a pevnost připojení všech konektorů
Ventilátory chladiče i kondenzátoru klimatizace neběží při vysokých otáčkách, pokud teplota chladicí kapaliny motoru přesáhne teplotu 96,5 °C. | Zkontrolujte, zda nedošlo k přerušení vedení mezi vývodem č. 4 konektoru č. 3 skříňky pojistek a relé pod kapotou a vývodem konektoru modulu ECM A5. | Čistota a pevnost připojení všech konektorů