## Diagnostický režim navigačního systému

## Postup spuštění a menu diagnostiky

1. | Zapněte zapalování do polohy II. Přidržte tlačítka Menu, Map/Guide a Cancel. Držte je stisknuté přibližně 5 sekund. Na displeji se objeví přímo obrazovka nabídka diagnostiky.

2.

Po změně displeje na obrazovku nabídky diagnostiky zvolte položku, kterou chcete zkontrolovat, a kontrola se spustí. Stisknutím tlačítka ‘‘Return'' se vrátíte na předchozí obrazovku.

- Navigační systém (vedení)
- Monitor Check - Monitorovací kontrola
- Unit Check - Kontrola jednotky
- Stav vozu
- GPS Informace
- Yaw Rate - Stáčivost
- Tire-Calibrate - Pneumatiky-kalibrace
- Nastavení funkce
- Verze

## Navi System Link

- Tato diagnostika zkouší připojení kabelů k součástem navigace. Zapalování musí být zapnuté v poloze II. Jakmile se spustí diagnostika, ozve se ‘‘zvonivý‘‘ zvuk. Systém je v režimu ‘‘Detekce'' a čeká na zkoušku všech bíle označených položek. Patří sem tlačítko hlasového ovládání (tlačítka VYTÁČENÍ/UKONČENÍ) a mikrofon. Stiskněte tlačítko VYTÁČENÍ na volantu a normálním hlasem řekněte TESTING (zkouška). Na obrazovce se objeví zelený indikátor vytáčení a optický indikátor příjmu by se měl posunout na nejméně šesté políčko, aby prošel zkouškou. Nyní stiskněte tlačítko UKONČENÍ. Indikátor ‘‘Cancel‘‘ by měl zezelenat.
- Pokud jsou všechna komunikační vedení spojena se součástmi systému a zkouška tlačítek VYTÁČENÍ/UKONČENÍ a mikrofonu proběhla úspěšně (všechna políčka diagramu zelená), zezelená indikátor ‘‘OK''.
- Pokud je v systému závada, vadná součást systému zčervená a na obrazovce se objeví červený indikátor ‘‘NG''. K vyřešení a lokalizaci závady použijte tabulku příznaků poruch a další obrazovky diagnostiky.
- Indikátor na obrazovce se nemusí změnit až do vypnutí a opětného zapnutí zapalování. Po opravě příslušného kabelu nebo systému tuto diagnostiku opakujte.
  POZNÁMKA: Zelená okna a zelený indikátor ‘‘OK'' signalizují, že komunikační vedení (kabely) jsou v pořádku. Tato diagnostika nemusí nezbytně signalizovat správnou funkčnost jednotlivých součástí. Například, vedení antény GPS může být poškozené, ale stále bude signalizováno ‘‘zeleně". K lokalizaci závady může být potřebná zkušební jízda nebo jiná diagnostika.
- Tlačítkem ‘‘Return'' se vrátíte do nabídky diagnostiky nebo tlačítkem ‘‘Exit Diag'' obrazovku opustíte.

POZNÁMKA: Indikátor hlasitosti mikrofonu musí dosáhnout alespoň šestého políčka, aby prošel zkouškou.

## Monitorovací kontrola

Přehled displeje navigace

- Displej navigace komunikuje s navigační jednotkou prostřednictvím své vlastní sběrnice GA-Net. Kdykoli uživatel aktivuje dotykovou obrazovku nebo tlačítka, posílají se informace navigační jednotce. Informace poslané navigační jednotkou displeji navigace zahrnují příkazy pro regulaci podsvícení LCD.
- Displej navigace je chráněn zabezpečovacím systémem, který přes něj vysílá signál centrálně větveného okruhu směrem k audiosystému.
- Vstup osvětlení regulace intenzity jasu přístroje zajišťuje podsvícení tlačítek kolem obrazovky.

Tyto obrazovky umožňují provedení odstraňování závad displeje navigace. Zvolte položku, kterou chcete zkontrolovat, a postupujte podle pokynů diagnostiky.

- Barva RGB
- Šedý odstín
- Bílý rastr
- Černý rastr
- Matice barev
- Nastavení monitoru

Barva RGB
Tato obrazovka ověří, zda displej navigace správně přijímá video (R, G, B a kompozitní synchronizace) signály. Musí být zobrazeny tři nezkreslené základní barvy. Kombinace všech tří barev musí vytvořit bílou část uprostřed. Chybí-li některá z barev, proveďte odstranění závad signálu barvy. Pokud jsou na obraze čáry nebo je vodorovně či svisle posunutý, proveďte odstranění závad kompozitní synchronizace.

Šedý odstín
Na této obrazovce není správný kontrast. Měli byste rozpoznat změny škály. Je běžné že dva pruhy na obou stranách budou stejné.

Bílý rastr
Diagnostika obrazovky kontroluje i ‘‘nefunkční" pixely. Celý displej musí být bílý.

Černý rastr
Diagnostika obrazovky kontroluje i ‘‘trvale svítící" pixely. Celý displej musí být černý.

Matice barev
V níže uvedené tabulce najdete barvy používané pro obrazovky nabídky a mapy. Toto slouží pouze pro výrobce. Kontrolu signálu barvy proveďte zkouškou ‘‘RGB''.

Nastavení monitoru
Tímto vycentrujete displej navigace. Joystickem posunujte obraz nahoru / dolů nebo vlevo / vpravo. Je nepravděpodobné, že byste někdy potřebovali nastavit polohu monitoru. Tlačítkem ‘‘Default'' nastavíte polohu displeje na výrobní nastavení. Výrobní nastavení je 0, 0.

## Unit Check - Kontrola jednotky

Zvolte položku, kterou chcete zkontrolovat, a zkouška se spustí.

- Displej
- Rádio
- Navi ECU
- Tlačítko
- Stav TMC

Displej
Tímto provedete další kontroly komunikační sběrnice mezi řídicí jednotkou a displejem. Navíc se potvrdí funkčnost vnitřní elektroniky.

- Pokud je spojení NG, nejprve zkontrolujte uvolněné vývody u navigační jednotky, displeje navigace a připojení audiosystému. Potom zkontrolujte, zda nedošlo k přerušení nebo zkratu v komunikačním vedení mezi navigační jednotkou, displejem navigace a audiosystémem. Pokud ve vedení zjistíte přerušení nebo zkrat, vyměňte postižený stíněný svazek.
- Pokud ROM nebo RAM signalizuje NG, vyměňte displej navigace.
- Verze představuje verzi softwaru displeje.

Rádio
Je-li signalizováno NG, zkontrolujte, zda u audiosystému nejsou uvolněné konektory.

Navi ECU
Obrazovka signalizuje problém s navigační jednotkou. Pokud je inicializována diagnostika, trvá cca 1 minutu než se spustí.

- Pokud ‘‘V-RAM'' nebo ‘‘D-RAM'' signalizuje NG, vyměňte navigační jednotku.
- Pokud ‘‘GPS'' signalizuje ‘‘NG (ANT)'', zkontrolujte celé vedení antény GPS od navigační jednotky po anténu. Pokud je vedení překroucené nebo poškozené, vyzkoušejte funkční anténu. Pokud diagnostika nesignalizuje žádnou závadu, objednejte novou anténu GPS. Pokud diagnostika stále signalizuje NG (ANT), vyměňte navigační jednotku.
- ‘‘DVD ROM'' zobrazuje verzi databáze na DVD. Tuto informaci naleznete i v položce Setup (nastavení) po výběru položky System information (systémové informace).
- ‘‘Serial No.'' musí být stejné jako výrobní číslo na spodní straně navigační jednotky.
- Položka Mem Clear (vymazání paměti) slouží pro potřeby výrobce a bez povolení výrobce nesmí být nikdy použita. Náhodným zvolením dojde k vymazání osobních dat a nastavení zákazníka. Pokud tuto položku zvolíte, otevře se dialogové okno s dotazem, zda chcete paměť vymazat. Pokud ano, zvolte ‘‘Yes''.

Tlačítko
Diagnostika obrazovky zkontroluje stav všech tlačítek umístěných okolo displeje navigace. Po stisknutí každého tlačítka musí příslušná položka na obrazovce blikat ‘‘modře''. Přidržením joysticku tuto obrazovku opustíte.

Stav TMC
Tato obrazovka signalizuje stav příjmu TMC.

- Frequency: Nyní je přijímána frekvence.
- Field Strength: Citlivost příjmu je zobrazena pomocí 0-15.
  0-5: nelze přijímat
  6: Nestabilita
  7-8: může přijímat slabě
  9-15: může přijímat čistě
- Error Rate Correction: Chyba bloku RDS.
- Uncorrected Block/min: Počet neopravených bloků za minutu.
- Message Counter: Počet zpráv, které jsem přijal.
- Provider Count: Počet poskytovatelů, které mohu přijímat.
- Box Error Status: Chyba tuneru TMC.

## Car Status

Na této obrazovce se potvrzuje, že navigační jednotka správně přijímá vstupní signály. Signály rovnající se (0) jsou VYPNUTÉ a signály rovnající se (1) jsou ZAPNUTÉ. Pokud hodnota na displeji neodpovídá aktuálnímu stavu vozidla, zkontrolujte vedení přenosu signálu.

- VSP - signál rychlosti vozidla od konektoru A modulu ECM (kolík 13 17kolíkového konektoru C)
  a) OFF (0) (vypnuto) když se vozidlo nepohybuje
  b) ON (1) (zapnuto) když se vozidlo pohybuje

VSP vychází z modulu ECM jako vyhrazený signál. Navigační jednotka porovnává aktuální VP na mapě s venkovními daty, aby nastavila impuls měřítka rychlosti. S růstem přesnosti tohoto měřítka postupně roste i ‘‘úroveň'' od 0 do 10.

- BACK - zpětná signalizace z relé koncového světla (kolík 7 12kolíkového konektoru)
  a) OFF (0) (vypnuto) když je řadicí páka v kterékoli poloze mimo zpátečky
  b) ON (1) (zapnuto) když je řadicí páka v poloze zpátečky

Zpětnou signalizaci používá navigační jednotka pro zobrazení obrazovky mapy, aby signalizovala pohyb VP zpět, při jízdě dozadu, a aby aktivovala doplňkovou kameru zpětného pohledu. Tento signál je nezbytný, protože signál rychlosti vozidla neposkytuje systému žádné informace o změně směru.

- ILL CANCEL
  a) OFF (0) (vypnutý) když je regulace intenzity jasu přístrojů nastavena na méně než 90%
  b) ON (1) (zapnutý) když je regulace intenzity jasu přístrojů nastavena na více než 90%.

Signál pro zrušení osvětlení přichází z jednotky ECU klimatizace.
Jednotka ECU klimatizace obdrží signál z vedení B-CAN od sestavy přístrojů a pošle jej jednotce ECU navigace přes komunikační vedení mezi klimatizací a navigací (kolíky 4, 14 a 15 20kolíkového konektoru řídicí jednotky navigace).

- ILL - indikace osvětlení (kolík 5 20kolíkového konektoru A navigační jednotky)
  a) OFF (0) (vypnutý) když jsou vypnutá obrysová světla nebo světlomety
  b) ON (1) (zapnutý) když jsou zapnutá obrysová světla nebo světlomety

Tento signál používá navigační jednotka pro rozhodnutí o aktivaci denního nebo nočního režimu intenzity jasu. (obrazovka nastavení 1)

- DVD Lid - signalizuje otevření mechaniky DVD
  a) (Close) (zavřený) když je mechanika zavřená
  b) (Open) (otevřený) když je mechanika otevřená

K tomuto účelu slouží mikrospínač. Pokud je při zavřené mechanice signalizováno otevření, vyměňte navigační jednotku.

## GPS Informace

Tato obrazovka ukazuje aktuální příjem GPS. Kruhový diagram zobrazuje aktuální umístění satelitů GPS (žluté kroužky) tak, jak by se objevily na obloze. Vnější kruh představuje horizont (elevační úhel 0 stupňů). Střední a vnitřní kruhy představují 30 respektive 60 stupňů. Úplný střed diagramu (elevační úhel 90 stupňů) se nachází přímo nad vámi. Překážky, jako jsou vysoké budovy, budou v tomto směru satelity blokovat. Z tohoto důvodu je důležité provádět odstraňování závad příjmu GPS na otevřeném prostranství. Satelity zobrazené na diagramu odpovídají číslu ‘‘PRN'' na obrazovce ‘‘GPS Details''. Na oběžné dráze je vždy 24 ‘‘aktivních'' satelitů GPS. Jelikož satelity mohou mít závadu nebo mohou vyžadovat opravu, na oběhové dráze jsou náhradní připravené k aktivaci. Proto může být číslo PRN (identifikační číslo satelitu) vyšší než 24.
POZNÁMKA:

- Chcete-li použít tuto obrazovku pro odstraňování závad, vozidlo musí být venku, mimo budovy, vysoké stromy a dráty vysokého napětí alespoň 10 minut a s nastartovaným motorem.
- Metalické tónování čelního skla nebo bočních oken nebo umístění doplňkového elektronického příslušenství v blízkosti navigační jednotky, antény GPS nebo displeje navigace může rušit zachycení signálu GPS.
- Okno ‘‘Number of Satellites'' zobrazuje počet zachycených satelitů (maximálně 12). Může obsahovat tři nebo více ikon. Pokud ne, proveďte postup odstranění závad pro ‘‘ikona GPS je bílá''.
- Okno ‘‘Current Position'' zobrazuje zeměpisnou šířku, zeměpisnou výšku a elevaci (ve stopách). Pokud jsou zachyceny méně než 4 satelity, elevace může být hodně nepřesná.
- Pole Date/Time zobrazuje aktuální datum a čas, který zahrnuje i různá časová nastavení zadaná uživatelem v nastavení funkce ‘‘Adjust Time Zone/Clock''.

POZNÁMKA:
Stiskněte tlačítko ‘‘Map'' a ‘‘tečky'' na diagramu se zamění za ‘‘PRN''# (počet satelitů). Počet odpovídá číslu uvedeném ve sloupci ‘‘PRN'' na obrazovce ‘‘GPS details''.

## GPS Detail

Přidržení tlačítka MENU po dobu 10 sekund zobrazíte obrazovku GPS Detail. Na obrazovce se objeví přicházející údaje o poloze ze satelitu v reálném čase. Většina z informací na této obrazovce slouží potřebám výrobce, ale některá data mohou signalizovat částečné rušení signálu GPS.

- Okna TS/AS a HDop/VDop slouží potřebám výrobce.
- Informace o rychlosti a směru se v reálném čase aktualizují a lze je použít pro detekci náhodných závad snímače rychlosti.
- Informace v poli Date/Time je stejná jako na obrazovce nastavení 2 ‘‘Adjust Time Zone/Clock''.
- Pokud je nad žlutými tečkami ikona ‘‘3D'', je signalizována dostupnost alespoň 4 satelitů pro určení polohy na mapě a indikátor ‘‘GPS'' na obrazovce mapy zezelená. Viz podrobné vysvětlení globálního systému pro určení polohy v části ‘‘Popis systému''.
- Pokud řada dat v níže uvedené tabulce začíná ‘‘žlutou tečkou'', pole AZI a EL lze použít pro lokalizaci každého satelitu ‘‘PRN''# na kruhovém diagramu GPS (viz předchozí obrazovka).

POZNÁMKA: Data na obrazovce podrobností GPS jsou pouze příkladem.

Sloupec | Popis | Indikace problému
--- | --- | ---
3D | Aktivní satelity (žlutá tečka) | Pokud se neobjeví ‘‘3D'', postupujte podle Ikona GPS není indikována.
PRN | Identifikační číslo satelitu |
ST | Stav: 0 = nelze zobrazit nebo vyhledává, 2 = připojování | Pokud všechny ukazují 0, postupujte podle odstraňování závad pro nezobrazení ikony GPS.
AZI | Azimut, úhel (0-360) ve směru hodinových ručiček od severu |
EL | Elevace od horizontu (90 stupňů je nad vámi) |
C/N | N/A | Výborný signál příjmu je 49-52, žádný signál: 27-33
ACC | N/A |

## Yaw Rate - Stáčivost

Diagnostika zkontroluje snímač stáčivé rychlosti v řídicí jednotce. Toto zařízení detekuje otáčení vozidla a upravuje ikonu polohy vozidla na obrazovce mapy. Podrobnější informace o provozní teorii snímače stáčivé rychlosti naleznete v části ‘‘Popis systému''.

- ‘‘Sensor'' signalizuje výstupní napětí ze snímače stáčivé rychlosti. Při zastavení by měl ukazovat cca 2500 V.
- ‘‘Offset'' je referenční napětí nebo standardní hodnota ve snímači stáčivé rychlosti. Při stojícím vozidle musí také ukazovat cca 2500 V.
- Pokud je výstupní napětí položky ‘‘Sensor'' VYŠŠÍ než napětí položky ‘‘Offset'', znamená to, že vozidlo zatáčí doprava.
  Pokud je výstupní napětí položky ‘‘Sensor'' NIŽŠÍ než napětí položky ‘‘Offset'', znamená to, že vozidlo zatáčí doleva.
- Při stojícím vozidle musí referenční hodnota a snímač stáčivé rychlosti signalizovat cca 2 500 V. Pokud signalizuje 0 nebo 5000 V, vyměňte řídicí jednotku navigace.
- Při stojícím vozidle musí vzájemná odchylka referenční hodnoty a snímače stáčivé rychlosti v rozmezí do +/-0,01 V. Hodnota snímače by se měla měnit vůči referenční hodnotě dle toho, jak vůz během jízdy zatáčí. Pokud tomu tak není, vyměňte navigační jednotku.

Příklad: Vozidlo stojí
Normální | Abnormální
--- | ---
Offset | 2,526 V | Referenční hodnota | 2,526 V
Sensor (čidlo) | 2,516-2,536 V | Snímač | 2,623 V

Příklad: Vozidlo zatáčí
Normální | Abnormální
--- | ---
Referenční hodnota | 2,526 V | Referenční hodnota | 2,526 V
Snímač | 2,678 V (zatáčí vpravo) 2,478 V (zatáčí vlevo) | Snímač | 2,623 V (nezatáčí)

Nastavení ‘‘CCW Cal Factor'', ‘‘CW Cal Factor'' a ‘‘Set'' slouží pouze potřebám výrobce. NIKDY JEJ NEPOUŽÍVEJTE.
POZNÁMKA: Nesnažte se seřídit snímač stáčivé rychlosti bez povolení a pokynů výrobce. Vyladění je popsáno v dalším odstavci.

## Yaw Rate Tuning

Tato diagnostika umožňuje graficky zobrazit problémy se snímačem stáčivé rychlosti.

- Hodnota ‘‘ANG-Disp'' akumuluje jakékoli rozdíly mezi napětím ‘‘referenční hodnoty'' a ‘‘snímačem'' (viz diagnostika stáčivé rychlosti). Pokud je snímač v pořádku, náhodné změny těchto dvou napětí se obecně zruší, takže hodnota je 0. Pokud je ale jedno napětí trvale vyšší než druhé, pak hodnota ‘‘ANG-Disp'' akumuluje konstantní změnu.
- Tlačítkem ‘‘Reset'' dočasně vymažete úhlovou akumulaci (ANG-Disp) a vymažete tečky na displeji.
- Nedotýkejte se tlačítek ‘‘CCW'' nebo ‘‘CW'' nebo ‘‘Set''. Slouží pouze potřebám výrobce.

Existují-li vážné problémy se snímačem, stacionární zkouška obvykle potvrdí funkčnost nebo závadu snímače. Proveďte níže popsanou zkušební jízdu pro diagnostiku stáčivé rychlosti.

1. | Stacionární zkouška: Pokud se ikona ‘‘VP'' točí na místě a hodnota ‘‘ANG-Disp'' se pomalu zvyšuje nebo snižuje, snímač stáčivé rychlosti je vadný. Vyměňte řídicí jednotku navigace.

2.

Zkušební jízda: Jeďte vozidlem na rovné silnici. Aktivujte režim diagnostiky, zvolte ‘‘Yaw rate'' a stiskněte tlačítko ‘‘Tuning''. Při jízdě na rovné silnici musí bílé ‘‘tečky'' vytvořit na obrazovce rovnou čáru. Jedete-li na rovné silnici a tečky neustále poskakují nahoru nebo dolů, snímač stáčivé rychlosti navigační jednotky je vadný. Stisknutím tlačítka ‘‘Reset'' vymažete ‘‘ANG-Disp'' a tečkovanou čáru.

3. | Pokud selhala některá zkouška, zadejte popis závady snímače příkazem ‘‘Yaw rate sensor defective'' v nabídce ‘‘Navigation core return form''.

## Kalibrace pneumatik

Při jízdě vozidla přijímá navigační systém rychlostní impulsy z modulu ECM. Tyto impulsy se pomocí převodního faktoru mění na rychlost v mph, kterou se pohybuje poloha vozidla (VP) na mapě. Navigační systém má vnitřní funkci ladění, která tento faktor vytváří a upravuje podle aktuální jízdy. Položka ‘‘Level'' signalizuje stav ladění. Při inicializaci navigace začíná na 0 a použitím navigace se zvyšuje na 10.

- ‘‘Auto-Tuning'' (automatické dolaďování) je z výroby nastavené do polohy ‘‘ON'' (zapnuto), a v této poloze by mělo zůstat.
- ‘‘Study'' signalizuje stav ladění. Pokud je méně než 10, jednotka se stále kalibruje.
- Položky ‘‘Tire-Cal. Tuning'' a ‘‘Set'' nepoužívejte. Slouží pouze pro výrobce.

## Nastavení funkce

Zvolte položku, kterou chcete zkontrolovat.

- GPS Send Time
- Mic Level
- Solar Angle

GPS Send Time
Tato obrazovka slouží pouze pro výrobce. Umožňuje nastavení času GPS. Toto zobrazení se aktualizuje v reálném čase.

- ‘‘GPS Time'' je čas přijímaný od satelitů GPS. Jedná se o Greenwichský čas (GMT).
- Položky Date, Hour, Minute a ‘‘Set'' nepoužívejte.

Mic Level
Tato obrazovka diagnostiky umožňuje nezávisle přezkoušet mikrofon a tlačítka VYTÁČENÍ a UKONČENÍ. Používají se k aktivaci hlasového ovládání systému. Mikrofon je umístěn v blízkosti čtecího světla na stropě. Je směrový a nejlépe funguje pokud hlas přichází ze sedadla řidiče.

- Stiskněte tlačítko VYTÁČENÍ na volantu a normálním hlasem řekněte ‘‘testing'' (zkouška). Indikátor VYTÁČENÍ na obrazovce dočasně zezelená a žlutě se zobrazí text ‘‘Now Recording...''. Pokud indikátor hlasitosti mikrofonu (Mic Level) na obrazovce okamžitě nezezelená, zkontrolujte vedení od tlačítka VYTÁČENÍ k navigační jednotce. Pokud se při mluvení indikátor ‘‘Mic Level'' nehýbe, zkontrolujte vedení od mikrofonu k řídicí jednotce.
- Stiskněte tlačítko UKONČENÍ na volantu. Indikátor Cancel na obrazovce dočasně zezelená. Pokud okamžitě nezezelená, zkontrolujte vedení od tlačítka UKONČENÍ na volantu k řídicí jednotce.

POZNÁMKA:
Pokud je vypnutý audiosystém a indikátor se ani při mluvení nepohybuje, ujistěte se, že vzduch z ventilačních otvorů nefouká na mikrofon.
Takto lze vyřešit některé stížnosti na systém hlasového ovládání:

- Systém někdy nerozumí mým příkazům.
- Musím křičet na navigační jednotku, aby byl příkaz rozpoznán.
- Systém stále odpovídá ‘‘pardon'' (promiňte)

## Úhel slunce

Tato obrazovka graficky zobrazuje polohu slunce určenou GPS.
Tato obrazovka slouží pouze pro výrobce, kterému slouží pro vývoj.

- Tlačítko ‘‘manual tuning'' musí být vždy ‘‘OFF'' (vypnuto)
- ‘‘Angle'' je úhel, v jakém je slunce (zobrazeno červenou ‘‘tečkou'') nad horizontem.
- Hodnota ‘‘vehicle'' představuje úhel, ve směru hodinových ručiček od severu, ke směru, kam směřuje ikona polohy vozidla (VP) (vždy směřuje nahoru).
- Hodnota ‘‘direction'' je úhel měřený ve směru hodinových ručiček od VP (přímo) k poloze slunce.
- Spolehlivost je v rozmezí 1 až 3 a představuje přesnost polohy vozidla vzhledem ke slunci.

## Verze

Tato obrazovka ukazuje současnou verzi programu a umožňuje načtení nové verze programu, i z CD/DVD.
Verze Program Flash musí být vždy vyšší nebo shodná s verzí Program Disc. IPL, APL, DBOOT slouží pouze potřebám výrobce.
Kód modelu je SGMA a slouží pouze potřebám výrobce. Tento kód je uložen na čipu v navigační jednotce. Proto má každý model jedinečné číslo dílu pro navigační jednotku.
POZNÁMKA: Pokud je zobrazeno jiné číslo modelu než SGMA, vyměňte navigační jednotku za správný díl. Kód modelu informuje navigační jednotku o tom, jaký software nahrát z DVD.
Nepoužívejte Download, pokud vás k tomu nevyzval výrobce.

## Tabulka chybových hlášení

Obrazovka chybových hlášení | Řešení
--- | ---
Navigační systém nemůže zachytit správný signál GPS. | Ujistěte se, že na přístrojové desce nic neblokuje anténu GPS. Zajeďte s vozidlem na otevřené prostranství mimo vysoké budovy, stromy, apod. Příjem GPS mohou ovlivnit doplňková příslušenství.
Mechanika navigační jednotky je otevřená nebo není vložen disk DVD. Zkontrolujte systém. | Ujistěte se, že je vloženo správné navigační DVD tyrkysové barvy štítkem nahoru a že mechanika navigace je zcela zavřená.
Chyba čtení DVD (nesprávný disk DVD), kontaktujte odborný servis. | Ověřte správnou barvu (tyrkysová) vloženého DVD.
Teplota displeje příliš vysoká. Systém se vypne, dokud se displej neochladí. | Toto hlášení se objeví, jakmile je teplota displeje příliš vysoká. Displej se vypne dokud se neochladí. Jakmile se displej ochladí, systém se znovu zapne.
Nízká venkovní teplota, systém se spustí pomaleji. | Teplota klesla pod -30 °C a jednotka ECU navigace má problém se čtením DVD. Systém se spustí, jakmile se teplota zvýší.
Chyba čtení DVD (nenaformátovaný), kontaktujte odborný servis. | Zkontrolujte, zda není DVD poškozeno nebo poškrábáno. Ujistěte se, že používáte originální navigační DVD Honda (bílé barvy). Systém nemůže přečíst databáze map nebo videa z DVD disků. Pokud problém trvá, obraťte se na odborný servis.
Trasa nebyla dokončena. Zkuste to znovu od jiného místa. | Trasa na místo nebo z místa (nová oblast), které není v databázi. Zkuste naplánovat jinou trasu na jiné místo nebo z jiného místa.
Nenalezena žádná alternativní trasa. Držte se původní trasy. | Nenalezen žádný způsob alternativní trasy. Použijte původní trasu.
Tuto destinaci nelze najít v databázi. | Tato destinace nebyla nalezena v databázi. Zkuste jinou destinaci v okolí nebo zvolte destinaci pomocí joysticku.
Po nastartování motoru zapněte systém regulace prostředí ve voze. | Systém regulace prostředí ve voze funguje pouze při nastartovaném motoru.