Celková oprava startéru (L13A)

## Celková oprava startéru

### Rozebrání/sestavení

### Prohlídka a zkouška kotvy

1. | Vymontujte startér.

2. | Rozeberte startér dle obrázku uvedeného na začátku tohoto postupu.

3. | Zkontrolujte, zda kotva není opotřebená nebo poškozená vlivem kontaktu s permanentním magnetem. Pokud zjistíte opotřebení nebo poškození, vyměňte kotvu.

4. | Zkontrolujte povrch komutátoru (A). Pokud je povrch znečištěný nebo opálený, upravte jej smirkovým plátnem nebo na soustruhu v rozmezí následující specifikace nebo jej obnovte brusným papírem zrnitosti #500 nebo #600 (B).

5.

Zkontrolujte průměr komutátoru. Pokud je průměr komutátoru menší než provozní limit, vyměňte kotvu.

Průměr komutátoru
Standard (Nové): | 27,9-28,0 mm
Provozní limit: | 27,0 mm

6.

Změřte házení komutátoru (A).

- Pokud je házení komutátoru v mezích provozního limitu, zkontrolujte komutátor, zda není zanesen karbonovým prachem nebo zda mezi lamelami nejsou úlomky mosazi.
- Pokud házení komutátoru není v mezích provozního limitu, vyměňte kotvu.

Házení komutátoru
Standard (Nové): | max. 0,05 mm
Provozní limit: | 0,4 mm

7.

Zkontrolujte hloubku slídy (A). Pokud je třeba (B), podřízněte slídu listem pilky na železo, až dosáhnete správné hloubky. Odřízněte veškerou slídu (C) mezi lamelami komutátoru. Podříznutí nesmí být příliš mělké, příliš úzké, ani ve tvaru "V" (D).

Hloubka slídy komutátoru
Standard (Nové): | 0,45-0,75 mm
Provozní limit: | 0,2 mm

8. | Zkontrolujte, zda je uzavřený obvod mezi lamelami komutátoru. Pokud je mezi kterýmikoliv lamelami přerušený spoj, vyměňte kotvu.

9. | Umístěte kotvu (A) na tester kotvy (B). Přidržujte list pilky na železo (C) na jádru kotvy. Pokud je list pilky přitahován k jádru nebo vibruje při otáčení jádrem, kotva je zkratovaná. Vyměňte kotvu.

10. | Ohmmetrem zkontrolujte, zda mezi komutátorem (A) a jádrem vinutí kotvy (B) a mezi komutátorem a hřídelem kotvy (C) je či není vedení přerušeno. Pokud je obvod uzavřený, vyměňte alternátor.

### Prohlídka kartáčů startéru

11.

Změřte délku kartáčů. Pokud není v rozmezí provozního limitu, vyměňte sestavu skříně kotvy.

Délka kartáče
Standard (Nové): | 9,7-10,3 mm
Provozní limit: | 6 mm

### Zkouška budicího vinutí startéru

12. | Zkontrolujte, zda je uzavřený obvod mezi kartáči (+) (A) a vodičem motoru (B), a mezi kartáči (-) (C) a skříní kotvy (D). Pokud obvody nejsou uzavřené, vyměňte skříň kotvy.

13. | Zkontrolujte, zda je uzavřený obvod mezi uhlíky (+) a uhlíky (-), a mezi uhlíky (+) a skříní kotvy. Pokud je obvod uzavřený, vyměňte skříň kotvy.

### Prohlídka spojky volnoběhu

14. | Posuňte spojku (A) volnoběhu ve směru osy hřídele. Pokud se neposunuje plynule, vyměňte ji.

15.

Podržte hnací kolo (B) a otáčením spojky volnoběhu v naznačeném směru zkontrolujte, zda se pohybuje volně. Dále zkontrolujte, zda se spojka volnoběhu v opačném směru zablokuje. Pokud se volně otáčí v obou směrech, případně zabírá v obou směrech, vyměňte ji.

16.

Pokud je hnací pastorek startéru opotřebený nebo poškozený, vyměňte sestavu spojky volnoběhu; pastorek se jako náhradní díl samostatně nedodává. Zkontrolujte stav ozubeného věnce setrvačníku. Pokud má hnací pastorek startéru poškozené ozubení, proveďte výměnu

17.

Nainstalujte kotvu do skříně, namontujte držák kartáčů a potom nainstalujte každý kartáč do držáku.
POZNÁMKA: Pro usazení nových kartáčů vložte proužek brusného papíru zrnitosti #500 nebo #600 brusnou stranou nahoru mezi komutátor a každý kartáč a lehce otáčejte kotvou. Kontaktní plochy kartáčů se obrousí do stejného tvaru jako má komutátor.

18. | Stlačte pružinu a namontujte ji do držáku kartáčů.

19. | Namontujte izolátor držáku kartáčů (A) a koncový kryt (B).

20. | Vyzkoušejte funkčnost