## Test systému klimatizace

## Zkouška výkonu

- Pokud se s chladivem R-134a smísí stlačený vzduch, vznikají hořlavé výpary.
- Výpary mohou hořet nebo explodovat a způsobit tak vážné zranění.
- Nikdy nepoužívejte stlačený vzduch při zkouškách tlaku chladiva R-134a, servisního zařízení nebo systémů klimatizace vozidla.

- Výpary chladiva nebo maziva klimatizace mohou dráždit oči, nos nebo hrdlo.
- Při připojování servisního zařízení buďte opatrní.
- Nevdechujte chladicí kapalinu, ani její výpary.

Zkouška výkonu pomůže určit, zda systém klimatizace pracuje v rámci předepsaných hodnot.
Používejte pouze servisní zařízení určené pro chladivo HFC-134a (R-134a).
V případě náhodného vypuštění systému nejprve vyvětrejte pracoviště a teprve potom pokračujte v práci.
Na servisním zařízení pro R-134a nebo systémech klimatizace vozidla se nesmí provádět tlakové zkoušky nebo zkoušky těsnosti pomocí stlačeného vzduchu.
Další informace týkající se zdraví a bezpečnosti jsou k dispozici od výrobců chladiva a maziva pro systém klimatizace.

1. | Připojte vypouštěcí/recyklační/plnicí stanici, určenou pro chladivo R-134a, k vysokotlakému servisnímu otvoru a nízkotlakému servisnímu otvoru, přičemž postupujte podle pokynů výrobce zařízení.

2. | Zjistěte relativní vlhkost a teplotu vzduchu.

3. | Odmontujte odkládací schránku.

4. | Do středního větracího otvoru zasuňte teploměr (A).

5. | V blízkosti vstupního vedení recirkulace jednotky větráku umístěte další teploměr (B).

6.

Podmínky zkoušky.

- Vyvarujte se přímého slunečního záření.
- Otevřete kapotu.
- Otevřete přední dveře.
- Regulátor teploty nastavte na maximální chlazení, regulátor režimu na ventilaci a spínač pro řízení recirkulace na recirkulaci.
- Zapněte spínač klimatizace a spínač ventilátoru zapněte na maximální výkon.
- Nechte běžet motor při otáčkách 1 500 ot/min (min-1).
- Ve vozidle nesmí být řidič ani žádný spolujezdec.

7.

Po desetiminutovém chodu klimatizace za výše uvedených podmínek pro testování přečtěte teplotu dodávaného vzduchu z teploměru ve středním větracím otvoru, a teplotu nasávaného vzduchu v blízkosti jednotky větráku, a na měřících přístrojích klimatizace přečtěte hodnoty tlaků vysokotlaké a nízkotlaké části systému.

8.

Pokyny pro vypracování diagramů:

- Na svislé čáře vyznačte počáteční teplotu.
- Na spodní čáře označte teplotu nasávaného vzduchu (teplotu ovzduší).
- Narýsujte čáru přímo vzhůru od teploty vzduchu k vlhkosti.
- Označte bod 10 % nad a 10 % pod úrovní vlhkosti vzduchu.
- Z každého bodu narýsujte horizontální čáru přes teplotu dodávaného vzduchu.
- Počáteční teplota by měla být mezi těmito dvěma čarami.
- Stejným způsobem dokončete zkoušku tlaku nízkotlaké části a zkoušku tlaku vysokotlaké části.
- Naměřené hodnoty mimo tyto čáry mohou indikovat potřebu důkladnější prohlídky.

Příklad | Teplota nasávaného vzduchu (suchý): | 30 °C (86°F) Úroveň vlhkosti vzduchu 70 %
| Teplota nasávaného vzduchu (vlhký): | 25,5 °C
| Počáteční teplota: | 11,6 °C
| Tlak sání: | 202 kPa (2,1 kgf/cm2)
| Dodávaný tlak: | 1 915 kPa (19,5 kgf/cm2)
Výsledky: | V normálním rozmezí

## Zkouška tlaku

Výsledky zkoušky | Související příznaky | Pravděpodobná příčina | Náprava
--- | --- | --- | ---
Výtlačný (vysoký) tlak je abnormálně vysoký | Po zastavení kompresoru klimatizace tlak rychle poklesne na cca 196 kPa (2,0 kgf/cm2) a dále postupně klesá. | V systému je vzduch | Vypusťte, odčerpejte a znovu systém naplňte předepsaným množstvím.
Při chlazení kondenzátoru klimatizace vodou se ve skleněném průzoru neobjevují bubliny. | V systému je příliš velké množství chladiva. | Vypusťte, odčerpejte a znovu systém naplňte předepsaným množstvím.

Snížené nebo žádné proudění vzduchu kondenzátorem klimatizace.

- Ucpané lamely kondenzátoru nebo chladiče
- Ventilátor kondenzátoru klimatizace nebo chladiče nepracuje správně.

- Vyčistěte.
- Zkontrolujte napětí a otáčky ventilátoru.
- Zkontrolujte směr otáčení ventilátoru.

Potrubí vedoucí ke kondenzátoru klimatizace je příliš horké. | Omezený průtok chladiva v systému | Omezená průchodnost potrubí.

Výtlačný tlak je abnormálně nízký

Ve skleněném průzoru je příliš mnoho bublin; kondenzátor
klimatizace není horký.

V systému je nedostatečné množství chladiva.

- Zkontrolujte z hlediska prosakování.
- Naplňte systém.

Tlak vysokotlaké části se brzy po vypnutí kompresoru klimatizace srovná s tlakem nízkotlaké části. Tlak nízkotlaké části je vyšší než normálně.

- Vadný výtlačný ventil kompresoru klimatizace
- Vadné těsnění kompresoru klimatizace

Vyměňte kompresor klimatizace.

Výstupní otvor expanzního ventilu není pokryt námrazou a manometr nízkotlaké části ukazuje podtlak.

- Vadný expanzní ventil
- V systému je vlhkost

- Vyměňte.
- Vypusťte, odčerpejte a znovu systém naplňte předepsaným množstvím.

Sací (nízký) tlak je abnormálně nízký

Ve skleněném průzoru je příliš mnoho bublin; kondenzátor
klimatizace není horký.

V systému je nedostatečné množství chladiva.

- Opravte netěsnosti.
- Vypusťte, odčerpejte a znovu systém naplňte předepsaným množstvím.
- Dle potřeby systém naplňte.

Expanzní ventil není pokryt námrazou a nízkotlaké potrubí není studené. Tlakoměr nízkotlaké části ukazuje podtlak.

- Zamrzlý expanzní ventil (vlhkost v systému)
- Vadný expanzní ventil

- Vypusťte, odčerpejte a znovu systém naplňte předepsaným množstvím.
- Vyměňte expanzní ventil.

Teplota výtlačné části je nízká a proudění vzduchu z ventilačních otvorů je omezené. | Zamrzlý výparník | Při vypnutém kompresoru klimatizace nechte běžet ventilátor a zkontrolujte snímač teploty výparníku.
Expanzní ventil je pokryt námrazou. | Ucpaný expanzní ventil | Vyčistěte nebo vyměňte.
Výstupní otvor jímky/dehydrátoru je studený a vstupní otvor je teplý (po dobu činnosti má být teplý). | Ucpaná nádobka/dehydrátor | Vyměňte.
Tlak na sací straně je abnormálně vysoký | Nízkotlaká hadice a kontrolní spojka jsou chladnější než teplota okolo výparníku. | Expanzní ventil je otevřen příliš dlouho | Opravte nebo vyměňte.
Když je kondenzátor klimatizace ochlazen vodou, tlak na sací straně se sníží. | V systému je příliš velké množství chladiva. | Vypusťte, odčerpejte a znovu systém naplňte předepsaným množstvím.

Tlak vysokotlaké části se po vypnutí kompresoru klimatizace ihned srovná s tlakem nízkotlaké části a za chodu se údaje obou měřáků mění.

- Vadné těsnění
- Vadný vysokotlaký ventil
- Ve vysokotlakém ventilu uvízlo cizí těleso.

Vyměňte kompresor klimatizace.

Sací i výtlačný tlak je abnormálně vysoký.

Snížené proudění vzduchu kondenzátorem klimatizace.

- Ucpané lamely kondenzátoru klimatizace nebo chladiče
- Ventilátor kondenzátoru klimatizace nebo chladiče nepracuje správně.

- Vyčistěte.
- Zkontrolujte napětí a otáčky ventilátoru.
- Zkontrolujte směr otáčení ventilátoru.

Při chlazení kondenzátoru klimatizace vodou se ve skleněném průzoru neobjevují bubliny. | V systému je příliš velké množství chladiva. | Vypusťte, odčerpejte a znovu systém naplňte předepsaným množstvím.
Sací i výtlačný tlak je abnormálně nízký | Oblasti nízkotlaké hadice a kovové koncovky jsou chladnější než výparník. | Ucpané nebo přiskřípnuté části nízkotlaké hadice | Opravte nebo vyměňte.
Teplota v okolí expanzního ventilu je ve srovnání s teplotou v okolí jímky/dehydrátoru příliš nízká. | Ucpané vysokotlaké potrubí | Opravte nebo vyměňte.
Úniky chladiva | Spojka kompresoru klimatizace je znečištěná. | Těsnění hřídele kompresoru klimatizace prosakuje. | Vyměňte kompresor klimatizace.
Šrouby kompresoru klimatizace jsou znečištěné. | Únik okolo šroubů | Utáhněte šroub(y) nebo vyměňte kompresor klimatizace.
Těsnění kompresoru klimatizace je vlhké od oleje. | Těsnění propouští | Vyměňte kompresor klimatizace.