Výměna pístu, čepu a ojnice (R18A)

## Výměna pístu, čepu a ojnice

## Rozebírání

1. | Vytáhněte píst z bloku motoru.

2. | Namažte motorovým olejem pojistné kroužky pístního čepu (A) a otočte je v jejich drážkách tak, aby jejich zámkové mezery byly vyrovnány na výřezy v otvorech pro pístní čep (B). POZNÁMKA: Buďte opatrní, abyste nepoškodili drážky pro kroužky.

3. | Sundejte oba pojistné kroužky (A). Začněte u výřezu v otvoru pro pístní čep. Při demontáži pojistných kroužků buďte opatrní, aby vám nevyskočily a nedošlo k jejich ztrátě. Používejte ochranu očí.

4. | Zahřejte sestavu pístu a ojnice na teplotu cca 70 °C a vytáhněte pístní čep.

## Kontrola

POZNÁMKA: Kontrolu pístu, pístního čepu a ojnice provádějte za pokojové teploty.

1.

Změřte průměr pístního čepu.

Průměr pístního čepu
Standard (nové): | 19,960-19,964 mm
Provozní limit: | 19,960 mm

2. | Vynulujte číselníkový úchylkoměr na průměru pístního čepu.

3.

Zkontrolujte rozdíl mezi průměrem pístního čepu a průměrem otvoru pro pístní čep v pístu.

Vůle mezi pístním čepem a pístem
Standard (nové): | -0,004 až +0,003 mm
Provozní limit: | 0,006 mm

4.

Změřte vůli mezi pístním čepem a ojnicí.

Vůle mezi pístním čepem a ojnicí
Standard (nové): | 0,005-0,015 mm
Provozní limit: | 0,02 mm

## Sestavení

1. | Namontujte pojistný kroužek pístního čepu (A).

2. | Naneste nový motorový olej na otvor pro pístní čep, otvor v ojnici a na pístní čep.

3. | Píst ohřejte na teplotu cca 70°C.

4. | Smontujte píst (A) s ojnicí (B) tak, aby značka (C) a vyražená značka (D) byly na stejné straně. Namontujte pístní čep (E).

5. | Nasaďte zbývající pojistný kroužek (F).

6. | Otočte pojistné kroužky tak, aby jejich zámková vybrání byla u spodní části pístu.