Odstraňování závad obvodu startéru (L13A)

## Odstraňování závad obvodu startéru

POZNÁMKA:

- Během tohoto postupu musí být teplota ovzduší mezi 15 and 38°C.
- Po provedení této kontroly musíte provést reset řídicího modulu motoru (ECM), jinak bude modul ECM nadále vypínat vstřikovací trysky paliva. Pomocí diagnostického systému HDS proveďte reset modulu ECM.
- Autobaterie musí být v dobrém stavu a zcela nabitá.

1.

Připojte následující zařízení:

- Ampérmetr, 0-400 A
- Voltmetr, 0-20 V (přesnost v rozmezí 0,1 V)

2. | Připojte HDS ke konektoru datového vedení (DLC).

3. | Zapněte zapalování do polohy II.

4. | Zkontrolujte, zda přístroj HDS komunikuje s vozidlem a modulem ECM. Pokud tomu tak není, odstraňte závadu v obvodu konektoru DLC.

5. | Na displeji přístroje HDS zvolte PGM-FI, INSPECTION (kontrolu), pak ALL INJECTORS OFF (všechny vstřikovače vypnuty).

6. | Zapněte zapalování do polohy ON (II) a stiskněte startovací spínač motoru. Protočil startér motor normálním způsobem? ANO - Systém startování je v pořádku. Přejděte na 11. NE - Přejděte na 7.

7.

Zkontrolujte stav autobaterie. Zkontrolujte, zda nejsou uvolněné nebo zkorodované elektrické spoje na baterii, připojení záporného kabelu baterie ke kostře, kabely ukostření motoru a startér. Znovu zkuste protočit motor startérem.

Protočil startér motor?

ANO - Porucha byla odstraněna opravou uvolněného spoje. Systém startování je v pořádku. Přejděte na 13.

NE - Zkontrolujte následující:

- Pokud startér motor neprotočí, přejděte na 8.
- Pokud startér otáčí motorem nerovnoměrně nebo příliš pomalu, přejděte na 10.
- Pokud se při uvolnění spínače nevysune pastorek z ozubeného věnce setrvačníku, vyměňte startér nebo jej odmontujte a rozeberte a zkontrolujte:
  - Nesprávná funkce kotvy elektromagnetu a spínače
  - Znečištěný hnací pastorek nebo poškozená spojka volnoběhu

8.

Přesvědčte se, zda je zařazen neutrál a seřiďte parkovací brzdu. Odpojte konektor od vývodu S elektromagnetu startéru. Propojkou spojte kladný pól baterie se svorkou elektromagnetu.

Protočil startér motor?

ANO - Přejděte na 9.

NE - Vymontujte startér a dle potřeby jej opravte nebo vyměňte.n

9.

V uvedeném pořadí zkontrolujte následující položky až do nalezení přerušeného obvodu:

- Vodič WHT a konektory mezi skříňkou pojistek a relé po kapotou a relé startéru 2.
- Vodič RED a BLK/WHT a konektory mezi relé startéru 2 a startérem.

10.

Při protáčení motoru startérem změřte napětí a startovací proud.

Je napětí při startování 9 V nebo vyšší a proud 150 A nebo méně?

ANO - Přejděte na 11.

NE - Vyměňte startér, nebo jej vymontujte, rozeberte a zkontrolujte následující:n

- Zatáhněte kotvu startéru
- Zkratované vinutí kotvy
- Nadměrný odpor motoru

11.

Zkontrolujte otáčky motoru během protáčení motoru startérem.

Jsou otáčky motoru vyšší než 100 ot/min (min-1)?

ANO - Přejděte na 12.

NE - Vyměňte startér, nebo jej vymontujte, rozeberte a zkontrolujte následující:n

- Přerušený obvod mezi lamelami komutátoru kotvy startéru
- Nadměrně opotřebené uhlíky startéru
- Přerušený obvod v uhlících komutátoru
- Znečištěné nebo poškozené šikmé drážkování nebo hnací pastorek
- Vadná spojka hnacího pastorku

12. | Vymontujte startér a prohlédněte ozubený hnací pastorek startéru a ozubený věnec setrvačníku z hlediska poškození. Vyměňte všechny poškozené součásti.

13. | Na displeji přístroje HDS zvolte resetování modulu ECM, čímž zrušíte funkci ALL INJECTORS OFF.