Honda CIVIC 8. generace

Díky Storme a Ukrutniku!

Je to tak, když jsem kupoval Civica a zkoušel na místě řazení jednotlivých stupňů, tak jsem si taky myslel, že tam pětka nejde dát, ale samozřejmě to bylo jen tím, že už jsem byl na dráze zpátečky.

Tak si mel asi pravdu, kdyz stojim nebo jedu pomalu min nez 18 km/h tak se spatne hleda pozice petky, protoze me zamek zlatecky pusti uplne doprava nakonec drahy. Jakmile ale jedu vic nez 18km/h uz me tam nepusti a drahu zamkne presne tam kde je petka. Muzete mi nekdo prosim zkusit zaradit u stojiciho auta petku, vim ze to clovek v praxi nedela, ale jen zda se vam tam pak taky blbe hleda, kdyz je draha odemcena az nad zpatecku.

Pokud zcela stojím a nebo jedu méně než 18km/h, tak se nad zpátečku nedostanu. Jde mi zařadit pětka pouze těsně vedle trojky. Pokud jedu a to rychleji než 18km/h můžu pětku zařadit i přesně nad 6ku tj úplně nadoraz doprava a nahoru. Je to normální?

Zrejme si si vsimol ze spiatocku mozes zaradit len pri nulovej (alebo mozno takmer nulovej) rychlosti. Ta zarazka je elektronicka. Az ides rychlejsie, za pozdlznu drahu medzi 5-6 sa nedostanes. Ak vsak zastanes, zarazka ta pusti az na drahu kde je spiatocka. Tvoj problem nie je nahodou v tom ze pri takmer nulovej rychlosti sa dostanes az po spiatocku a snazis sa zaradit rychlost oproti spiatocke ktora tam nie je ?

Ahoj, prosím o radu, postřehl jsem, že u svého auta nemůžu zařadit PĚTKU při jízdě kdy jedu pomaleji než 18-20 km/h a ani při zastavení, je jedno zda motor běží nebo ne, zkrátka jako by byla blokovaná. Je to normálná? Když motor běží a jedu nad 18-29km/h jde tam jako po másle nevypadává, nic.

Teď jsem to byl ještě zkusit a zjistil jsem, že pokud auto stojí nebo jede méně než 19km/h lze pětku zařadit akorát má lehce jinou polohu než když jedu rychleji. Je přímo nad šestkou, při rychlé jízdě ji navíc zařadit i polohou páku nadoraz až do prava co to jde a pak nahoru, tedy přímo nad zpátečku.

Můžete to prosím někdo vyzkoušet (dát při stojícím autě páku doprava co to jde a pak nahoru jakoby nad šestku, zda vám to jde? Případně to třeba víte z hlavy?

Byl jsem s tim v servisu, vymenili 2. prevodove kolecko a synchron. Nekolik stovek km si to sedalo. Ted je to ve stavu, ze obcas jde dvojka ztuha, ale uz se nezasekava. Pan C zjistoval, ale nic konkretniho nezjistil. Povidal, ze by to mohla delat spojka, ze by obcas nevypla. Ale ze by to delala i u noveho auta...? Takze zatim s tim jezdim a funguje, ale k dokonalemu razeni to ma daleko. Hlavne v mrazech to jde spatne, nez se prevodovka zahreje. Je to docela zklamani, proste auta z devadesatek byla lepsi, ted to jde uz jen z kopce. Budu to sledovat, autiko je jeste 3 roky v zaruce, takze pripadna oprava jde na zaruku.

Zdravim,
zjistil pan C. neco zajimaveho?

No tak taky mě to občas nakrkne, naštěstí jen občas při podřazování 3-2 a dle hesla:" Když to nejde silou, tak použij ještě větší" se mi vždy nakonec zadaří. Že to může být nebezpečné potvrzuje i můj zatím jediný zimní"výlet" do škarpy. Došlo mi to až doma večer. Před zatáčkou podřazuju, nejde, divím se(tehdy mi to udělal prvně) znovu se snažím zařadit-hurá, pozdě lámu do zatáčky, smyk, nízká rychlost VSA nemá šanci-škarpa. Alespoň že bez následků(krom mého řidičkého ega-to utrpělo )

To Padam: Ano,ano, přesně, krom zmíněných problémů s nedořazením se u mě ještě někdy vyskytuje to, že když podřadím ze 3 na 2 a pak chci prudce akcelerovat, tak si ta 2 klidně vyskočí a je tam neutrál nebo něco mezi