Honda CIVIC 8. generace

Dobre to bylo, idealni pocasi a az na jeden stint jsem byl na trati sam nebo s nekolika malo autama. Prvni dva stinty jsem jezdil primo na pitlane (vedle veze), ale pak to zavreli a muselo se prvnim vjezdem (u vyjezdu) a tam kontrolovali helmy (kterou jsem mel svoji). Ale zase je ve vezi pujcovali.

Jinak s BRZ je to dost jiny nez s Civicem. Ten byl hodne blbuvzdorny a oproti tomuhle takovy omezeny v moznostech. V Moste uz mam neco najeto, ale dneska mi docela trvalo, nez jsem zacal pobirat vyrazne vetsi mnozstvi informaci od auta a uplne jine chovani.

Novy povrch v poslednich zatackach je fajn.

No nechám to na jindy, STK jsem dnes stihl, ale vzhledem k tomu, že bych tam musel táhnout děti ... uvidíme, možná 18.05..

Kolik stihnes za tech 10min. Ale pocitam, ze pujde koupit listky na jizdy za sebou. Startovani bude celkem urcite po skupinach, interval si muzes udelat

Dnes by se jela jen 3 kola? zahřívací, ostré a do boxů?
Jede víc lidí naráz nebo jsou startováni v intervalech?

Mam vlastni 10Hz GPS staci na tohle bohate.

Petr Žitný - LinkedIn

nj, ja asi dve

zitra to bude i s casomirou

http://www.autodrom-most.cz/cz/zavody-a-akce/the-most-challenge-2/the-most-challenge/

Pro me je to strasne daleko na takovou chvili :-/ mam to tak 4-5hodin na ceste :-/

Petr Žitný - LinkedIn

Rád bych, ale dnes na technické totálně plno, takže zítra zkouším znovu ... k tomu třídní schůzky ve škole ... bohužel jindy.

Zitra je dalsi moznost:

http://www.autodrom-most.cz/cz/zavody-a-akce/kalendar-akci/?event-reservation=3295

Nechce se tam nekdo podivat? Treba i bez jezdeni na meeting.

Ok, tak to sa v tom pripade najbližšie pridám

FLP ja bych se nebal, pokud se nebudes chovat jako bezmozek. Zahrat a casto chladit. Pokud pojedes v nedeli tak tam budou jen kratke stinty, pak muzes krouzit vzadu na parkovisti.

Jinak naftaci tam obcas jsou, takovy ty Fabie RS apod

Jestli si dobre pamatuju, tak volnas mel v Sosne, kde jsme jezdili v ramci Machac srazu, nejlepsi cas

Loni v říjnu tam se mnou byl kolega s naftovou Astrou v automatu Bát se toho podle mě nemusíš Maximálně spálíš brzdy a zrušíš gumy

Akurát tak rozmyšám, či už niekto bol od nás z fóra v Moste na diesely? Kúpil som dielsel ufo koli vyššiemu nájazdu ale celkom rád by som ho išiel prevetrať aj na okruh, kedže tam mam stavitelný podvozok od kúpy a neviem aké ma správanie na limite. Hold, auto má už 220t km a pôvodné turbo. Myslíte, že je to ok, alebo by som na Moste s veľkou pravdepodobnosťou niečo z motora odpísal?

já pravděpodobně dorazím v nedeli ráno, bohužel v týdnu makám . Bude někdo v neděli ?

Uvazuju o navsteve Mostu pristi stredu: http://www.autodrom-most.cz/cz/zavody-a-akce/kalendar-akci/?event-reservation=3253

Kdyby se chtel nekdo pridat, dejte vedet.

Ford AMB Faster Day 18.2. v Moste - info na Facebooku a rezervace na fordamb.cz

Ted o vikendu jel nejaky UFOn Amatercup v Pisku... (nebyl jsem tam)

A kdo vyhral?

Aha, proto je to asi tak levny. Ja bych taky nejel, v pondeli Civic meni majitele, takze jezdim jak priposr* abych mu to na posledni chvili nerozbil

Furt omezeni na 30kmh v poslednich dvou zatackach a to je na s*ac Navic porebuju doresit tazny a B+E

Petr Žitný - LinkedIn

The Most Winter Challenge

Nejedete někdo v sobotu 31.10. po obědě ? Jsou to asi poslední volný jízdy letos. Počasí by mělo být O.K.
Cena je víc než dobrá 700 Kč za 25 min.

Vcerejsi cas + video v Nejrychlejší kola - Časy na okruhu. Jinak vcera tam byl i Tomas s ex-maxiho cervenym Type-R, rybiz s Type-R, dve nebo tri S2000, nejaky sedmickovy Type-R, CRX, starsi Civicy. A z jinych staji nejaka formule, nekolik zavodnich tymu z ruznych kategorii, Kaipan (bo co to bylo), M4 (ktera skoncila na lane za safety carem) a takova ta bezna okruhova bizuterie (ST, GTI, RS apod.). Pri prijezdu jsme potkali i zavodni F430 na platu.

17.10. bude v Moste tradicni zakonceni sezony, sice s frontama, ale levne jizdy po 10min (bez helmy). Pokud by to chtel nekdo vyzkouset, mohla by to byt dobra prilezitost pro seznameni s okruhem (kdyz vyjde pocasi). Minimalne na kukacku to stoji, bude to tam plny aut.

Dneska byly paradni podminky a v Moste i par zajimavych aut. Jsem zvedavej na casy z kamery, podle rucniho mereni jsem zas neco stahnul.

Fajn, mel bych tam byt v podobny cas.

Tak zítra jedu určitě, budu tam mezi 2 a 3 hodinou.

No říkal jsem si, že těch 10 minut bych možná zkusil, ale nakonec jsem dal přednost motokárám v Chebu. Tak někdy příště.
Užijte si to, a hlavně bez nehod.

Na helmu jsem se extra ptal, ale mozna jsme si (s nim) nerozumeli. Kazdopadne na zaverecku potreba nebude.

Toho 29.9. to pujde namixovat (10/25min) podle situace, coz je fajn.

To by asi šlo, myslím že se přidám.
Jinak v úterý jsem byl na desetiminutovkách a přilba je samozřejmě taky povinná.
Jel jsem 4x a užil jsem si to lépe jak 25 min.

Aktualni informace z Mostu - volne jizdy:

23.9. 9-18 auto/moto
29.9. 9-16 auto/moto + 16-18 10minutovky auta

13:00-14:00 vzdy poledni pauza

Helma je povinna, krome 10 minutovek - tam byt nemusi.

17.-18.10. bude tradicni vikendove zakonceni sezony

Ceny volnych jizd:
25min - 1100Kc
10min - 400Kc

Planuju vyrazit 29.9. nekdy po obede.

jc:
skvela nabidka za smesne ceny
____________________________________________

Civic Type-R 8G

Driving Day 2014 (Semerad&Charouz, Sosnova)

Priprava neni potreba vpodstate zadna, akorat par veci zkontrolovat - dostatek oleje, brzdovky, tlak v pneu, stav desticek (koukal jsem jen co bylo videt zvenku bez zvedani). Z tech 4 hodin jsem najezdil tak jednu, nektera kola zahrivaci nebo naopak chladici.

Po okruhu jsem nic nemenil, jen dohustim pneu na obvykly tlak.

kolko km zvyknete odjazdit na okruhu? aku pripravu auta mate pred a co menite po okruhu? (olej, brzdy?).
Co som mal moznost pocut rozhovor ludi okolo supersportov, tak oni ked sa vratia z okruhu, tak za servis nechaju aj 6000e...

Mne ani tak neprekvapilo to, ze umi jezdit (u nich v rodine se zacina jezdit a zavodit hodne brzo) jako spis to, jak dokaze uz zamlada vyucovat. Krome toho, ze ma prehled, dokaze srozumitelne vysvetlit, jak to delat lip.

Jen doplnim, že pokud někdo neví kdo je Martin Semerád, nechť se podívá sem
http://www.ewrc-results.com/profile.php?p=4192&t=Martin-Semerad

Je to sice mladej kluk, ale zkušeností má víc než dost.....

Rad. Dneska jsem do posledni chvile nevedel, jestli budu moct (jeden kolega na dov, druhy sel marodit). Takze jsem radsi nikoho nelanaril.

Nebyl by problem domluvit u nich nejaku 8G nebo H only akci.

Když tomu příště uděláš v předstihu trochu reklamy, určitě se někdo přidá

Dneska jsem se zucastnil Sport Practice v Pisku. Okruh mne lakal uz proto, ze jsem tam kdysi zacinal s autoskolou a musim rict, ze dnesni odpoledne splnilo vsechna ocekavani na jednicku. Zajezdili jsme si paradne, okruh zabavny (jezdili jsme v obou smerech a ten proti srsti byl snad jeste lepsi), aut malo (5: 2x EVO - z toho jedno Martinovo a jeden Tomase Hrazdiry kteremu timto dekuji za zazitek spolujezdce, 2x MX5, 1x muj civic), casu spousta (4h, takze dost prostoru na prestavky a kazdej jezdil kdy chtel), instruktaz (Martin Semerad) vyborna. Pomer cena/zabava i cena/knowhow vyborny (zatim nejlepsi ze vsech akci, kde jsem byl) a muzu jen doporucit.

Dost jiste se na nejakou jejich akci zase podivam. Kdyby byl zajem, muzeme se domluvit a jet ve vice lidech. Klidne i v tom Pisku, kdybyste se chteli podivat nekam jinam.

Super věcička to zvukové upozornění před omezovačem

Zítra jedu do Mostu na testování. Když by se chtěl nekdo přidat budu tam od 13:00 do 16:00

Video z Brna byl docela provoz ale užil jsem si to

http://www.youtube.com/watch?v=cTp4yVjARfY

díky pánové

Moc pěkný.

dobre

Pěkná práce

Moje jízda v Mostě ,video z Brna už připravuji

https://www.youtube.com/watch?v=IfLfYe1RmW8

maxxi: to casove nedam, ackoliv po dnesku uz bych mel na cem

Petr Žitný - LinkedIn

do brna jedu zítra

edit : a co treba vikend o velikonocich, to jsou jizdy cely vikend ?

Bully - to jsem jaksi přehlídnul , super video
2bep - kdy ? prázdniny ?

kremilek007:
prave jsem to navrhl tady o par prispevku niz, jestli nevyrazit na Ring v ramci akce C8G. Domluvit se da ledasco.
Je to presne tak jak pises, jde o atmosferu, o to si to zazit. Vubec nejde o nejake trhani rekordu na trati, na to toho asi clovek musi nakrouzit X desitek kol.
https://www.youtube.com/watch?v=WhH7o1g5rN4
____________________________________________

Civic Type-R 8G

Taky bych jel... Ale otázkou je kdy

Od letoska uz muzes nabitou kartu pouzit pro jizdu na obou okruzich. Pokud te vazne laka ta dalnice pro F1 a jina silna auta
____________________________________________

Civic Type-R 8G

Škoda, že jsem to nevěděl, podělil bych se o poštu, tenhle se mi taky vzhledemk ohlasům líbí.

Velikost nudy posoudim az to zkusim Jinak ja mam Brno bliz... Tak proto me to tam trochu tahne

Petr Žitný - LinkedIn

Uvazoval bych o tom. Ale vic by mne asi bavil GP okruh, tam se da jezdit s mensim respektem.

Kameru mam na helme, s rychlonacvakavanim, kvuli tomu hloupemu zakazu nataceni na NS. Tak je to proste z pohledu ridice. Ale nejak jsem nevychytal to nastaveni, svitilo to primo do oci.

Jinak kdyz to tu uz zaznelo, co takhle nekdy zorganizovat Nordschleife vylozene pro C8G? Mel by zajem i nekdo, co neni z TypeR ultras? Mozna by slo zaridit mj. i nejake cenove zajimave ubytovani, kdyby bylo vic lidi.
____________________________________________

Civic Type-R 8G

Hromadně bych ho dal, ale samotnému se mi tam nechce. Přeci jen Brno je pro slabá auta (vč. mého CTR) celkem nuda, to radši našetřit a hurá na Nordschleife...

Nedame nekdy hromadne Brno?

Petr Žitný - LinkedIn

Bully: Kamera je super, jízda taky, jen z toho mám tak trochu mořskou nemoc. A to jsem to ani nepouštěl na velké TV.

Pekne. A ta kamera je supr Nebyt toho Mostu o vikendu tak zavidim. Tam jsem aspon schopnej si zapamatovat zatacky.

Semislicky se osvedcily paradne Tady je jedno video z minule nedele, 30.3.2014 https://www.youtube.com/watch?v=UY3gYKueiy8 Brzo rano a jenom 4°C. Pozdeji uz na trat vyrazil snad kazdy, co ma ridicak, tak jsem to uz misto opravovani svych chyb musel docela brzo zabalit

____________________________________________

Civic Type-R 8G

Při poslední návštěvě u Danyho mi na okruh doporučil odfouknout předek na 1,9 a zadek na 2,0. Ve standartním provozu jezdím cca 2,2 - 2,3 na obou stranách, případně teď zimní na 2,4.

K samotnému Mostu už případně pokračujte přímo zde: Den otevřených dveří - Autodrom Most.

to padam: Díky za tip i za link... asi spojim i s objednávkou nových žárovek

Diky za tip na merak a za ty hodnoty co foukate, vyzkousim, uvidim..
____________________________________________

Civic Type-R 8G

Já mám skvělé zkušenosti s Bottari R.Evolution Saturn (používám ho už 4 roky), viz. test: http://www.itest.cz/automobily/manometry.htm
Odkaz na e-shop: http://www.bottari.cz/pneumeric-saturn-kovovy-stribrny-5cm/d-70293/

Stejně se celá tahle věda toči kolem přesnosti toho či onoho měřáku A vůbec neměl by někdo nějaký vhodný tip? Mám jen takový obyčejný a tam je odchylka cca 0,3 Baru

Bully: myslím, že Maxxi to vystihl nejlépe. Plus mínus desetinka každým směrem podle toho co komu vyhovuje.

Ahoj

Na silnici jsem je foukal na předek 2,2 zadek 2,0 na okruh předek 1,7 zadek 1,9

Bully - já to už právě od Danyho mám - viz. jeho koment pro tebe - ale až po Czechringu - hlavně kvůli nízkému ET 38, brousil jsem podběhy. Tak jsem taky zvědav, jak se to projeví na běhounu. Hlavně ale pořád nevím, jak nahustit do Hradce ? asi to nemá řešení - nejezdit agresivně, to vlastně nejde, tedy na suchu. Když je to ale zase lepší svezení, než takový Most.

Hori:
taky jsem ted stejnym zpusobem sedral Potenzy. Na kratkem technickem okruhu jako je treba ten Czechring to s agresivni jizdou bez negativnich odklonu nepujde, tam orves jakoukoli pneu. Zitnyp to ma jeste horsi se svymi 17", kdy se mu bocnice zvyka jeste o to vic, zase ma ale podvozek s unibaly, kde si muze ty odklony nechat sestelovat docela libovolne. Sam to ted i z tohoto duvodu musim resit taky, ale zatim s excentrickymi srouby co drzi predni tlumice (treba tady: http://www.tegiwaimports.com/tegiwa-front-camber-bolts-civic-type-r-fn2-3808/), lip mi to ale udela az pozdeji Dany- propilovanim der usazeni tlumice do polohy s vhodnym odklonem. Na okruh a rychle okresky fajn, pokud ale jezdis drtivou vetsinu casu normalnim zpusobem, muzou se ti nepravidelne sjet plaste, na vnitrnich stranach.
____________________________________________

Civic Type-R 8G

Na Honday jsem taky udelal to samy s gumama (CSC5ky) na predku jak popisujes, mel jsem nakejch 2.2-2.3, ted mam odklony do A a bude to ok

Umyj si auto BezOplachu.czPetr Žitný

bully + padam : ahoj, mám tam letos conti5 18" a byl jsem se vyblbnout na CzechRingu - nějak jsem to neřešil, neporadil jsem se a už na cestu po dálnici jsem přehustil 0,1 - a na okruhu jsem tedy fakt až moc ohobloval vnější hranu - až se mi vytrhávaly kousky - hlavně u PP - tak jsem si spíš myslel, že mají ty conti měkčí boky než bridge 050 ( loni jsem byl naopak celkem překvapen, že to pneu zvládly, tak jsem to tedy letos neřešil )- že jsem měl spíš přihustit. Takže spíš ubrat ? to bych je asi svlíknul z ráfku !? Tak to jen pro ty, co nepřezouvají "semi" na okruh a jedou standard UHP.

to zitnyp: Nezapomeň, že se i v OEM stavu CTR od 1,8 5D liší cca o 70kg vyšší pohotovostkou a jiným rozložením váhy. CTR má víc na čumáku (těžší motor a absence zadních dveří), obvzláště u padama s kompresorem a další přidanou váhou...

me teda F18/B12 vyhovuje i pro beznou jizdu ))) Dany mi doporucoval F22/B12, takze jsem spis cekal, ze mi doporucis neco jako F5/B5 nebo tak neco

Umyj si auto BezOplachu.czPetr Žitný

Ja jsem zatim vychazel z predepsaneho tlaku 2,4/2,1 (teda aspon pro 225/40x18) a stejne jsem to vpredu o 2 desetiny snizil. Na okruhu jsem s nimi jeste nebyl, tam samozrejme min. To nechavas vpredu i vzadu stejne hodnoty?
Kazdopadne me prekvapuje jak jsou pres svou tuhou bocnici pohodlne, oproti Bridge RE050A. Mozna je to i uzsim behounem (pres stejny udavany rozmer) a teda vetsim natazenim tech Bridge na 8"rafcich. Kazdopadne v zatackach drzi jak lepidlo, co jsem zatim zkusil
____________________________________________

Civic Type-R 8G

Bully: normálně tak 2,1. Na okruhu vpředu cca 1,8, vzadu 1,9. Dany radí dokonce vpředu ještě méně (1,6), že se stejně ty gumy zahřejí a je tam 2,2-2.3. Vyžaduje to ale agresivní jízdní styl.

padam:
mam na aute celkem cerstve obute semislicky Falken. Ciste orientacne, abych z neceho vychazel- na kolik je treba ty sam foukas na normalni provoz a kolik na okruh?
____________________________________________

Civic Type-R 8G

zitnyp: 12 kliků od tvrda v předu a 16 vzadu mi vyhovuje nejvíc, auto se vůbec nenaklání a člověk může využít plnou trakci. Bohužel mi ale zreznulo nastavování jednoho předního tlumiče takže jezdím pořád s 24 kliky vpředu i vzadu.

Byl jsem tam s klukama toho 17.10., auto funguje skvěle, jen by to chtělo zase lepší desky než ty streetové, nechám to ale až na jaro.

na brzkou )

Padam: pokud jakej mas osvedcenej setup na XYZu?

Umyj si auto BezOplachu.czPetr Žitný

Že by minimálně ve 3

Na kolikátou se tam sejdem?

Padam: Hatatitlou?

Umyj si auto BezOplachu.czPetr Žitný

Já tam budu určitě.

tak kdo v sobotu v moste? predpoved hlasi krasny pocasi

Umyj si auto BezOplachu.czPetr Žitný

Pekne. Ja bych jeste doplnil dve dalsi sance na svezeni se po okruhu:

* 17.10. testovani v Moste s type-r.cz
* 26.10. den otevrenych dveri v Moste

26.10. nemuzu urcite, ale mmt resim 17.10., mozna to vyjde.

Nechcel som to davat do sekcie "web" aby sa to neprehliadlo :

http://www.zlavadna.sk/team.php?id=57695&utm_source=newsletter&utm_medium=daily_SVK&utm_campaign=13-10-12&utm_content=main1

Podla mna super ponuka

Ja som bol prvykrat na Slovakiaringu minulu sobotu v ramci RWD 6 a skusenost je to paradna.S brzdami velka spokojnost,len musim poriesit lepsie pneu.Narychlo sa este napojili budiky na tlak a teplotu oleja.Ak bude auto v poriadku,tak na dalsiu akciu idem opat.

Dnes som po prvy krat vytiahol Hondicku na Slovakiaring, nervozita pred jazdou by sa dala krajat nozom, po tom ako som vystartoval a odjazdil prve kolo, stres sa vytratil a nastupil adrenalin:)
Prve 2 kola som badal o nieco horsiu prilnavost pneumatik ako po odjazdeni viacerych kol, po zahriati drzali fakt paradne, EBC yellowstuff hryzli do kotucov pri kazdom brzdeni, ale pre istotu som si daval kazde 3 kolo ako take "vyletne". Ako tu uz bolo spomenute, nas Civic je zle sprevodovany na jazdu na okruhu, v zakrutach som musel drzat 2jku vo vysokych otackach, alebo som mohol ist na 3jke, ale to potom chybali otacky. Kazdopadne je super skusenost, dufam, ze to nebola posledna navsteva okruhu.

Btw, kto odtialto chodieva na Sring?

Tak ta SPZ je realna.. a ja myslel, ze ji tam vzdycky poctive dosadis ve photoshopu

Slibuju ze sem dam letos uz neco poradneho, ale surfuju tak po Youtube a najednou vidim asi tak na 10 vterin nejake zname auto, dokonce s mou SPZkou
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=ObMxWJb9PLg#t=328s

____________________________________________

Civic Type-R 8G

cena není nejhorší, profi řidič ti ukáže ideální stopu, budeš mít školení i na další svoje případný jízdy, něco na tom je

Hm, teraz to citam lepsie, no tak to nech si nechaju

chápeš to dobre

... tak že budu pouze spolujezdec na 3kola, chápu to dobře ?

jazda s profesionálnym inštruktorom (ktorý riadi vozidlo), na vozidlách typu Honda Civic Type R alebo Seat Leon Race Edition, ktorý Vás šialenou rýchlosťou prevezie okruhom dlhým až 18 km (3 kolá po takmer 6 km dlhej profesionálnej dráhe)

Pre zaujemcov zajazdit si na Type-R http://www.setriza3.sk/ponuka/1359

Zapremyslejte i nad http://en.wikipedia.org/wiki/Ring°racer ... 217km/h za 2.5s jinde nezazijete.

Nevýhoda je, že nedeľa môže byť znova dosť preplnená, piatok by mohol byť voľnejší.

Sú tam, stačí zadať rozsah dátumov.

Práve tento prípad je štv-pi 24.6-25.6 a so-ne 10.7-11.7.

V piatok 25.6 je ale NS otvorená 14:15-19.30. Zaujímavý termín je aj so-ne 10-11.7.

V tom případě bych počkal až tam budou termíny pro GP na červenec, srpen, případně až září. Myslím, že tam vloni byl termíny i GP navečer a pak celý následující den Nordschleife.

GP má otevřeno 23. a 24. 6. odpoledne od cca 17:30. Nordschleife má bohužel v ty dny taky až takhle v podvečer.

http://www.nuerburgring.de/en/nuerburgring-race-track/hours-of-operation-grand-prix-circuit.html?no_cache=1

padam: Ja sa pridám, ale vidím to až po zraze. A išiel by som tak, aby sme sa dostali aj na GP okruh, ten je tiež fantastický.

Bruure: Nádherný popis, hneď mi to oživilo spomienky.

No zažít... slabým povahám bych to moc nedoporučoval - ty Porsche se kolem míhají opravdu rychle. Naše auto je strašně podmotorovaný, předek se neustále hrne v nedotáčivém smyku, celý je takový neohrabaný a těžký Prostě žádnej sporťák, dodávka je to

Bruure: Gratuluju ke skvělému zážitku. Osvěta je třeba, a slov o tom, že Zelené peklo se musí zažít a ne jen vidět na videu, není nikdy dost. Díky za připomenutí si skvělé atmosféry okruhu, budu se muset mrknout do kalendáře kdy tam letos pojedu. Kdopak se přidá?

Oživíme tohle vlákno V pondělí jsem se rozhodnul, v úterý nahlásil dovolenou a ve středu jsem byl na Nordschleife

Zásadní problém byl, že jízdy začínaly až v 11:15, takže všichni němečtí důchodci s Porscháky všech generací stihli dorazit včas. Na parkovištích nebylo ani kde zastavit, abych si mohl koupit lístek na jízdy. Když jsem viděl tu trmuvrmu, rozhodnul jsem se zakoupit rovnou 4 kola a pak už jsem jenom netrpělivě čekal na začátek. Alespoň jsem měl chvíli obejít si všechny ty nádherné exponáty, co se tam potulovaly. Popisovat je nebudu, odkaz na fotky je dole.

Nechtěl jsem se cpát hned od začátku mezi všechny ty monstra, takže jsem na trať vyrazil poprvé až po půl dvanácté s pevným odhodláním, že se nenechám strhnout k žádnému zběsilému závodění Jenže hned za výjezdy z boxů jsem pochopil, že tady nikdo "normální" jízdu neočekává a že v zájmu přežití budu muset pořádně šlapat Civíčkovi na krk.

Měl jsem štěstí, že první kolo jel přede mnou někdo s podobně rychlým autem, takže mi ukazoval kam vedou zatáčky a kde brzdit a i tak jsem několikrát měl plné ruce a Civic plné VSA práce, abysme se do zatáčky vešli. Navíc mě dost zaměstnávalo neustálé sledování zrcátek, zda se neřítí nějaký šílenec s GT3 RS.

První kolo jsem víceméně ani nevnímal a vůbec nic jsem si z něj nezapamatoval. Druhé už bylo lepší, provoz byl slabší a pár aut dokonce i pomalejších než já. Nejlepší však bylo třetí kolo, kdy jsem snad celou polovinu okruhu nikoho nepotkal a předjel jsem Audi R8, kde se řidič evidentně bál zatáček (na rovinkách se docela držel )

Zážitek to byl neskutečný, po čtyřech kolech jsem byl hlavně psychicky unavený a totálně nadšený. Řítit se 180tkou z prudkého padáku dolů se na normální silnici prostě nepodaří a hlavně se to všechno odehrává v relativním bezpečí. Nikdy bych si nepomyslel, že narazím na čtyřku na omezovač

Hlavní poznatek ale byl, že žádný onboard neukazuje, jak vlastně Nordschleife vypadá doopravdy, protože na videu je všechno hrozně zploštělé. Trať se přitom láme z kopce do kopce v neskutečných úhlech - za jednou zatáčkou mi Civic při rychlosti 80 km/h odmítal zrychlovat na trojku, z kopců pak člověk naopak spíš letí než jede.

Naše auto (pokud to není aspoň Type-R) tady vypadá spíš jako doprovod než že by s ním chtěl vážně někdo na okruh Za Porsche se tady člověk ani neotočí, protože jsou všude. Lidi s BMW si užívají nevídaného soukromí, protože M5tka také nikoho nezaujme. Aby člověk alespoň trochu zapadnul, tak by na sobě měl mít oficiální oblečení od automobilky - bundu nebo alespoň kšiltovku Zároveň pak může zapadnout do debatujících kroužků

Všem můžu tenhle zážitek vřele doporučit. Adrenalinu je to přehršel a pokud má někdo závodnické touhy, tak nic lepšího než jízda na okruhu není. Navíc ten pach pálících se brzdových destiček po celém parkovišti... na ten teď dlouho nezapomenu

Pár fotek je tady
http://picasaweb.google.com/113419797371164338974/Nuerburgring2010#

Den otevřených dveří Mosteckého autodromu již tuto sobotu - viz. Den otevřených dveří - Autodrom Most - 20.3.2010

RacingWheels RacingDay bol extremne lacna zalezitost, najma kvoli tomu ze tam bolo tak vela aut, kvoli tomu, ze to bolo uuuuuuplne na zaver sezony a ze okruh bol este v testovacej prevadzke... taka lacna akcia sa uz asi nikdy nepodari...

Tempus, ktory mal vstupne 140 EUR/den bol udajne v obrovskej strate... a pri cene prenajmu okruhu 7500 EUR/den + DPH sa v buducnosti pre obdobnych akciach da ocakavat cena minimalne tych 200 EUR/den/auto...

mimochodom, standardne ceny volnych jazd priamo na okruhu su:
- auto celý deň: 400 € (12.050,40 Sk)
- auto pol dňa: 250 € (7.531,50 Sk)
- voľná jazda 30 minút: 50 € (1.506,30 Sk)
(zdroj)

Drahy na spotrebni material nebo na poplatek? Uz nevim kolik to bylo, ale prislo mi to v pohode. Min nez v Moste.

podla mna je to super.. neoplati sa tam prilis chodit s premotivovanymi amatermi na starych krabicach (a extremne vykonnych strojoch), a vonkoncom nie za dazda alebo mokra... samotny okruh je inak vyborny... a drahy...

tot moje subjektivne hodnotenie... aby bolo moje subjektivne hodnotenie trochu objektivizovane, je nutne dodat, ze SlovakiaRing je zatial jediny okruh, na ktorom som jazdil, takze sa mi to tazko porovnava... ako spolujazdec som absolvoval par kol na Tempusackom okruhu na piestanskom letisku, a to sa mi prilis nepacilo...

a ako to tam vyzerá, oplatí sa tam ísť vyšantiť?

jj, urcite boli chyshney, votec a ja (a Hamlet, ale ten jazdil na inom )... okrem nas tam bolo este jedno cierne ufo, ale to netusim kto bol...

tak čo, boli ste niekto na Slovakiaringu?

http://www.slovakiaring.sk/kalendar.php?sub=prenajmy&lang=svk

"IF YOU CAN DREAM IT,
YOU CAN DO IT."

Myslis, ze je to verejnosti pristupne kazdy den? Take jednoduche to asi nebude.

to som si aj ja myslel... takze moje prezuvanie sa odklada na zajtra maximalne piatok takze... naozaj nikto neplanuje ist na slovakiaring???? samemu sa mi tam nejak nechce nahanat,este ked v tom nemam prax..

"IF YOU CAN DREAM IT,
YOU CAN DO IT."

Ako hovorí Shi, gumy nebudú tvrdé, veď sa po pár zatáčkach zahrejú jazdou. Rozdiel voči letu vôbec nespoznáš.

Môžem len dodať, že pri tejto teplote (0-4 st) sa predné pneu zohrejú na 15-20 st. a zadné na 10-15 st. samozrejme pri bežnej premávke, na okruhu to bude ešte viac

Letní v zimě jsou problém jenom na sněhu nebo v břečce. Na ledě pak klouže všechno skoro stejně a to tak že hodně (ale zimní trochu míň).

Navíc gumy se jízdou docela slušně zahřívají, takže rozdíl ve směsi se projevuje hlavně u popojíždění ve městě, kdy je guma studená.

Za snehu sa tam jazdit nebude. Neznizi sa tym moc brzdna draha, ked budu tvrde? Kazdopadne dik za radu, nemam moc skusenosti s letnymi v zime.

Pokiaľ nebude sneh tak jednoznačne letné.

nikto nejde?? hm.. asi ozaj pojdem prezut uz

"IF YOU CAN DREAM IT,
YOU CAN DO IT."

Mimochodem nebyl nekdo na dni otevrene silnice v Moste? Ja musel bohuzel na jih.

podme teraz

"IF YOU CAN DREAM IT,
YOU CAN DO IT."

dost mozno sa tam uvidime, aj ked jazdit asi nebudem... alebo zeby?

ja by som isiel,najradsej dnes alebo este zajtra.. potom uz musim prezut a nebudem doma...

"IF YOU CAN DREAM IT,
YOU CAN DO IT."

Ozaj a ozvite sa, kto este idete.

ale ale, niekto sa v sobotu chysta na SlovakiaRing...

Comu by ste dali prednost na okruhu (s vraj drsnym povrchom) pri povedzme +4 stupnoch? Zimnym gumam na 16" diskoch, alebo letnym na 17"?

Kingovo clanek o navsteve SKringu

Juhuuuu !!! Tesime sa spolu s vami

Ja len verim ze tam urobia aj okruhovu skolu, ked uz postavili okruh

Pepec
8G 1,8 SPORT Royal Blue Pearl
lovec UFOnov

Asfalt na Slovakiaring-u je polozeny a tento rok bezi od 2.10. skusobna prevadzka. Budem tam jazdit pravdepodobne 29.9. na motorke. Je tu velmi velka sanca si na tomto novom okruhu (na autach) niekedy v novembri zajazdit. Cely den: 8 x 20 minut. Moznost casomiery. Kto by mal vazny zaujem, piste mi na e-mail: admin(at)bisla.sk. Dam vam nejake podrobnosti, ceny.

skoda len je, ze okruh vyzera este rychlejsi ako Brno

tak to mozno konecne urychli/zmeni moje rozhodnutie vytiahnut auto na okruh az na poriadnych gumach...

To by bolo/bude super. Zeby to bol jeden z mala pripadov, kedy sa na niecom viac robi ako sa o tom hovori ? Som milo prekvapeny a drzim palce.

Takze sa zrejme onedlho bude jazdit:

http://sport.cas.sk/clanok/128119/novy-motoristicky-areal-pri-orechovej-potoni-okruh-uz-asfaltuju.html

pepec: jasne, uz ten projekt sledujem takmer od jeho zaciatku. Posledne neoficialne spravy stale hovoria, ze by sa tam malo nieco ist uz teraz v septembri. Podklad je pripraveny na polozenie asfaltu, ktory by mal byt hotovy do 3 tyzdnov. Tak uvidime..
Nejake tie fotky a dalsie info (listujte aj dalsie strany, je tam toho dost):
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=829170

http://motoride.sk/?ID=2450

Chlapi tesite sa? ja sa tesim ako maly chlapec !!

Pepec
8G 1,8 SPORT Royal Blue Pearl
lovec UFOnov

je mi jasne, ze foto skreslue ale musel som malinko podpichnut, v dobrom

Asi nie, ten zaber dost skresluje. Ale, tazko povedat.. niekedy este pred tou zakrutou mrknem cez stromceky a ked tam nevidim ziadne auto, tak idem vnutornou stranou svojho pruhu.

No ta prva 8cka vracak, 62 je huste na motorku ja som tam dal 62 na zimakoch cez svoj pruh, ale v lete ako jazdim na okruhy sa uz nejako bojim

Dole chodim zasadne pomaly, auto tlacim, takze to porovnat neviem

Rozhodne ale teba by som na motorke hore babou netalcil, ako tak pozeram :D

P.S. nie si hlavou na tej fotke trochu v protismere???

Asi to sem velmi nepatri, ale kedze sme sa tu dost bavili o motorkach...., dnes ma niekto opat bez povolenia odfotil na Babe:

Babo: to je ten prvy 180 st. vracak dolava - dnes som stihol mrknut na tacho a bolo tam 62.
Ked idem zhora od bufetu, prva je taka tiahla pravotociva a za nou tiez taka relativna dlha lavotociva - tak v tej lavotocivej mam 95. Mozes trosku porovnavat..

niekedy vybehneme Hamlet

Koly: na to naklopenie treba samozrejme urcitu rychlost. Ak idem nejakych 15 km/h, tak to tam vela nenaklopim.. Tak maly kruhovy objazd, na ktorom by sa to nedalo poriadne naklopit vsak nepoznam. To by musel mat priemer 2,5m.

Babo: pod 60 to urcite nejdem. Zozaciatku som tam na tych najprudsich jazdil tak 45-50, ale postupne to nejak stupalo.. Nemam vsak velmi cas pozerat na tachometer. Musim to natocit na kameru Alebo keby si stihal ist za mnou, tak mozes pozriet svoj tacho.

hamlet, to nemysis vazne, baba zakruty 65? Tam v niektorych auta na slickoch jazdia tak 70... To sa mi zdat az vela Cez svoj pruh...

Inak ale presne, motorka a lamana zakruta (inymi slovami ktora utahuje) je proste fakt problem na aute ziaden vacsi problem, trochu uberiem a utiahnem zakrutu, gumy znesu. Ale preto motrokary niekedy najdu stopu, kde to netreba utiahnut prakticky vobec a idu krasnu stopu... samozrejme len cez svoj pruh v premavke to nie vzdy ide

Jasné, ja som myslel tak nízku rýchlosť že už to v podstate nejde naklopiť. Napríklad nejaký malý kruhový objazd. Alebo to len ja som sa bál to nakloniť keď som išiel pomaly?

Samozrejme aj na motorke plati, ze cim prudsia zakruta, tym ju musim ist pomalsie. Napr. na Babe je par takych "vracakov", ktore sa idu pod 70, nepocitujem vsak ani pri 65, ci 60, ze by to bolo nejake trapenie. Uzivam si aj taketo pomalsie zakruty. Boky pneumatik na motorke v zakrutach "palim" prakticky nepretrzite - na tom je totiz zalozena ich prilnavost - po zohriati sa doslova lepia na cestu a nejaky ten drobny posun celeho stroja tam je v kazdej zakrute. V premavke si vsak samozrejme nemozem dovolit ist na hranici pneumatik - to mozem len na okruhu - tam aspon nie su okolo zvodidla, stromy a protiiduce auta... s nejakym tym "lahnutim" na okruhu musi pocitat kazdy motorkar, ktory sa tam vyberie hladat limity pneumatik.

Taketo najpomalsie zakruty, na ktore si sa pytal su pre mna zaujimave tym, ze musim pred nimi brzit co najintenzivnejsie (na Babe povedzme z takych 130-140 na tych 65). Vtedy je celkom zabavne prednou brzdit s citom, ale naplno a zadok dostat do smyku a drzat to tak az po pociatocny naklon.

Najvacsou pohromou pre motorkara jazdiaceho rychlo v zakrutach su dva-krat lomene zakruty. Proste naklopim na koleno, v pohode si idem konstantou rychlostou a zakruta sa v jednom momente zalomi este viac - pruuuuuuser. Bud to doklopit doslova az na "ucho", alebo malinko vybehnut do stredu cesty - co je ale nesmierne nebezpecne.

Je zaujímavé čítať skúsenosti motorkárov na okruhu a pod.

Zaujímalo by ma či existuje na motorke nejaký limit rýchlosti v zákrute, pod ktorou už pociťujete že je to trápenie. Myslím tým to, že je zákruta príliš prudká a pomalá. Pre porovnanie sú zákruty so Civicom pod nejakých 70km/h už pomerne nezaujmavé, lebo sa stáva čisto nedotáčavým a prechádza to skoro v to pálenie gúm. S mrštnou zadokolkou bude tá hranica o niečo nižšie. Ako je to s motorkou?

To, ze vela motorkarov jazdi v zakrutach pomaly je pravda. Mnohi sa boja to poriadne naklopit a tiez nevedia odhadnut akou rychlostou do zakruty vojst - to je klucove. V prvych 2/3 zakruty uz len udrziavat plyn a v poslednej tretine pomaly pridavat. Pomaly preto, lebo na silnejsom stroji ti vo vyjazde zo zakruty na 2-ke podhrabne zadne koleso a lezis.

Kedze jazdim dost aj na autach, aj na motorke, snazim sa posudzovat tieto dve skupiny objektivne - nie je to vsak jednoduche.

Napr. na Babe hrozne vela aut, ktore sa snazia ist rychlejsie do zakrut, jazdia 0,5-1 meter v protismere. To je pre mna nieco hrozne - nezostava nic ine, ako nadavat. Bohuzial, tiez aj vela motorkarov jazdi v lavotocivej takmer na stredovej deliacej ciare a hlava im trci do protiiduceho pruhu - zase zle.

Ja cez (aj ked plnu) ciaru iba rychlo predbehnem, ale zakruty urcite iba a vyhradne vo svojom pruhu. Tiez vsak nie som ziadny anjelik a urobil som (a stale obcas urobim) chybu v zakrute, ktorou trosku vydesim protiiduce auto (falosny neutral, podsmyknutie predneho, ci zadneho kolesa cca o 20cm a pod.) - ale tomu sa asi neda vyhnut, ked clovek proste jazdi.

Tiez si teda myslim, ze ani jedna skupina (plechovkari vs. motorkari) sa neda vyhlasit za rozumnejsiu, ci vygumovanejsiu.

Je hrozne tazke ist na motorke zakrutu doslova na hrane moznosti - musi to byt natrenovane. V pondelok - 3.8. idem do Brna trenovat.

Koly, raději se mezi motorkáři neukazuj, jsou to mírumilovní lidé a mohlo by tě to bolet Ale jinak ( dle mých zkušeností ze sedla ), když na okruh vypustí cca 40 - 45 motorek, tak prvních 15 borců jede fakt pěkně a je na ně radost pohledět ( mluvím o Brně ). Pak nezapomeň, že jsou tam lidé, co jsou tam poprvé a chtějí si to zkusit, nechtějí to rozbít atd. A rozhodně bych netvrdil, že když vezmeš stejný počet jezdců v autech tak prvních 40 by to motorkářům nandalo :-\

No tak je treba uznať, že NS je pre motorku neskutočne náročná trať, nič horšie si snáď ani neviem predstaviť. Do zákrut nevidíš, je ich trilión, jedna záludnejšia jak druhá, zvlnená vozovka, zradné horizonty, prevýšenia, zlomy. Pritom je to rýchle, zvodidlá hneď vedľa. A často hustá premávka ako bonus, keby náhodou motorkár prežil pád bez úhony tak nech ho hneď sejmú tí za ním. Tí čo to jazdia fakt slušne, tým myslím že by s nimi mali problém aj skutočne silné autá, to musia poznať poslepu a majú môj obdiv. Je ich však ako šafranu. Tí ostatní jazdia väčšinou ako priposraní a ja sa im vôbec nedivím, mňa by tam na motorku nedostal nikto ani párom volov. Veď je to jak ísť do bordelu v Zimbabwe alebo rozdávať letáky Jehovistov v Saudskej Arábii.

1 z 20 mi pride prehnane... tak ale vezmi si Koly kolko ludi aj na autach ide na NS slusne... Prebehnut Porsche tam nie je az take velke umienie
Ze si v zakrute rychlejsi na smarte, to je tymi 4 kolami, presne a jasne.

Ale Ti co idu celkom dobre, ti maju idealnu stopu krasne nacvicenu. Ja sa snazim ist zakruty aby som cely obluk mohol podrzat a nemusel zakrutu moc ani povolit, ani utiahnut a veru ani v Brne sa mi to moc nedari Chce to cvik cit a odhad. A ludi co poznam ja a viem ze jazdia celkom slusne na motorke, tak tych potom obdivujem, krasne vedia citat zakruty... na druhesj strane ja by som na motorku nesadol, prilis nebezpecne na nasich cestach

Ze je kopec namachrovanych frajerov, co vedia jazdit len rovno je urcite nezvratny fakt. Ale takych je rovnako vela aj v autach. AUDI R8, ale v zkakrutach ho dobehnem na maminej fabii 1.2 ked ju niekedy idem vyvetrat

potom by som to videl tak 1:1 Ty si sa tvaril ako keby Hamlet zarucene patril medzi tych vygumovancov, co jazdia dobre len v priamke... Hamlet sa mozno nepriamo o autach vyjadril trochu dehonestujuco.... aj ked ja chapem ako to myslel

babo: Tak motoriek som si užil na výletoch na Nordschleife viac ako dosť. Tak 1 z 20 ide slušne. Nehovorím že títo naši nepatria práve medzi tých 5%, ale moje skúsenosti sú štatisticky asi takéto. Áno, na rovinke to ohulia a idú jak draci, ale príde zatáčka a koniec. Ja viem, že to majú chlapci ťažké, má to len dve kolesá a za chybu sa platí často aj smrťou, ale väčšina je v zákrutách pomalá až to bolí. Rýchlejší ako mnohí som bol v zatáčkach aj so Smartom. Ja chápem že pre toho čo sedí na tej motorke to pripadá ako neskutočná paľba, veď od prúseru ho delí malá chybička a asfalt má pár cm pod sebou, ale z môjho pohľadu to vyzerá trochu inak. Takže áno, je to veľmi relatívne a chce to preto tolerovať aj pohľad z druhej strany.

na Babu chodim, aj ked od kedy chodim na okruhy, tak nejak cim dalej tym menej :)
V zakrutach na Babe sa citi typeR celkom dobre, par motorkarov som uz potlacil ale moc nie, lebo ja chodim fakt skoro rano a ked zbadam prveho, idem rovno dom. Dost z nich totiz chodi na koleno aj smerom dole a ja nechcem nikoho zrazit aj ked to nebude moja vina
Skoda, ze tam vsetci nejazdia rychlo iba hore... to sa moze ist vacsia kudla a smerom dole by sa malo auto/mmotorka skoro tlacit, pomaly a co najviac pri pravom kraji cesty

2 Hamlet, 2 Koly

Hamlet: Ok, beriem to.

babo: dakujem, uz som si myslel, ze som na tom nejak zle..
Vystihol si to presne a dokonca sa asi vies lepsie vyjadrit ako ja.
P.S.: P. Babu uz "robim" na koleno dost dlho a rad by som videl ako sa tam drzi v zakrutach TypeR - tak mozme niekedy spolu vybehnut.. neviem, ci tam obcas chodis pojazdit..

Koly: ja sa rozhodne necitim ako majster sveta a tiez sa stale ucim. Dufam, ze sa niekedy stretneme a porozpravame sa, lebo tento kratky pisomny styk vedie skutocne iba k nedorozumeniam, takze sorry, ak sa este niekomu dalsiemu zdalo, ze sa vyjadrujem nejak povysenecky - to som naozaj nemal v umysle. A takisto som nechcel spochybnit soferske umenie kohokolvek z vas.

koly ja by som do Hamleta neskakal co vraveli chalani, jazdi slusne a ono je to vzdy u motorkarov tak (aspon tych, co este ziju :) ). On pred tym ako to naklopi vo Schwantzovke si sakra rozmysli, aku stopu pojde... ak zvoli taku, co utahuje, tak ma dost pruser, na motorke nesklbne volantom a nepovie si "no co trochu zjazdena bocnica". Idealne to musi prejst pod rovnakym sklonom mtoorky prakticky. Taktiez treba tu seriu ako sa vchadza na stadion, kde su asi jedine dve prave zakruty po sebe... Tam vidno, ako je motorkarska stopa brilantna (bolo vidno aj teno vikend na MS superbike). A auta vacsinou soferuju dobri motorkari s velkou lahkostou.

Takze to proste vidim tak, ze rozhodne civic 1.8 sa po drobnych upravach nemusi hanbit ist an okruh... Na druhej strane ale treba chapat, ze motorkar co vie skrotit 120+ ps motorku pri jej nizkej vahe by sa tam pekelne nudil.

Je to asi ako CTR 7G s. 8G. 8G je stale hardcore medzi HH. Atmo motor, kratke kvalty a ide sa na to.. Chyby aspon hovori ktore sa deju a upozronuje, ze takto sa to nerobi. Pre vacsinu ludi (trebars z dobreho auta GTI alebo LEON CUPRA, zial na nich moze byt rychly snad fakt hocikto) by presadlo a zdalo by sa im auto neposlusnea prilis zivelne, kazdu chybu citit... Ale kto ma zvladnute 7Gcko,bude hovorit o 8G ako o nepodarenom aute, lebo na 8G je vyrazne lahsie byt rychly ako na 7G

proste, vsetko je reelativne a kvoli relativite nevidim dovod na hadky

Hamlet: Podráždenie? Iracionalita?

Osobne chodím na okruh aj preto aby som sa tam niečo naučil. Tiež som si predtým myslel aký som borec, ale okruh mi odhalil opak - ako neviem odhadnúť vzdialenosť alebo správnu rýchlosť, kedy, kde a ako mám brzdiť, ako neviem ovládať auto v šmyku, ako netuším čo kedy spraví alebo aký som neefektívny, rozháraný a pomalý. A stále je veľmi veľa sa čo učiť.

No a potom príde majster sveta, ktorý by to zvládol jednou rukou, ale nikdy to neurobí lebo je to nuda. Súhlasím, diskusia nemá zmysel!

OK.
Ty musis vediet, ze co potvrdzujem a o com nemam paru.

Ja sa nechcem hadat - nikam to nevedie.

Ludia, ktori ma poznaju (ty medzi nich nepatris) vedia dobre ako jazdim a o com mam paru a o com nie. Ty ma chytas za slova a vyberas si len tie, na ktore mozes reagovat podrazdene.

Tak sa ukludni a zacni pisat trosku racionalnejsie.

Prave preto, ze viem, ake ma Civic seriove brzdy (myslim najma 1.8 a 2.2) a celkove naladenie, nepojdem s nim nikdy na okruh.

Heh, tak týmto znova len potvrdzuješ, že absolútne nemáš páru o čom je reč. Všetky Tvoje vyjadrenia, od unudenia sa k smrti, cez riadenie jednou rukou, zbytočného trápenia pneumatík, plynu v kuse na podlahe, jazdenia na hrane v bežnej premávke a až po úplne absurdné "pred zákrutou trošku na brzdy" jasne ukazujú že totálne netušíš čo to znamená jazdiť s autom rýchlo a na hrane. Je to ako baviť sa so slepcom, ktorí tvrdí že západ slnka je nuda alebo s hluchým, ktorí tvrdí že rock nemá grády. Keby si aspoň trochu sledoval diskusie tak by si vedel aký problém sú brzdy na okruhu a že sériové vydržia tak 2-3 kolá. Ak sa Ti ešte nestalo, že by Ti na Civicu brzdy čo len zvädli, tak máš porovnanie aký je to asi kvalitatívny rozdiel.

Prepac Koly, ale zjavne si celkom nerozumieme..
Nepis mi vsak, ze neviem o com hovorim. Ja nemam problem na mojom aute jazdit aj v beznej premavke na hranici pneumatik a viem presne, co to znamena.

Kedze si to vsak presunul sem - do temy s uplne inym nazvom (predtym sme sa bavili o dojmoch z vykonu auta), naberaju moje prispevky trosku iny rozmer.

Ja len tvrdim, ze 1.8 a 2.2 Civic je skor civilne rodinne auto, ako zavodnik. Preto jeho vykon je "iba" priemerny. Samozrejme, ze ma vyborne riadenie a na tych 17-kach to aj slusne sedi, ak ma vsak niekto aj ine moznosti zabavit sa (co sa aspon trochu tyka Auto-moto), bude preferovat motorku - taka je realita.

Bubububuhahahabubububu.

No tak ja som motorku asi 5 rokov mal, aj keď to bol len 50k chopper. Ale uznávam, za motorkára sa nepovažujem a na niečom skutočne silnom som sa zviezol iba párkrát. Celkom iste ste lepší jazdci ako ja.

Ja mám stále pocit, že neviete ako sa dá s autom na okruhu jazdiť. Tak ako Ty nevieš popísať výjazd na cieľovku v Brne, tak asi ani ja vám nebudem vedieť priblížiť aké to je ísť pravouhlú zatáčku v Moste bokom v 130km/h. Vy si myslíte, že auto nemá dostatočný výkon, ale o výkon tu absolútne nejde. Je to preto, že autom je možné zatáčky prechádzať rádovo inak ako na motorke. Ak máte aspoň trochu sebazáchovy tak sa v živote nedostanete s motorkou na limit tak ako s autom. Nehovorím, že auto je lepšie alebo zábavnejšie, ale že je to iné a rozhodne to nie je nuda a už vôbec to nie je ľahké.

Bez mučenia priznám že v Brne je motorka určite zábavnejšia, ten okruh je na autá príliš plynulý a hodí sa na také oťukávanie. Ale zoberme technickejší okruh ako Most a veci sa zmenia náramne, motorka sa v technických pasážach bude skôr trápiť, kým auto sa naopak stane veľmi zábavným.

Ja plne súhlasím, že motokára ma veľké čaro a poskytuje omnoho priamejší kontakt. Ale je tam aj obrovský rozdiel, presne to čo robím so 100kg motokárou pri 20km/h medzi gumami robím s tonovým autom v 120km/h na okruhu. To je niekde absolútne inde, motokára je proste super hračka, ale je to len hračka, nie auto. Je to neskutočná zábava, je to sranda, ale je to len taký nácvik pred realitou.

Motorku by som do toho neťahal, to je o niečom inom. Tá poskytuje neskutočnú dynamiku, adrenalím aj priamy kontakt so strojom, ale štýl jazdenia je úplne iný ako na niečom čo má 4 kolesá. Chápem že to môže niekto preferovať pred autom a považovať za viac cool. Ja tento názor nikomu neberiem, len ho nezdieľam.

No jo, jenže na motokáře jsi sám pánem, žádné posilovače, elektronika. Prostě ten požitek z jízdy je fakt trochu jinde než u auta, nehledě na to že skupinový závody jsou strašná prdel a nějaký ten karambol je na denním pořádku a nemusí tě mrzet. Když jsem jel naposled civicem z motokár, málem sem s končil v pangejtu, bo sem byl rozjetý na úplně jiné vlně přilnavosti. No jinak mě jede jednička 140, ale používam ji spíše jenom na rozjezd a jenom ve fakt brutálně utáhlých šikanách. Ta motorka je něco jako motokára, prostě ten kontakt je daleko více intenzivnější a není to jenom o tom výkonu. Já jezdím v autech i na motorkách od mala, ale motorka je fakt více cool.

Možno by si sa mal zviezť s niekým kto to aspoň trošku vie, lebo zjavne netušíš o čom hovoríš. Ale nebudem to rozvádzať, je to už dosť mimo témy. Takže len stručne - buahahahahaha.

Koly:
Ano, takmer si trafil: obmedzovac na 1-ke ma chyti pri 129 km/h. Ten motor Blejda je vsak skvely v tom, ze ide prakticky nepretrzite vyborne, tzn.: od cca 3000 ot taha uplne konstantne az po 12500. To je na nom skvele.. mozem teda preradovat aj pri 8-9 tis a uz ma to nenormalne bavi. Nemusim sa nutne blizit k cervenemu polu otackomera - aj ked samozrejme ten rev z otvoreneho Akrapoviča nad 10-11 tis. ma tiez nieco do seba.

Prave na okruh je takato motorka stavana. Najst v zakrutach idealnu stopu, nebat sa ist do maximalneho naklonu a na vyjazde plny plyn na 2-ke. Preto som uz niekde pisal, ze by som sa so 140k autom na okruhu unudil xmrti. Mohol by som drzat volant jednou rukou a pocuvat ako piskaju gumy.. pred zakrutou trosku na brzdy, ale inak v jednom kuse plyn na podlahe. Jedine, co si viem predsavit ako dobru zabavu na tomto aute je AutoSlalom: rychle krutenie volantom a dosahovat co najlepsie casy vhodnym zaradenym stupnom a co najtesnejsim prejazdom pri kuzeloch.
To je ale iba moj osobny nazor. Nerobim ziadne objektivne uzavery. Verim, ze niekoho moze aj okruh na Civ bavit.

Som proste dusou viac motorkar, ako autickar.. tak si ma nevsimajte

Hamlet: Viem, že záťah silnej motorky je fascinujúci, ale vytočiť 1-2, to pre mňa nie je jazda. Veď tých 130 Ti to dá skoro na jednotke alebo nie? Ale beriem, že pre každého je zábavnejšie niečo iné, mňa baví dostávať z motoru maximum, točiť a radiť. A na to je často lepší slabší, ale točivý a charakterný motor s krátkym sprevodovaním. Bohužiaľ ani 1.8 krátke sprevodovanie nemá, ale aspoň má charakter už okolo tých 4000-5000ot. Type-R je v tomto skvelý, kratučká prevodovka, vysokootáčkový motor, blízko položené kvalty, krásny zvuk, rozumný výkon, super. 1.8 je niekde na pol ceste, má talent, ale najmä kvôli sprevodovaniu je to kompromis.

Čo sa týka motokár, plne súhlasím že je to extrémne zábavné a ukazuje, že človek nepotrebuje nutne výkon. Nesúhlasím však s tým, že je to zábavnejšie ako jazda so Civicom na okruhu. Motokára je hračka, je niečo iného jazdiť s mrštným "autíčkom" "zákruty" na limite v 20km/h a niečo iné s dospelým autom v 120km/h. Je to neporovnateľné, absolútne iný level.

Inak súhlas, tiež mám svoje auto rád kvôli iným veciam ako výkonu, tých 140k naozaj svet nezborí. Ale motor mám rád, a to kvôli tomu ako ten výkon, ktorý má, podáva.

Pre kazdeho je zabavnejsie nieco ine. SuperSport motorka (ako mam napr. ja - 929 Fireblade) uz nie je bezne priblizovadlo, ale ciste sportove naradie. Takze tazko porovnat neporovnatelne. Suhlasim, ze v beznej premavke je 150k pri 170 kg prakticky nevyuzitelnych. Ja sa vsak nepotrebujem nahanat 200, ci 300 km/h. Aj na tych 130-150, ktore tam mam povedzme za 5-7s je velka zabava. Takisto ma bavia ovela viac zakruty a kopce, pripadne okruh. Na motorke sa nikdy "nezaseknem" za suntajucim sa dedom, tak ako na aute, alebo za suntajucou sa kolonou - to je obrovska vyhoda motorky.

Uz som si velmi dlhy cas chcel skusit motokary. Cca pred tyzdnom som sa k nim konecne dostal po prvy-krat - na parkovisku pred Tesco-m v Poprade. Tam clovek najviac pochopi, na akej slabej motorizacii sa da ako zabavit. 6,5 kona... neskor, ak sa kvalifikujete mozete jazdit na 9-konovej. A? Podstatny tu je prevod, male kolesa, tazisko na zemi, siroky rozchod, slick-y... Bocne pretazenie je tu neskutocne.
..bol som tam pocas tyzdnovej dovolenky kazdy den a nechal som tam nekrestanske peniaze - ale stalo to za to. Takze aj tak sa da zabavit.

Spominam motokary prave preto, lebo si myslim, ze ak sa chce niekto zabavit na 4 kolesach, na motokare sa zabavi rozhodne viac, ako v Civic-u... ..ale to zase porovnavam neporovnatelne.

Ale vratim sa este na zaver k nazvu tejto temy: DOJMY Z VYKONU AUTA?
Pre mna je Civic 2.2 malo vykonne auto (1.8 takisto). Mam ho vsak preto, lebo som musel robit kompromisy (rodina - 5D, spotreba, kufor, atd. atd.)

Mam svoje auto rad, nie vsak kvoli vykonu motora.

Tak to to je vazna sranda hehe z predokolkou
http://www.youtube.com/watch?v=gynZZ8mZP4U&NR=1

jj, informatik No nic, kazdopadne som zvedavy, ako Ti budu funogvat 1.11 E Ale s BS som spokojny, ako som pisal. Len zatial nemam odvahu skusit obe volne jazdy v Brne naraz

Jak naštastie, Ty si asi informatik, že?

Ale nemýľ sa, aj s DS3000 po chvíli na okruhu pedál o niečo zmäkne, o tom niet žiadnych pochýb.

hm, sice mam matfyz, ale nastastie z fyziky som nemal ziaden predmet :) kazdopadne na 8g to vraj ale EBC BS robia a Ferodo 3000 nie.

Myslím, že je to naopak, keď kvapalina zovrie, prestane byť nestlačiteľná a prenášať tak silu z pedála na piestik. Pedál teda zmäkne a dráha sa predlži.

inak nad tymto som este rozmyslal a tak to asi nebude. Ved ked sa Ti spravia bublina v brzdovke, tak pedal prave nemozes stlacit ako obycajne a brzdi to zle.
Pocul som nazor, ze povrch kodrych EBC po fakt vysokom nahriati zacina trosku roztapat a treba na ne preto viac slapat, lebo zmenia do istej miery vlastnosti. Aj ked sa vlastnosti zmenia zanedbatelne (teda aspon dufam :D)
Inak som ale s Blue Stuff spokojny, na okruh by som ich vymenil (po zodrati) jedine za tie nove Ferodo 1.11 E co Koly popisoval. To moze byt zaujimava vec, vsak uvidime, ako sa mu budu poznavat a co povedia na Most (alebo Most na ne??? )

Fakt by som strasne rad Koly, ale este aj pocasie vyzera nic moc a navyse ma mala nadchu trochu a nie je iste, ci by to nie je alergia (manzelka je alergicka). Takze este aj prirodu ( a pobyt pri vode) mame uplne zakazane, pre istotu... A rodinu cez vikend nechcem opustit Je mi to luto, skoda mno.

Pekne.

Skúsim to naposledy, nenájdeš si zajtra čas sa zastaviť vo Všemine?

velku plochu, ziadne bareiery a hlavne mokro! Bez toho proste zadok na FN2 neujde, ked sa aj konecne smykne, vzdy sa zrovna (alebo potom skonci auto omotane o zvodidla )
mal si ist vcera do Brna, skusil by si si Ja som to s tym skusanim rozhodenia zadku zas neprehanal, ale bolo to fakt fajn

Som to dnes (ehm, vlastne vcera) to na volnych jazdach vymyslel. Bojim sa este ist dve po sebe (hlavne kvoli brzdam), tak som kupil len jednu, na 18:30. A samozrejme, prva jazda pohoda a zacalo prsat 18:25. A pre itsotou prsalo dost kvalitne a cely cas.
Ale Koly, mal si pravdu. Okruh a dazd je celkom zabava Hlavne na tak sirokom okruhu, ako je Brno. Velmi dobra skusenost. Clovek hned vie lepsie ako sa auto chova. A so sperou si aj CTR parkrat trochu driftol (raz celkom dost :) ). Parkrat bol aj nedotacavy (prilis rychly najazd, ale to len 2-3). Tiez sa dalo pozrovoat, ze rezervy v stope mam dooost velke (sakra ta cesta je tam tak siroka... vyzera to jasne, ale je tam 1000 a 1 moznost, ako tu stopu pokazit), ale uceny z neba nikto nepadol
BTW tentokrat to tam bol este daleko vacsi honda zraz, ako minule. Len teraz nie UFO. Ale 1x CTR 8G, 2x CTR 7G, 2x ITR DC2, 1x ATR, 1x CV 6G VTi Black Phantom.... no slusne, no

Hehe, vsetko viem o stabiku moste, kontry a tak Ale zas pouzil uz aj predny stabik (pre zmenu z 1.6 sport hatchback) a vraj to uz zas tak pretacave nie je Pripadne ide doladit tlmice a mierne zmakkcit

A to o cistej stope aj tak tvrdi stale, ale uz ma v par autach povozil trosku smykom, to je tiez fakt
Zozen uz konecne semislick, nech Ti to nejde tak bokom a uvidis, dalsie 2 sekundy k dobru

jj, cista stopa je fajn, hlavne ked ide o cas, ale kazdy sa chceme aj bavit a vtedy je pretacavy smyk strasna sranda - len mat velku plochu a ziadne bariery ... a novinarsku testovacku

Trt, len musíš prekonať ten strach.

King tvrdil tú báchorku o čistej stope tiež a keď som s ním potom šiel v Moste tak jazdil rovnako ako ja. To nehovoriac, že si dozadu namontoval stabilizátor z CTR a tá jeho 1.6 je teraz pretáčavá ako káča, tam normálne musí človek dávať bacha aj pod plynom aby sa to nepretočilo. To že má rád čistú stopu tvrdí furt, ale potom človek ide za ním a vidí tie kontry...

ale aj tak FWD aj na tych na kopcoch toto badat tak max u Saxo VTS, 205 GTI a podobnych malych starych fakt dost pretacavych aut a aj to na slickoch moc nie. Na ostatnych aj Kitovych a ja neviem akych FWD to aspon minimalne z hladiska divaka nie je poznat.
CTR zial riadit ani na seriovych gumach moc nejde kvoli sirokemu zadku. Preto aj trochu rozmyslam, ze by som dal nastavit trochu odklony dopredu (asi cez excentricke sroby, co je ale prplacka) a su riesenie na zmenu zbiehaosti zadnej napravy (odklon je jeden stupen a to je v postate OK). Ale zas moc pretacave to mat nechcem, mne osobne fakt vyhovuje cista stopa
CTR som mal 2krat v pretacavom smyku, ze som musel ist pomerne velke kontra a stacilo mi

no nevedel som..ja som na to len nahodou narazil

No to závisí, ak je polomer príliš malý a rýchlosť nízka, tak je predokolka nedotáčavá aj keby sa človek na hlavu postavil (jedine ručná brzda, ale to je ťažko si na okruhu predstaviť). Potom je to len o správnej rýchlosti, čistom nájazde a optimálnej stope.

Iná vec sú uťahujúce sa, lomené alebo všeobcne zákruty s meniacim sa polomerom. Tam je riadenie plynom jasná vec. Brno má na to príliš plynulé, dlhé zákruty s konštantným polomerom, takže to nie je úplne ono. Most je na to podstatne lepší.

to tu uz bolo

Don´t Look To The Eyes Of A Stranger

http://www.youtube.com/watch?v=0KPG5IyFtvY

ja si zas myslim, ze riadenie plynom ma vyznam skor na kopcoch, kde su fakt utiahnute zakruty s malym polomerom. Presne natocit si auto na apex, zrovnat a von. Ale aj tam to malokto pouziva, na FWD prakticky vobec. Skor 4x4, kde vedia ten smyk fakt v rychlosti riadit (alebo ak v niektoych zakrutach proste koncpecia 4x4 vadi, co sa tiez stane). Zavodnejsie auta maju tolko gripu, ze sa na FWD neoplati smykat. No a potom este Igorko :) ten je vlastna kategoria

Zas v beznejsich podmienkach a nebodaj na seriovych gumach je vdaka tomu Koly fakt asi celkom rychly, minimalne nestraca. Koly, musis si v Moste pozicat od Danyho performance box a potom s niekym stopu porovnat, prejazdove rychlost atd :) urcite by to bolo zaujimave.

Presunul som diskusiu sem, nech to nie je off-topic.

Súhlasím, presne takto si pamätám, ubratím plynu sa dá na CTR utiahnuť stopa, ale už ťažšie vyvolať efektný šmyk. Stále som bol presvedčený, že s brzdou to ide (už sme o tom diskutovali mám taký pocit, dokonca som snáď navrhoval aby sa CTRáci naučili brzdiť ľavou), na Nordschleife som raz zadok brzdou utrhol pomerne výrazne a v Moste som si dobrzďoval do zákruty ŕovnako ako na 1.8. Nemal som ale priestor a čas vyložene skúšať väčšie šmyky.

Či je to nielen efektné, ale aj efektívne? Ono to v podstate na tom videu na začiatku vysvetľuje a ja s tým súhlasím. Takéto megašmyky ako na videu určite zbrzďujú, ale podľa mňa sa do mnohých zákrut (aj keď nie všetkých) s predokolkou oplatí vojsť rýchlejšie a potom ju nechať šmyknúť bokom. Je to vlastne spôsob neskorého brzdenia do zákruty a človek si podľa potreby postupne upravuje stopu s tým ako sa uťahuje zákruta a nasmeruje si auto viac do zákruty pre skoršiu akceleráciu. V apexe potom musí byť auto zrovnané aby mohlo čiste zrýchľovať von. Myslím, že hranica efektivity je v momente, keď sa auto riadi len plynom, akonáhle je potrebná kontra tak už je to príliš.

ono pri ABS a EBD uz brzda v zakrute nerozhodi auto ako kedysi. Zaujimave ale tam chalan jazdi, to je neuveritelne, lebo CTR je proste menej pretacavy ako 5D, co Ty sam Koly potvrdzujes
Asi dost vyuziva samosvor, pri utiahnuti zakruty sa zavre a predok podrzi.... zadok nema co rovnat, tak sa na vode smykne

Áno, to je presne ono!

Pekne vysvetlené, len by som dodal, že na pretáčavejšom podvozku ak je dostatočná rýchlosť tak človek ani nepotrebuje brzdu, často stačí len zatočiť a ubrať plyn.

zacali nas pustat 18:30 a ja som mal na hodinach 18:53, aspon myslim...

a k 1.1E - ak budu take zazracne, pojdem do nich aj ja :)

No zatiaľ tá tabuľka podľa praktických skúseností sedí pre DS2500 a DS300 úplne presne. Takže nevidím dôvod prečo by to malo byť inak pre DS1.11, a ak neklamú, tak by mali mať prakticky rovnaký koeficient trenia (a jeho teplotnú závisloť) ako DS3000, čo mi mimoriadne vyhovuje, dlhšiu výdrž, menší fading, lepšiu ostrosť a až ťažko tomu uveriť, mali by byť dokonca šetrné ku kotúčom. Ak zhruba za 20% vyššiu cenu dostanem dajmä tomu o 50% dlhšiu výdrž a toto všetko k tomu, tak nie je čo riešiť. No a až také zasnenie, ešte keby príliš nepískali, tak na tom chodím celoročne...

Po zamyslení som pochopil, že to neskrátili náhodou, ono totiž jazdy už nie sú 30 minút, ale len 25 minút, takže koniec je o 18:55 a nie o celej. Lenže to som si pri jazde samozrejme vôbec neuvedomil.

Hm, mne inak vtedy platnicky DS 2500 prezili, neviem, ci vies Budem ich pouzivat na bezne jazdenie, nic im nie je... Ak sa Ti nezda struktura, to sa fakt trochu omlati, ojazdi a pohoda, za tyzden to mas OK. 2500 ked sa prehreju, tak nezmiznu ako YS, ale sa zacnu brutalne drolit a praskat.
Tie DS 1.11 su az take peklo (aj ked zas vlastna stranka znesie vsetko, ze ) Rozhodne ale zaujimave Ja viem, ze su to nastupkyne DS 3000 E, ale som to nejak pomotal

To zaverecne kolo nie ze Ty si si nevsimol, ani ja som si nevsimol a bud sa niekto vybural, ze to zrusili, alebo nas o 3minuty pekne obtiahli. Urcite to nepomohlo ani mojim, ani Tvojim brzdam ani trochu

Tak zatiaľ sa nespamätali a začalo to pri brzdení dosť výrazne hučať. Mrkol som sa na doštičky a materiálu je tam dosť, aj keď štruktúra nevyzerá na pohľad celkom zdravo. Bojím sa, či som nedopadol ako Ty...

Pritom na okruhu DS2500 v podstate obstáli, mierne zvädli, ale potom držali. Škoda, že som si nevšimol, že to už je záverečné kolo a musel som dole z trate bez akéhokoľvek času na schladenie. To si myslím, že brzdám ublížilo.

Inak objednané mám DS1.11, to je úplne iná zmes ako DS3000, mala by to byť nejaká keramika. Je to drahé, ale vlastnosti to má mať skoro zázračné, viď tabuľka:

no zajizdel mi to Dany, takze nieco na tom moze byt To by bola lepsia sprava Dany ma fakt skusenosti, o tom ziadna, pekne ich zapiekol, ale neprehrial

Inak piskanie mi nevadilo, ale nesmel som jazdit s otvorenym oknom (co ja celkom rad, aspo po mete, nemam moc rad klimu) :) Mne to dost piskalo najprv aj pri normalnom ostrom brzdeni. Pri uplne jemnom dobrzdeni na krizoatku to piskalo uz vyrazne. Teraz je fakt ticho Ale pozeram sa za na to z pozitivnej strany, dik za tip :)

ano, ta veta malo materialu ma totiz desi Lebo mat malo materialu na ENDURANCE platnickach po 1x25 min ( a to som v strede este dal kolo na chladenie) ma fakt znepokojuje. Ale lave oblozenie bolo OK, budem asi prehadzovat na bezne jazdenie 2500, tak skontrolujem aj prave. Uz mi to dost piska iba ked cuvam a zabrzdim. To robilo aj pred tym

jc: co v kvapaline by mohlo byt zle? Alebo ako to myslis? Mam tam 307+ , jasne, varit sa trochu mohla lokalne. Ci myslis, ze sa zavzdusnili?

babo: o kousek delší dráha pedálu po extrémní zátěži je normální, myslím, že souvisí s lokálním varem brzdové kapaliny. Přeci jen brzdič se zahřívá docela solidně tak se tam pár bublinek může objevit. Po vychladnutí je ale zase všechno ok.
Všimnul jsem si, že mi přestali pískat BS po Nordschleife. Dokonce ani při jemném přibrzdění nic. Asi to bude tím, že už tam bylo málo materiálu a tudíž nevibroval (četl jsem, že pískání je způsobeno vibracemi).

Neni ten pedal spis brzdovou kapalinou?

padam: inak stane sa Ti na EBC BS, ze po fakt velkej zatazi zacne mat pedal malinko vacsiu drahu? Mne sa to stalo, ale nic vazne, brzdi to stale dobre. Vraj sa to zase nejak spamata/zotavi a dnesok to aj nasvedcuje. Len mi je zahadou, preco menej piskaju BS To ma trochu desi, ale material vyzera byt fakt OK

koly: no co Ferodo 2500, spamatali sa uplne a su zas ostre? to som zvedavy, ako bydes spokojny s tymi 3000 1.1E

morloq: hlavne je to fakt skusit

veru az,za posledne 4dni a jasne ze mas moj mail,aj dva...

zas ma nemusis chytat za sloviiicka

to si behal po meste a hladal ho?

Don´t Look To The Eyes Of A Stranger

ozaj,morlog,ten zraz 3D civicov kedy? som bol aj podvakrat v ba a nikde ta nebolo vidiet

Mno, tak na zaklade padamovej analyzy mozem kludne do Brna so seriou na jednu jazdu - mozno aj 2. S tym, ze si budem davat kazde 3 kolo volno na chladenie.

Když mluvíme o CTR brzdách tak jsem jezdil několik variant:
1) Sériové kotouče, sériové desky - v Mostě zvadnou po dvou kolech (pak je třeba je šetřit). Výdrž desek jen cca 3x 30min. ostrého brzdění v Mostě.
2) Sériové kotouče, EBC YellowStuff desky - lehce zvadnou po dvou kolech, ale pak stabilně drží a brzdí. Výdrž desek cca 6-8x 30min. (nikoliv ovšem v jednom dni). Maximálně 3x30 min. v tom samém dni (v Brně se mi ve 4. 25minutovce rozsypala jedna deska). Problém s YellowStuff deskami je, že sériové kotouče dostávají pořádně zabrat a objevují se na nich takové ty jemné mikrotrhlinky, jestli by pomohl upgrade na EBC TurboGroove netuším
3) Upgrade kotoučů na 325mm, EBC BlueStuff desky - nevadnou v podstatě vůbec, drží pokud je více než 40% tloušťky desek, pak začnou lehce vadnout. Výdrž fenomenální, přeci jen to jsou endurance desky, odhadem tak 15x 30min. (najel jsem na nich cca 10.000km a k tomu 12 kol na Nordschleife (Nordschleife bych prirovnal ke 100min. v Mostě))
4) Upgrade kotoučů na 325mm, EBC YellowStuff desky - nasadil jsem na normální ježdění (na okruh budu používat BlueStuff) - více zkušeností tak za měsíc až dva

kusuj, este to by chybalo, trapit ma :) Este ze si startoval dost aut predo mnou a nestetli sme sa :D
Chalani mi merali par kol a najlepsie 2:49, ja som si sam v jednom 2:47 (to bude ale nepresne). Na male okruhove skusenosti som celkom spokojny. Akurat este malinko menej aut by nebolo zlych, s predbiehanim mam este psychicke problemy a ked v dobrom kole niekoho stretnem, tak ma to stoji moc casu. Ked vidim uz videa okruhoveho vlka padama, ako to tam prebieha hlava-nehlava, tak mam dost

A Koly, ty poznas zjavne cez tie okruhy skratky asi Co si to vravel, 2:53? Na 1.8? Huste

Tak dnes môžem hlásiť celkom vydarený mikrozraz 8G v slovenských farbách na Brnenskom okruhu v zostave babo, morloq, matulo a ja. Okrem toho boli na iných Hondách prítomní naši známi Skyline (Accord 7G 2.4) a Eso s polovičkou (S2000). Z 8G-karov sme si zajazdili ja a babo, škoda že sme sa nestretli priamo, aby som ho trošku potrápil.

1-2x20-30 min. Ale možno by sa k tomu mohol vyjadriť priamo padam, aby som zbytočne nepodával informácie z druhej ruky.

Padame: Ako je to teda s výdržou sériových CTR bŕzd na okruhu? Je to tak ako to tu podávam, že brzdy nezvädnú úplne ani pri dlhšej záťaži, ale doštičky vydržia len niekoľko desiatok minút?

no ale to by sa malo rychlo zmenit

to co sme isli marek tych 200km boli sice sviznejsich, ale pre brzdy to bola tazkaaaaaaaa pohoda. To by zvladli snad aj brzdy na Fabii, fakt sme nejako moc nebrzdili myslim...
Brno - vsak uvidis dnes, cielova rovinka, brzdy zo 180. Vracak skonci, jemnucka druha lava zakruta, rovno, brzdy tak aspon zo 150, esicko, pred pravotocivou utiahnutou zakrutou zas slusne brzdy... bla bla, na konci dve esicka, pred nimi vzdy brzdy aspon zo 160. A to Most je vraj daleko horsi este.

1-2 jazdy znamena 1-2x25 min, ale nie za sebou a ist opatrnejsie... Tuning dosticky EBC YS poslal padam minule stvrtou jazdu do vecnych lovist Ale zas ich nesetril...

Koly: 1-2 jazdy znamena 1x 25min az 2x 25min? Alebo 1-2 kola? 200 sviznych km po kopcovitej okreske s 3 prestavkami a brzdy boli v uplnej pohode, zeby okruh bol tak radikalny rozdiel? Asi ano...

vidis marek, toto citaj dokladne ale ako som Ti minule pisal, seriove dosticky mam, mozem potom zobrat. Vymenu myslim uz zvladnem aj sam, keby bolo mooooc zle

No uvidíme, bol som tam skoro pred dvoma rokmi, tak odo mňa nečakajte zázraky. Ale čo si pämatám tak na vracáku za cieľovou sa to pretočiť chcelo statočne, tak tam môžem skúsiť predviezť ako sa robia s predokolkou hodiny do kačírku...

Ja som sa to so sériovými brzdami skúšal na okruhoch viackrát a zásadné pravidlo znie, že sa musia šetriť. Na FK2 to naozaj ostrou jazdou vydrží tak 1-2 kolá kým to začne vädnúť, potom ich treba nechať trochu odpočínúť, inak sa zničia. Čo viem od padama, tak na CTR séria nezvädne úplne, ale doštičky sa za 1-2 jazdy fakticky vyparia. Na vyskúšanie okruhovej jazdy to ale stačí bohate, na prvýkrát nejde ani tak o brzdenie na krv, ako si to oťukať, a to sa dá aj s brzdením s rezervou.

Je to takto - konajú sa dve jazdy po 25min (od 18.00 a 18.30), počet áut je obmedzený. Lístok na jednu jazdu stojí 500Kč, časť je v predaji online (tak sme si ich kúpili my s babom) a časť na mieste, v stánku cca 10m za závorou. Na mieste je to tak - kto prvý príde, prvý melie. Predaj je od 16.30, takže ak máš záujem, príď skôr, aby si mal istotu.

ja som tam isiel v sobotu prvykrat,pozrel som si na ich stranke kade ist a nejako to nesedelo,hodil suradnice do gps a potom som nasiel aj tabulku ze grandprix a gps hovorilo inam tabulka inam... som bol popleteny,ale potom som zistil ze ono tam je viac vstupnych bran a gps ukazovalo k jednej a ja som isiel k druhej
a teraz som to pozeral,500,-kc za 25 min jazdy,?!hmmm... a inak dialnicna znamka ze 10,50eur na tyzden za taky tankodrooom...

ja Ti dam taky DK Vsak pockaj, ked uvidis Kolyho, ako bude smykat zakruty . Ja som
S uplne seria brzdami by som Brno ale asi neskual, tazko povedat...

Navrhujem na parkovisku za závorou vnútri okruhu, nejaký roh by sme si mohli obsadiť. Kto vôbec nevie, tak odbočka z diaľnice za Brnom (v smere na Prahu) na "Grand Prix", potom podľa tabúľ na "Paddock", dovedie vás to k závore. Pred závorou je tiež malé parkovisko, ale myslím že lepšie je to väčšie vnútri, odtiaľ sa dá "čumendovať" aj na cieľovú rovinku.

a este som chcel,ze jak to je s platenim? ci len pridem a zajazdim alebo ako?a je tam vela ludi,aut na trati?lebo ozaj nemam ani sajnu

ja som este na okruhu nejazdil,nulove skusenosti takze mam strach aj,aj zo zahanbenia a aj naaahodou sa precenim a uz tu bolo jedno kotululuuu...

jazdy verejnosti... podla povodnych info sa chystaju ist jazdit babo a Koly... ostatni asi len ocumovat...

kam do brna? ja som bol teraz v sobotu na tom okruhu,no pocasie nevislo,prsalo ale zas auta boli pekne, veyron,f430,599,scaglietti,galardo,gt-r,viper,srt,impreza sti,evo,mb s brabus,amg,weissman,porsche gt,... a kooopec.ale na mokrej trati jeden isiel ako blaaazon,na novej rs6 avant,jak keby ju ukradol
no a co sa to chysta v tom brne?hondaci?idem aj ja,ak manzelka pusti

v pripade dobreho pocasia planujem "spolocensku ucast", ale zalezi aj na tom kto tam bude...
pred chvilou som hovoril s morloqom, a zatial to vyzera tak, ze pojde aj on, ale zevraj babo-va ucast je este otvorena... tak neviem... za mna - cas 17:30 by vyhovoval...

Tak kto sa teda v utorok zastaví v Brne (či už jazdiť alebo len na pokec)? Istí vyzeráme zatiaľ dvaja (babo a ja). Navrhujem predbežne zraz tak o 17:30 na parkovisku vo vnútri, aby to bolo trochu aj spoločenské. Ako bonus sa môžem snažiť dovliecť Ička (ešte o tom nevie)!

No toto je len taká z núdze cnosť, to pôvodné čo mi ukradli boli ozajstné kolečká z fúrika, tieto si na ulici skoro ani nikto nevšimne, to je pohoda.

vraj tam musis byt clen a asi keby si chcel jazdit, tak by Ti naparili taku cenu, ze by Ta to rychlo preslo. Kazdopadne tam vraj byva fakt vela krasnych aut, supersportov...

19.5. sa zrejme dotrepem aj ja Koly, vraj uz mas nejake kolecka z furika zas obute :)

Som nejako nepochopil, či si tam môžem aj zajazdiť som svojím autom. Inak to nejako veľký zmysel pre mňa nemá. Ja sa každopádne chystám ten utorok 19.5.

Pokud by nás tam bylo víc tak bych toho 19.5 eventuelně taky dojel, ale enom mrknůt na jízdy druhých a eventuelně povzbuzovat a udělat pár foto ze Stadionu.. ...only the good die young...

ak by bolo pekne pocasie, mozno by som vybehol na vylet (podporit vas z tribuny )...

Hamlete, Ty sa uz jazdit nechystas?

No ja mozno pridem rovno na semiscliku, lebo mam tie na zavodnych diskoch teraz a snad to 1x25 min vydrzi Ale mozno prehodim slicky, urcite tak ci tak chcem prist uz o siestej.

jc: su vyhradene jazdy ako zrejme vies aj prave predaj na mieste, takze ak prides "dostatocne zavcasu", tak kupis aj tam.

Máš pravdu, už to zmizlo. Musíš ale prísť s predstihom, inak už lístky nezoženieš.

Tak super, zraz si môžme dať na parkovisku v areáli. Predpokladám, že tam budem aspoň od šiestej, aby som stihol prehodiť kolesá. Mám tiež druhú jazdu.

Jestli dobre koukam tak na webu maji uz jen na cerven. No uvidime, kdyztak vyrazim naslepo.

Inak 19.5. mam kupenu jazdu aj ja (tusim), tu druhu. Tak sa mzono stretneme aj live Koly

Si ho teď šetřím až do zeleného pekla, bo když zas zrušit auto tak maximálně stylově..

...only the good die young...

Radši mám Most, ale když nejsou termíny, tak si to ještě rozmyslím.

Brno bych nekdy zkusil, ale nevim jestli 19.5. budu moct.

Ale veď už máš, oné, auto spravené, neé, tak čo?

P.S. Toto je môj príspevok čislo jedna tisíc. Idem oslavovať!

..já enom že se mnů nepočítat..

...only the good die young...

Most momentálne nemá vypísané termíny, ale Brno áno. Objednal som sa online na utorok 19.5, na 18.30-18.55. Kto sa pridá?

neblazni, co chces dat 2:07?

No to som mal ešte auto bez bŕzd, dúfam že to teraz podstatne zlepším.

Inak Koly BTW 2:12 s CV 5D v Moste, tak to je peklo A na seriovych gumach, no ja mam dost. Myslim, ze ked pojdem prvykrat do Mostu, tak nedam to ani na CTR

Viz Když peklo, tak zelené.

Tak jsme byli o víkendu na Nordschleife. Zažitek to byl naprosto luxusní, prostě Zelené Peklo patří k místům kam se člověk vrací rád, znovu a znovu.
Honza připravuje článek, zatím pár foteček, budou i onboard videa.

Nordschleife - 25.-26.4.2009

Koly: právě že mi někdo v Mostě říkal, že když je den otevřených dveří, tak že tam je 10min. za 100Kč. Jezdí tam sice prý kde co, co mám kola, ale pustí jen 10 aut najednou, takže by neměl být problém dát nějaké ostřejší kolo. Já teď makám jako o život, takže v úvahu pro mě připadají jen víkendy.

padam: Ono nie je problém sa prehodiť aj napríklad v polovici polhodinovky, pravda je že človek stratí dve ostré kolá. Ale pri 10min je to to isté.

Inak voľné jazdy sú aj dnes poobede, ale ja nemôžem. Dúfam, že ešte vypíšu nejaké ďalšie.

Náhodou, když jsem viděl ten Tvůj čas tak mi to přišlo úplně mimo mojí kategorii. Chtělo by to vyrazit někdy až budou v Mostě jen ty 10ti minutovky abychom mohli vyměnit stroje. Myslím, že 2:04 bys s CTR dal.
BTW ty Toya jsou super věc. Ten velký kruháč pod okruhem dám ve vnitřním pruhu 80km/h na Bridgestonech RE050A a 90km/h na těch Toyo, neskutečný lepidla.

Jazdecké umenie je viac ako silné auto, hovorím to od začiatku...

Inak, hovoril som si, že s 2:12 Ťa už budem po okruhu tlačiť a Ty si sa tak arogantne zlepšil na 2:07. Tak neviem čo teraz vymyslím, asi nejaky cement Ti hodim nenapadne do kufru, alebo tak...

Až se objeví někde na webu výsledky tak dám link. Teda doufám, že se objeví.
Jinak jen pošlu ofocené výsledky z nástěnky (snad mi je bordel pošle, když jsem ho dal za půhoďky o kolo )

Padam tak to ti gratulujem a to Porsche až tak rychlejšie nebolo, super

Tak jsem se právě vrátil z Mostu, byl jsem tam potrápit bramboráky (BWM klub). Měli pronajatý okruh a vlastní časomíru.

Zlepšil jsem si od jara osobní rekord o 6sec. Pomohl tomu jednak samosvor a pneu Toyo Proxes R888 (semi-slicky).
Výsledný čas 2:07 se mi moooc líbí. Sice mám ještě rezervy, ale teď už se asi budu zlepšovat asi jen po vteřinkách.
V mojí rozjížďce jsem byl druhý za Porsche Turbo (byl o 4 sec. rychlejší). Za mnou skočil dokonce kluk s Subaru Impreza WRX STi (nějaká starší generace),
pak za mnou přišel a vyzvídal co v tom autě mám, že mi to tak jede. Tak říkám: Honda, ne?
Vylezlo z něj, že má 260 koníků (asi nějaký postižený ). Na rovince bylo vidět, že je rychlejší, ale jak přišly zatáčky tak neměl šanci.

Kdyby ste si někdo nakonec čas našli, zitra nejak před 6 hod. na okruhu..

...only the good die young...

No draha nasla aj nejaku inu, ale ta stala 2,5x tolko tak som si este raz zobrak Speed 06/2008 do ruky a nasiel som hento

Ked budeme 3 tak mame 5% zlavuuuu

Pepec
8G 1,8 SPORT Royal Blue Pearl
lovec UFOnov

Aha narozky... to mne nenapadlo. Ok, pisu si to na wishlist.

Ja ti nevim bobe, ale v podstate mi ide hlavne o tu skolu. kedze toto je jedina moznost kde mozem ako jednotlivec absolvovat 4 dnovu skolu jazdenia. teda aspon som na nic ine nenarazil. a hlavne to mam dostat ako darcek k narodkam A namotali ma na to v junovom Speede

Za dvacku asi ne... nezdrazili? Mozna by to castecne mohl nahradit "kurz sportovni jizdy".

Je to zaujímavé, ale tá cena je teda mastná... Chceš to absolvovať kvôli škole samotnej alebo máš z nejakého dôvodu záujem o tú licenciu?

Ked sa vam ten Most tak paci, nepridate sa niekto ku mne na tuto akciu: http://www.skolasmyku.cz/zavodni_licence.html
Termin mi tento vikend potvrdili na 30.3.2009 - 2.4.2009

Od 3 ludi su mnozstevne zlavy

Pepec
8G 1,8 SPORT Royal Blue Pearl
lovec UFOnov

fotky z okruhu

Ten special uz jsem podle jmena ridice nasel na moslerchallenge.nl - je to Mosler MT900. Docela zajimave bylo pozorovat ohen z vyfuku (takrka ve vysce predniho okna), kdyz si to prifaril v zatacce

Jen bych to doplnil ze svojeho pohledu. Mne se zda povrch o neco lepsi co se tyce prilnavosti. Ale mozna je to gumama - mam "nove" Bridgestone RE050A, ktere se osvedcily i na okruhu. Stejne jako desticky od EBC (viz Koly).

Koly jezdi rychlejc nez ja, 2:12 je skoro sci-fi Vim kde mam rezervy, ale nejak se pres to nemuzu prenest (pud sebezachovy).

Dopoledne tam s tema M3 meli snad sraz, bylo jich hejno a odjizdeli najednou. Odpoledne dominovali Porsaci, kterych tam bylo jeste vic (minimalne cast asi z Nemecka), nejvic GT3. Raritou byla Skoda 120 (motor z Fabie 1.4 100k upravena priblizne na 150k, totalne odlehcena/vybrakovana), nejaka formule a pak jeden special, co jsem zatim neidentifikoval (pridam fotky).

A pozor, po 14. hodine dorazilo NSX, ktere o chvili pozdeji vyrazilo na okruh! Jinak tam byl jeste jeden kolega z Prahy s cernym CTR (vizitku dostal) a jedno CRX (ridic Karel).

Zitra nevim jestli pojedu, mam tu nejake resty z prace.

Tak ja som už naspäť, jc asi ešte stále jazdí. Bola to bomba, znovu sa mi pripomenulo, skoro po roku, aký skvelý a zábavný okruh je v Moste. Človek sa nemusí báť a môže ísť naozaj na 110 percent a stojí to za to, lebo kombinácie zákrut sú aj pre predokolku veľmi zábavné. Veď sa mi aj podarili dve efektné piruety...

Nový povrch nič radikálne nezmenil, je trochu hladší, ale v princípe mi to pripadá to isté. Zo začiatku som si musel zvykať, tá pauza bola cítiť a časy pri prvej jazde som mal slabšie. Postupne som sa však do toho dostal a rekord som si zlepšil o pekných 3.5s na finálnych 2:12. Najväčšie rezervy teraz cítim pri brzdení, v správnom odhade momentu brzdenia a plynulom nájazde do zákruty. Skúšal som aj čistejší menej agresívny štýl s minimom šmyku, ale na tejto trati mi to pripadá nezmyselné a aj čas som pri tom mal asi len 2:17.

Áut bolo podľa očakávania viac, ale nebolo to nič hrozného, lebo maximálny počet je 20, takže je stále dosť miesta aj keď je plno. V počte dominovali BMW M3 E46 a rôzne Porsche. Najlepšie som si pozávodil s Meganom Sport (225k), ktorého som udolal v zákrutách a na rovine bol na moje prekvapenie len o málo rýchlejši. Šiel som pred ním a najprv sa mi zdalo, že ma dobieha, tak som ho na cieľovej rovine pustil, lenže on to prebrzdil a tak som sa dostal zase dopredu. Skúsil som ho teda striasť a celkom sa mi to darilo, už ma nedobehol. Najfrustrujúcejší zážitok bol s bielym Porsche 911, ktorý bol vodičsky slabý a v zákrutách pomalý, ale na rovinách ho nebolo možné predbehnúť kvôli výkonovej prevahe. Naštastie v jednej zákrute zaváhal pri predbehovaní pomalšieho auta, situáciu som využil vo svoj prospech a zamával bye-bye.

Toto bol môj prvý hard-core test brzdových doštičiek EBC (pripomeniem, že mám Greenstuff vpredu aj vzadu a brzdovú kvapalinu EBC 307+). A držali sa celkom statočne. Pri naozaj tvrdom brzdení s aktiváciou ABS tam nejaký fading bol a na pedál trebalo tlačiť riadnou silou, ale nikdy nedošlo k úplnému zlyhaniu ako pri sérii. Dá sa povedať, že na hrane to bolo vtedy keď som už prebrzďoval a neodhadoval moment brzdenia správne. V tých kolách keď mi to vychádzalo som nemal výraznejší problém. Celkovo teda zásadné zlepšenie, s týmto sa už dá na okruhu žiť, aj keď to ešte určite nie je optimálne. Celkovo polhodinu jazdenia na okruhu v kuse zvládli v podstate v pohode, už len keby ten pocit z pedála bol lepší.

Inak zajtra sú ďalšie jazdy, ja asi nebudem môcť, ale jc sa možno chystá, tak sa môžte pridať kto chcete.

Ja jedu, ale na devatou to nevidim

Tak zajtra sa budem snažiť byť na mieste pred deviatou, ostanem max.do dvanástej aj s nejakým prípadným pokecom. Kto teda ešte dorazí? Dáme si niekde zraz? Už sa teším, jupí!

Ok, aj přímo nejezdící sů samozřejmě vítáni

...only the good die young...

Poud to časově stihnu, přijdu se aspoň mrknout!

Koly : Škoda..

No, kdyby ste sa někdo přeca enom rozmysleli, já tam budu určitě..

...only the good die young...

Ja som vyjadril pred rodinou tuzbu dostat na narodky jazdecky kurz so zavodnou licenciou ale mam tak blbo narodky ze sa tam dostanem asi az na jar buduceho roka ) ale tesim sa ako maly chlapec. Aj ked som uz v podstate stary somar

Pepec
8G 1,8 SPORT Royal Blue Pearl
lovec UFOnov

Posilaji mi to mailem. Na devatou nevim jestli to stihnu, to bych musel asi moc brzo vstavat
Ja mam hlavne obavy o zadni desticky, jestli vydrzi. Sice mam pripravenou novou sadu, ale zas nevim jestli bych je dost zajel.

Se mnou to zatím vypadá špatně. Kdybych se ale přeci jen utrhnul tak asi taky hned ráno.

jc: Ja by som asi išiel hneď od 9:00 a absolvoval tak 2 až 3 jazdy. Inak na stránkach okruhu tento rozpis nemôžem nájsť, kde si ho zohnal?

"...ve dnech 16.,17. a 18.9.2008 se budou na Autodromu Most konat volné jízdy pro veřejnost a licencované jezdce. V Úterý 16.9. se jedná o testování pouze AUTO, ve středu 17.9. se jedná o smíšené testování AUTO+MOTO - v půlhodinových časových blocích, ve Čtvrtek 18.9. se jedná pouze o testování MOTO."

Program na 16.9.:

09:00 - 09:30 30 CESTOVNÍ VOZY
09:30 - 10:00 30 CESTOVNÍ VOZY - LICENCE
10:00 - 10:30 30 CESTOVNÍ VOZY
10:30 - 11:00 30 CESTOVNÍ VOZY - LICENCE
11:00 - 11:30 30 CESTOVNÍ VOZY
11:30 - 12:00 30 FORMULE
12:00 - 12:30 30 CESTOVNÍ VOZY
12:30 - 13:00 30 FORMULE
13:00 - 14:00 60 PŘESTÁVKA
14:00 - 14:30 30 CESTOVNÍ VOZY
14:30 - 15:00 30 FORMULE
15:00 - 15:30 30 CESTOVNÍ VOZY
15:30 - 16:00 30 CESTOVNÍ VOZY - LICENCE
16:00 - 16:30 30 CESTOVNÍ VOZY
16:30 - 17:00 30 CESTOVNÍ VOZY - LICENCE
17:00 - 17:30 30 CESTOVNÍ VOZY
17:30 - 18:00 30 CESTOVNÍ VOZY - LICENCE

Cena za 1 jizdu: 850,-

Ja pojedu dopoledne, jeste nevim jak moc se zdrzim.

Sau: V tom termíne som v zahraničí, takže sa nepridám.

Na 25. Září sem si právě kůpil na webu vstupenku v 18.30 na jízdách veřejnosti, přidáte sa někdo projet sa při posledních letošních jízdách v Brně ?

...only the good die young...

16.9. mám nočnú takže nie

Taky bych vyrazil dopoledne... (jinak receno, pokud nebude nejaka krize tak jedu)

Jasne, nejde o to byt rychlejsi nez vsechny supersporty, ale priblizit se ke svym limitum, pobavit se a neco se naucit

Koly v Brne som bol sám a patril som k najpomalším. Boli tam samé BMW M3, Porsche, jedno Ferarri a Corvetta a aj Saxo bolo rýchlejšie (malo športový podvozok 1.6l motor a 120 koní a hlavne sliky). Ale super zážitok som spokojný auto som si trocha otestoval. Aj sa mi podarilo vyletieť v jednej zátačke do trávy. A ešte priemerná spotreba: 18,8 l podľa PP

Taky bych jel raději dopoledne.

rybiz: Ešte neviem. Doobedu ale asi bude menej ľudí, takže by to možno bolo lepšie.

Na 99% jedu Máš to v plánu dopoledne nebo odpoledne?

Koly: Když nebudu muset být v práci tak pojedu.

Tak ako ste dopadli v Brne?

Prvý termín pre verejnosť v Moste po rekonštrukcii trati vyhlásený! Bude to 16.9 (utorok). Kto sa pridá?

Ičku nevzdávaj ja určite idem

to Volňas: Tak, to vzdávám. Na čekání na upřesnění provedení nemám nervy. Raději LOH v TV. Sorry!

To je boží!

ja budu ve 16 hod u hlavni brany,jinak nejpeknejsi je pohled z tribuny c
http://www.automotodrombrno.cz/go/main.asp?catid=185&langid=

Napsal by pls někdo v kolik a kde vás tam zítra 20. srpna najdu? Přijel bych s dalekohledem, stopkami a se stativem a kamerou na čumendu.

Gerontofilie nezabije!