Honda CIVIC 8. generace

@piero dik za typ, nakoniec ich budem brat viac kuskov z ciech... vyjde to +- rovnako...

Na stránke doplnkydoauta.sk ho majú za 9,80 eur.

Idem objednavat tu spominany pneumerac Bottari Saturn. Na SK ho vo webshopoch prakticky nezohnat a postovne z CR je takmer drahsie ako samotny pneumerac. Nema niekto zaujem spojit sily (BA+okolie)?

1. Je třeba si uvědomit, že než se pneumatika zahřeje, tak to nějakou dobu trvá a přitom svou funkci musí plnit hned po vyjetí.
2. Že podhuštění prodlužuje brzdnou dráhu bylo vyzkoušeno na mnoha autech, nemyslím, že je Honda v něčem unikátní. Přehuštění o 0,3 baru vadí velmi málo, zatímco podhuštění o 0,3 baru už znamená podstatné prodloužení brzdné dráhy a zvýšení rizika svlečení pneumatiky při "losím testu". Proto je vždy lepší mít mírně přehuštěno, než mírně podhuštěno (přesně to nahustit prakticky nejde, přesnost pneuměřičů bývá 5%, nebo i horší).
3. Zejména na přední nápravě jsou změny zatížení v závislosti na obsazenosti vozidla celkem malé. To, co uvádíte, platí zejména pro zadní nápravu, proto se pro zadní nápravu uvádí tlaky od 2,1 do 2,6, zatímco na přední je za všech okolností předepsáno 2,1 barů.

Nechávám foukat plynem na 2.2 a nemám problém s rozdílem tlaku při studené, nebo ohřáté pneu. Minulý rok jsem to měřil a byla tam asi desetina rozdíl. Plyn má dalsí výhodu, je hustší (takže tolik neuchází).

Ja som prezul v znackovom pneuservise, dofukali, vyvazili, no zdalo sa mi to velmi tvrde. Ked som to po 4 dnoch zmeral, zistil som ze kazde koleso nafukali na 2,8. Odpustil som na 2,2 a je to ovela lepsie. Jedinu chybu som urobil ze som to odpustal za "tepla" ale dnes rano som to pre istotu premeral za studena a mali 2,1. Chodim vacsinu sam alebo ve dvoch. Kola tovarenske 225/45 R17 Michelin PP.

Ha kolik je to atmosfér??

Co znamena normalna? Pre mna je tlak sila na plochu -> N*m^-2 a to sa rovna Pa. Opravte ma ak sa mylim, tyzdenne mam 6 hodin fyziky a neviem rozlisit takuto banalitu, pre mna je Bar iba posunuta desatinna ciara

Dalsi co uvadi tlak v normalnich hodnotach a ne v kilopascalech. Ja jsem prechazel ze 16 na letni a jeste tvrde 18" a zmena v horsim tlumeni nerovnosti citit je, zato po zahrati se gumy zase chovaji jako lepidlo. Se zimaky a jezdenymi uz nekolikatou sezonu jsem uz zacal nabyvat dojem ze je C8G docela pretacive auto

Treba si uvedomit aj to, ze sa za prve pneumatika jazdou prehreje, takze vyzutia gumy pri tlaku o male percento nizsom nez udavany by som sa urcite nebal, ci to predlzi brzdnu drahu by bolo treba skusit, kedze sa tu bavime naozaj o malych rozdieloch, ktore sa avsak na komforte prejavia citelne. Za druhe - tento tlak je uvadzany pre 3 ludi + batozina, takze cca 300kg. To nehovorim o tom, ze pre tazsi Executiv bude hodnota tlaku urcite udavana rovnako s oboma nizsimi stupnami vybavi. A nakoniec to moze byt mierne skreslene tym, ze moje kolesa su o 0,5" sirsie ako OEM. A koleso som zial uz jedno rovnal a to som jazdil cele leto na 220kPa - proti tankodromu nie je zbran.