Honda CIVIC 8. generace

Sice jsem na ufu tlumiče ještě neměnil ale na C6G jo i manžety na kyneťáku ale nikdy mi nevyskočila ven

Ahoj, já jen tak pro inspiraci: protože při demontáži tlumiče mám auto pouze na malém heveru, tak vždy podložím špalkem kotouč v místě kde je matice poloosy, případně si pojistím těhlici drátem. Nestalo se mi, že by poloosa vyjela.

Ahojte, ja by som sa len tak off-topicovo na tému tlmiče spýtal 

Menil som ich X krát na rôznych autách, no len na mojej Hondičke sa mi stala taká nepríjemnosť, že mi vždy na oboch stranách vyskočila poloos. Dostať to späť je strašná fuška.
Prvý krát som menil horné uloženie, lebo to staré už bolo doslova rozsypané. Vyťahujem tlmič, stiahnem pružiny, nahodím uloženie idem nasadiť na auto a bum... poloos povytiahnuta a za toho pána nešla späť. Na druhej strane to isté.

Potom po roku výmena tlmičov lebo staré boli KO – ten istý scenár, nech som si dával ako som vedel pozor – vždy mi to vypadlo.

Teraz som kúpil na amazone Eibach pro-kit v akcii za 65€ a idem ho na jar nahodiť a už sa teraz obávam, že zas zabijem pol dňa nasadzovaním poloosy.
Čo prosím Vás robím zle? Mám povoliť tú veľkú matku čo drzí poloos v nábojí, či ju mám niečím vypodložiť, či ako ?
Veľká vďaka 

Tady: https://bacaks.rajce.idnes.cz/Scenic_II mám nafocené štítky z krabic origo dílů z Hondy a pro srovnání díly KYB po třech letech používání. Osobně bych z přiložených odkazů dal přednost dílům SNR.

Trošku oživím téma. Kolega má na UFU vybitý přední tlumič takže vyměna obou, ale jak je to s tím horním uložením. Stačí koupit jen to ložisko SKF https://www.autodily-pema.cz/autodily/honda/civic-viii-hatchback/2.2-ctdi-fk3-103kw/odpruzeni-tlumeni/lozisko-vzpery-mc-pherson?productId=1247028
Nebo se musí vyměnit celé to uložení https://www.autodily-pema.cz/autodily/honda/civic-viii-hatchback/2.2-ctdi-fk3-103kw/odpruzeni-tlumeni/lozisko-vzpery-mc-pherson?productId=2330355
Problém ale je u toho samostatného ložiska kde nesedí OEM číslo podle EPC Takže to asi nebude ono. Pak tady někteří píšou o horním uložení od Kayaby, ale nikde jsem ho nenašel. Teda našel, ale opět nesedí OEM číslo. Tohle je Kayaba https://granex.cz/opravna-sada-horniho-ulozeni-tlumicu-kyb-sm5615 pro Hondu ale OEM číslo podle EPC je 51920 SMG E01

Zadné tlmiče premazané,vŕzganie odstránené,cena práce 4,25€ Motor Car - Bratislava - Zlaté piesky!!!

Jestli myslíš ten service bulletin co níže postnul dodo, tak myslím že pro všechny. Mě to taky opravili bezplatně. Ale po 2 a 1/2 roce slyším že se to vrací. No nevadí, už prostě nemám nové auto.

pre ktoru seriu je platna ta zvolavacka?

Blablabla, o Koni sa tiez toho popisalo a nevydrzali ani rok, najprv zacali tiect, potom vrzat ...... vyreklamovane, vratene peniaze a kopec problemov k tomu

Why so serious ?

Zkopirovano z webu

Bilstein B4

Řada B4, pod kterou se nabízejí špičkové dvouplášťové plynokapalinové tlumiče pérování, se dá jednoduše definovat jako špičkové tlumiče v originální kvalitě, tedy přesně v takové kvalitě, v jaké jsou montovány tlumiče při výrobě vozu (kam také Bilstein nezřídka své tlumiče dodává).

Bilstein B6 Sport

Pod označením B6 naleznete dokonalé jednoplášťové plynokapalinové tlumiče pérování s technologií „upside-down“.
Tlumiče řady B6 nabízí optimální jízdní vlastnosti, vylepšenou stabilizaci vozidla, rychlejší odezvy a špičkovou tlumící sílu, to vše při zachování původní světlé výšky vozu a hlavně původního jízdního komfortu.
B6 je jasnou volbou pro ty řidiče, kteří mají rádi sportovnější svezení v běžném provozu, nebo také pro ty, kteří zkrátka chtějí tlumič, na který se mohou spolehnout v každé, i té nejkritičtější, situaci.
Tyto tlumiče by se daly definovat jako „vlk v rouše beránčím“, navenek nejsou nijak znát, ale poskytují špičkové svezení i při agresivnějším stylu jízdy, jsou tedy vhodné pro ty, kteří nepotřebují ukazovat ostatním, že mají něco lepšího, pro ty, kterým zkrátka stačí vědět, že to mají a že se na to mohou spolehnout.
Tlumiče řady B6 jsou odladěné testovacími jízdami na Nurburgringu.