Honda CIVIC 8. generace

Pro lepší orientaci

Výňatek ze servisního manuálů :

Doporučujeme používat originální motorové oleje Honda, zejména synteticý olej 0W-30 ACEA A1/B1 nebo synteticý olej ACEA A3/B3.

Tak asi takhle nějak to soudruzi z Japonska mysleli

Prostě tam můžeš nalít vše, co splňuje výše uvedené specifikace, bez ztráty květinky !
Kdo tvrdí že ne, lže.

Lukas: Já vím, jak jsi to s tou alfou myslel, jenomže tvůj názor na použití 0w-20 a 0w-30 byl, co se týče použití v Civiku, zbytečně vyhrocený. Zejména 0w-20 jsou oleje, které se poněkud vymykají normálním měřítkům a nelze na ně nahlížet běžnou optikou, protože s teplotou zjevně mění viskozitu mnohem méně než klasické byť syntetické oleje.
----
Oleje pro civika:
http://www.civinfo.com/wiki/index.php?title=Oil

Souhlasím se Shi, pohled na olej z hlediska klimatických podmínek je sice tradiční, ale u nových motorů pasé. Regulace teploty současných motorů si poradí z každým klimatickým pásmem díky rychlejší cirkulaci kvaltního lehkoběžného oleje s vysokou zabíhavosti.

   

My Japan nickname is Nokunokarukaarika

Michas tu 2 veci dohromady, to s tou alfou byl priklad (druha polovina "vahy" oproti civicu). Ja tady nezpochybnuju vedomosti vyrobce, jen si myslim ze v nasich klimatickych podminkach je daleko vetsi prostor pro rozumnou! laboraci s olejem (ne extremy ani na jedny ani na druhy strane). Osobne leju Shell Helix Ultra 5W-40 a zadnej problem, auto olej nezere a spotreba je adekvatni jizdnimu stylu. Jinak cerpam z oleje.cz kde je spousta mytu celkem dobre popsana a vyvracena.

Jasně a výrobci aut jsou idioti a neví co předepisují.

Jestli zakopaný pes nebude v tom, že ta alfa má asi jinou pracovní teplotu motoru, než Civic a navíc má na hustý olej dimenzované olejové čerpadlo. Nalej 0w-20 do alfy a zadřeš ji ne kvůli přehřátí oleje, ale už proto že nedosáhneš dostatečného tlaku oleje. Nalej xw-60 do Civica a možná odrovnáš motor nebo čerpadlo taky, protože olejové čerpadlo bude čerpat něco o čem se mu ani v nejhorší noční můře nesnilo. Navíc olej slouží i jako chlazení a s takto hustým olejem budeš mít v horkém motoru nedostatečný odvod tepla z některých míst. Olej xw-60 to sice zvládne, ale zbytek motoru bude protestovat.

V té Alfě klidně může být pracovní teplota oleje o 20 nbeo 30 stupňů vyšší, než v Civikovi a to je důvod, proč do ní patří takový olej jaký předepisuje výrobce Alfy. A do Civika zase patří olej s parametry doporučenými Hondou.

Pokud vím, tak ani pro použití v Řecku Honda nedoporučuje lít do Civika 5w-50, pouze doporučují zkrátit interval výměny oleje ...

P.S. Dokázal jste už někdo u Civika dostat rafičku na termostatu do horní poloviny ukazatele teploty vody ?

Horní číslo je takové hausnumero, které s teplotou vzduchu v létě souvisí poměrně vzdáleně. Důvod je ten že teplota oleje souvisí s venkovní teplotou asi tak jako s venkovní teplotou souvisí teplota v domácí ledničce.

Klíčová je pracovní teplota motoru a tu zná výrobce auta. Když do auta naliješ olej, ktery bude zbytečně hustý prostě proto, že je pracovní teplota motoru třeba 80 stupňů a daný olej má optimální viskozitu při 90 stupních, tak to taky není optimální.

Nedá se říc, že by 0w-50 byl lepší, než 0w 30. Záleží na konkrétním autě a jeho způsobu používání. Olej se hodnotí pomocí spousty parametrů a viskozita není ten nejdůležitější z nich. Navíc si umím představit, že superkvalitní olej 0w-30 zajistí mazání za podmínek, kde se podprůměrný 5w-40 bude přehřívat.

Pokud auto hodně honíš, nebo taháš těžký vozík, tak může být 0w-40 lepší, než 0w-30. Pokud jezdíš spíš pianko a kratší trasy, tak může být 0w-30 lepší. Pokud jezdíš normálně, tak je celkem jedno jestli to bude kvalitní 0w-30 nebo kvalitní 0w-40, takže Mobil 1 0w-40 vyhovuje.

0W-20 a 30 je naprosta blbost pokud obcas auto protahnete. Nebezpeci podcenenni toho "druhyho" cisla spociva v tom ze se pri vyssi zatezi muze trhat mazaci film a pak motor pa, pa. Typicky alfa GTA (3.3 V6) nic jinyho nez xW-60 kvuli zatezi. Myslim ze 0W-40, popr. 5W-40 (volba spousty servisu) je ideal.

Co se týče teplotních rozsahů nejsou na ně moderní motory tak citlivé, citlivé jsou na tekutost studeného oleje, proto ten důraz na lehkoběžnost. Motor musí mít olejový rozvod zaplněn po startu v co nejkratším možném čase, při běhu nezvyšovat spotřebu atd. Proto jsou předepsány oleje např. 0W-20 apod, že jsou to oleje špičkových kvalit je samozřejmé.

   

My Japan nickname is Nokunokarukaarika

To sice ano, ale imho zas je to naopak v létě.Vždycky je to něco za něco.Jinak já bych to tam klidně dal.