Novinky v galerii |
Střešní box (tzv. rakev) pro Civica - fotky, zkušenosti atd.Uvažuju o koupi střešního boxu pro Civica, hlavně pro přepravu lyží, a rád bych si nejdříve vyslechl zkušenosti jiných. Případně zkouknul nějaké fotky Pokud vezmu v potaz i běžky, musím počítat s vnitřním úložným prostorem přes 2m. Vložil 2bep, 1. Prosinec 2011 - 17:08
|
5D 1.8 Sport
mám od: 12.11. 2008
*
5D 2.2 Executive
mám od: 14.1. 2012
v provozu od: 14.4. 2008
3D 2.0 Plus
mám od: 24.1. 2011
Pokud to znamemu uletelo pri 120 km/h, musel to mit spatne pripevnene. Zeptej se ho, urcite nerupnul samotny kufr ale upevnovaci system.
Vyrobce casto zadnou maximalni rychlost neuvadi vubec, protoze az na Nemecko je vsude max. povolena rychlost 130 km/h a to kufr a jeho pripevneni vydrzi s rezervou. Z toho taky plynou doporuceni o maximalni rychlosti casto vycucana z prstu prodejcem a ne samotnym vyrobcem. Pri vyhledavani jsem se totiz setkal bezne se 2 hodnotami- 130 a 150 km/h, a to neslo nikdy o vyrobcem udavany oficialni rychlostni limit (mluvim ted o pevnych stresnich boxech).
Z oboru kde pracuji vim ze materialove musi stresni box a jeho upevnovaci system vydrzet daleko vyssi rychlosti, pokud je rec o statickem pusobeni sil (tj. mluvime k tematu o maximalni rychlosti). Problemem budou razy, zkrutove sily apod. (vynechavam uz zminene tema kvalitniho a spravne provedeneho upevneni). Potom muze treba prudsi nouzove brzdeni z pouhych 40 km/h stresni box a jeho upevneni namahat nepomerne vic nez souvisla jizda pres 200 km/h. Proste zdravy selsky rozum- mam volno= jedu, provoz + zatacky= jedu mnohem opatrneji a pomaleji. Myslet si ze pokud pojedu doporucenych 130 km/h ze se mi nemuze nic stat je hloupost, na opacnou stranu jsem jel s kufrem skoro 200 a jeste me nekdo jiny taky s kufrem na strese predjel, aniz by to nekomu z nas muselo nutne z te strechy vzletnout. Daleko vetsi problemy jsou s nosici na kola nez s tak aerodynamickou a kompaktni veci jako je stresni box.
____________________________________________
Civic Type-R 8G
příspěvků: 504
5D 1.8 Sport
mám od: 8.4. 2011
v provozu od: 7.4. 2011
to kpso: Možná by chtělo konkretizovat "TO" na typ rakve, příčníků, způsobu uchycení a auta. Těch důvodů proč odletí něco ze střechy může být spousta...
5D 2.2 Executive
mám od: 14.1. 2012
v provozu od: 14.4. 2008
to Bully: Jasné, že zákon to neupravuje, ale výrobca odporúča konštr. max.rýchlosť.
Apropo: Známemu tu uletelo na D1 pri nejakej 120-tke. Škoda vysoká, ešte že to prevalcoval kamion idúci za ním a nie Fobia 1,2HTP
příspěvků: 504
5D 1.8 Sport
mám od: 8.4. 2011
v provozu od: 7.4. 2011
to kpso: U mě nakonec zvítězil ten měkký box Thule Ranger 500 (viz. link v dřívějším příspěvku) a u toho je přímo v manuálu omezená maximální rychlost na 130km/h.
Uvidím po zakoupení a první použití jak se to bude chovat. Zatím jsem přímo k tomuto typu žádné zkušenosti nevygoogloval.
Klasické plastové boxy rychlostní omezení nemají.
3D 2.0 Plus
mám od: 24.1. 2011
kpso:
Nejde podle me ani tak o maximalni rychlost samotnou jako spis o nestabilitu auta s tezistem posunutym o kus vys (zalezi na hmotnosti zavazadel v kufru a samozrejme i na aute samotnem- muj nizky Accord Tourer s dlouhym rozvorem je na tom se stabilitou ve vysokych rychlostech podstatne lip nez Civic), stejne tak je auto citlivejsi na bocni vitr. Hlavne je potreba zachovat zdravy rozum- ostrejsi zmeny smeru, prudke brzdeni a akcelerace jsou nejenom mnohem hur proveditelne, ale muzou byt i nebezpecne, i kdyz treba "jenom" pro uchyceni stresniho kufru.
zakony nijak neupravuji rychlostni limity pri jizde se stresnim kufrem, takze se (legalne) dovolena maximalni rychlost rovna te maximalni povolene obecne.
Co se tyka doporucovanych rychlostnich limitu- nedoporucuje se prekracovat 150 km/h, ja jezdim s kufrem pres Nemecko stabilne maximalne tech 150-160 GPS kdyz je volno, obcas se zapomenu a prezenu to treba k tem 180, 190, ale hned se mirnim
Kazdopadne jsem pri dlouhem googlovani nikdy nenasel priklad ze by se stresni kufr jen tak utrhl nebo otevrel (nakonec se kufry neotviraji zepredu dozadu ale v podelne ose, takze se tim tahle moznost vylucuje), jen vyjimecne se vyskytl pripad castecneho uvolneni pricniku, ale vzdycky slo o typ upevneni zboku strechy, tj. takove ty packy pres tesneni dveri a ne upevneni na hagusy. Slo ale opravdu o naproste vyjimky a vznikly pri lehcich dopravnich nehodach nebo s nevhodnym a neupevnenym nakladem v prostoru stresniho kufru.
____________________________________________
Civic Type-R 8G
5D 2.2 Executive
mám od: 14.1. 2012
v provozu od: 14.4. 2008
Pri takom objeme boxu - čo maximálka
- dovolená max. rýchlosť??? 
příspěvků: 504
5D 1.8 Sport
mám od: 8.4. 2011
v provozu od: 7.4. 2011
Teď na to koukám
Jsem si toho nějak nevšiml. Tak jen doufám, že je tam možnost si zvolit "T-nuts" přesně podle svých příčníků, jelikož mají několik rozměrů.
3D 2.0 Plus
mám od: 24.1. 2011
U nosicu na kola samozrejme uchyceni k pricnikum dostanes uz standartne, tak zadne T-nuts nekupuj, stejne bys je pak zase vracel
Ja mam na prevazeni kol na strese auta tyhle nosice http://www.stresni-nosice.cz/eshop-cz/nosice-kol-cz/stresni-nosice-kol-cz/product/atera-giro-speed-cz. Nevyhodou je ze musis zvlast prevazet predni kolo v aute, vyhodou je naprosto "bombenfest" upevneni, kola na strese uz zazila rezani serpentyn v Alpach i skoro 200 km/h po nemeckych dalnicich, aniz by se cokoliv zavlnilo. Navic jsem z ramu vytahl sedlovky a riditka pretocil po smeru jizdy misto napric, kolo tak neni az takovou aerodynamickou brzdou, nehuci tolik a spotreba taky neroste nijak zavratne.
____________________________________________
Civic Type-R 8G