Čím je nerez korozi odolnější, v normálních podmínkách, tím je horší vodič tepla, špatně se chladí a lehce přehřívá, proto se ho hojně používá v kryogenice. Výfuky odcházejí vždycky prokorodováním zevnitř ven, ať propálením, nebo působením slabých kyselin, které patří k nejagresivnějším známým látkám. A než výfuk prorezaví, tak už dávno má vnitřek totálně kaput, takže snažit se zachránit výfuk zvenčí je marné úsilí.
--
18. Květen 2009 - 13:10
babo
příspěvků: 599 3D 2.0 Plus
mám od: 7.2. 2009
no ja uz mam aj stredny diel dost hrdzavy. Tiez ma to stvalo, ale ako mi hovoril kamarat zavodnik, ak sa jaqzdi rychlejsie, tak teplota vyfukovych plynov je tak obrovska, ze meni strukturu aj nerez a zacne "kvitnut" :-/ On ma dost sportove auto a napriklad super kvalitne zvody... kedze ale niekedy meral teplotu vyfukovych plynov, nameral aj 800 stupnov a zvody tiez uz zacinaju byt zaujimave
--
18. Květen 2009 - 8:38
Hellboy
příspěvků: 335 5D 2.2 Sport
mám od: 28.5. 2008
v provozu od: 28.5. 2008
Třinec
Byl jsem oědnaný na 9.00 odjel 10.45 prohlídka hodina přijel 8.40
Pustili mne k autu na dílnu
To coco jsem viěl mi stačilo a doufám ze tam rok nepáchnu.
( poznámka zadní rozvodný tlumič totálně rezavý jinak ostatní k motoru bez rzi a měl byt celonerezový ????
--
16. Květen 2009 - 13:25
mikimi
příspěvků: 157 5D 1.8 Sport
mám od: 29.3. 2008
To Hellboy: Třinec nebo FM? A co přístup? Spokojenost?
--
15. Květen 2009 - 20:30
Hellboy
příspěvků: 335 5D 2.2 Sport
mám od: 28.5. 2008
v provozu od: 28.5. 2008
5D 2.2 Sport
mám od: 30.10. 2009
....
příspěvků: 1880
4D Hybrid
mám od: 5.2. 2007
Čím je nerez korozi odolnější, v normálních podmínkách, tím je horší vodič tepla, špatně se chladí a lehce přehřívá, proto se ho hojně používá v kryogenice. Výfuky odcházejí vždycky prokorodováním zevnitř ven, ať propálením, nebo působením slabých kyselin, které patří k nejagresivnějším známým látkám. A než výfuk prorezaví, tak už dávno má vnitřek totálně kaput, takže snažit se zachránit výfuk zvenčí je marné úsilí.
3D 2.0 Plus
mám od: 7.2. 2009
no ja uz mam aj stredny diel dost hrdzavy. Tiez ma to stvalo, ale ako mi hovoril kamarat zavodnik, ak sa jaqzdi rychlejsie, tak teplota vyfukovych plynov je tak obrovska, ze meni strukturu aj nerez a zacne "kvitnut" :-/ On ma dost sportove auto a napriklad super kvalitne zvody... kedze ale niekedy meral teplotu vyfukovych plynov, nameral aj 800 stupnov a zvody tiez uz zacinaju byt zaujimave
5D 2.2 Sport
mám od: 28.5. 2008
v provozu od: 28.5. 2008
Třinec
Byl jsem oědnaný na 9.00 odjel 10.45 prohlídka hodina přijel 8.40
Pustili mne k autu na dílnu
To coco jsem viěl mi stačilo a doufám ze tam rok nepáchnu.
( poznámka zadní rozvodný tlumič totálně rezavý jinak ostatní k motoru bez rzi a měl byt celonerezový ????
5D 1.8 Sport
mám od: 29.3. 2008
To Hellboy: Třinec nebo FM? A co přístup? Spokojenost?
5D 2.2 Sport
mám od: 28.5. 2008
v provozu od: 28.5. 2008
1.garanční prohlídka po 1 roku.
filtr oleje :296 Kč
podložka šroubu : 10 Kč
práce 1h :600 Kč
sleva : 25%
DPH :143,7 Kč
Celkem :900 Kč
+ vlastní olej: 6l Shell Helix Ultra 0W-30 2046 Kč
Suma sumárum 2946 Kč
bývalý majitel
Pravidelná prohlídka po 60000+jarní servisní kampaň
Filtr oleje- 264.40
Olej HONDA HFS 5W40 4l.- 1160.00
Žárovečka 5W 12V- 15.00
Filtr pylový- 368.10
Podložka ol.š.- 8.50
______
celkem- 1816.00Kč
Prohlídka po 60000- 600.00
Čištění klimatizace- 500.00
Servisní kam.- 83.20
_______
celkem- 1183.00Kč
sleva 20%- 946.00Kč
1816.00
946.00
________
2762.00Kč
========
Celkem s DPH- 3287.00Kč