Honda CIVIC 8. generace

Civica moc nevytáčím (i-VTEC 1500-3500 ot./min. je můj styl jízdy a využívání motoru), zřídka točím při akceleraci tak max. do 5000 ot./min. a tak jsem zkusil dát do motoru níže diskutovaný olej koupený v Lidlu. Mám s ním tak asi 10-ti měsíční praktické použití a zdá se mi zatím OK. Najel jsem na něm cca 7000 km a v květnu ho vyměním zase za tentýž. Jezdím většinou krátké trasy do 15-ti km (cca 50%), střední trasy do 50-ti km (asi 25%) a dlouhé trasy přes 200 km (cca 25%). Prostě jsem se odvážil ho vyzkoušet.

Tenor napsal:

Ahoj vsem - v tematu o oleji do 2,2D jsem se zapojil do diskuse o tom jaky olej do Civika, takze to je pro nas majitele 1,8 trochu stranou ale nabidnul jsem k diskusi toto:

Tenor napsal:

V Lidlu maji synteticky olej 5W-40 s certifikaci mj. pro MB, BMW, Porsche ad. za 99,- (nekdy v akci dokonce za 70,- - nasel jsem o nem zminku na foru Hyundai. Nekteri ho pouzivaji bez problemu jak do dieselu tak do V6 po nekolik let a jsou uplne vysmaty jak jsou jiny lidi ochotny a schopny platit za znackovy oleje takovy sumy...
Tak me jen zajima jestli k tomuhle tematu vyprovokuju nejakou diskusi ;)

diskuse neprinesla moc podnetne odpovedi i kdyz jsem se snazil vyprovokovat diskutujici treba timhle:

Tenor napsal:

Nippon napsal:

No coment. kto chce kam pomozme mu tam...Lidl do UFA ? daj si 15 klikov

No ja jsem nenapsal, ze to tam chci dat - tedy alespon zatim. Zatim hledam informace a nazory ostatnich kde beres jistotu, ze je to spatny olej. Kdyby se kvuli tomuto oleji nekomu zadrel motor, tak by mohl vyrobce mit problem, ze nedodrzel to co je na etikete napsany. Vim, ze papir snese vse, ale nejaka elementarni ochrana spotrebitele fungovat musi. Znam osobne cloveka, ktery to nekolik let pouziva do A4 a no problem...

a timhle:

Tenor napsal:

tady jsou fotky - snad to pujde precist

nelibi se mi, ze se tzv.znackovi vyrobci snazi z nas zakazniku delat takove blbce

tak jsem patral dal a nasel jsem v diskusi na oleje.cz tohle:

J.arda napsal:

Zdravím všechny,
na jednom zahraničním fóru jsem narazil na níže uvedený email, kde odpovídá nějaký člověk na dotaz, jak to je s oleji W5 prodávanými v Lidlu.
Snad to pomůže této diskusi.

J. Very Happy

----------------------------------
Mineralöl-Raffinerie Dollbergen GmbH, Postfach 1170, 31304 Uetze

LIDL Stiftung & Co. KG
Herrn Marco Stanusic
Stiftsbergstraße 1

74167 Neckarsulm

Ihre Nachricht vom Ihre Zeichen__Unsere Zeichen__Tel.-Durchwahl Tag
..................................................851-115...........22.10.2009

Ihr Fax vom 21.10.2009

Sehr geehrter Herr Stanusic,

gern bestätigen wir Ihnen, dass entsprechend der folgenden Aufstellung die Produkte identisch sind.

PENNASOL Multigrade Super HD 15W40 = W5 CARCARE Engine Oil 15W40
PENNASOL Super Light 10W40 = W5 Ecotech Engine Oil 10W40
PENNASOL Super Pace 5W40 = W5 Supertech Engine Oil 5W40
Mit freundlichen Grüßen

Mineralöl-Raffinerie Dollbergen GmbH

i.V. Hartmann i.A. Fricke

coz nutne znamena, ze ten olej z Lidlu je identicky s olejem Pennasol Super Pace 5W40:
http://www.pennasol.cz/produkty/motorove-oleje/1/17/pennasol-super-pace.html

omlouvam se za delsi prispevek ale zajima me co vy na to :unsure:

Iček

Stewee napsal:

...ze sa najdu ovazlivci ktori kupia olej v Lidli, ci vyhrabu taky nazov oleja, tory by som si spojil skor z bravcovou pastekou, ako so znackou motoroveho oleja...

Citace od pana Doc. Cerneho, coz neni zadny anonymni internetovy diskuter, ale uznavana verejna kapacita.

Je zřejmé, že pokud mají dva oleje stejnou specifikaci (např. ACEA nebo VW), jedná se o kvalitou rovnocenné motorové oleje. Nezáleží na značce oleje, na jeho viskozitní třídě (SAE)nebo na tom, zda je olej minerální či syntetický. Měřítkem je pouze údaj o výkonové specifikaci! Může se tedy stát, že oleje SAE 10W-40 nebo SAE 5W-40 nebo SAE 15W-40 mají shodnou specifikaci ACEA A3/B3. Všechny oleje se stejnou specifikací splnily úspěšně stejné motorové testy. Jedná se tedy kvalitou a životností o rovnocenné oleje. I když se někomu může zdát, že SAE 15W-40 je jen „sprostý minerál“. Všechny oleje prošly stejnými motorovými testy a motor po proběhnutí testů byl v obou případech stejně čistý, jinak by olejům nebyla přiznána stejná výkonová specifikace.Motorové testy pro výkonové specifikace, kterými olej musí projít, aby výrobce mohl na obal oleje napsat např. ACEA A3/B3 zahrnuji kromě mnoha laboratorních zkoušek, celkem 7 motorových testů, při nichž se hodnotí tvorba vysokoteplotních úsad a váznutí pístních kroužků, tvorba nízkoteplotních kalů, opotřebení ventilového rozvodu, tvorba tmavých kalů na vnitřních stěnách motoru atd. Každý test se provádí na jiném motoru a za jiných podmínek. Pro získání specifikací VW je potřeba absolvovat zase jiné motorové testy. Po proběhnutí motorového testu se hodnotí čistota motoru po jeho rozebrání, zjišťuje se hmotnost důležitých dílů motoru před a po testu pro zjištění opotřebení (otěru) a při některých testech se hodnotí také viskozitní vlastnosti oleje. Zde se nejedná o stokorunové ani tisícikorunové záležitosti spojené s laboratorními testy. Jedná se o miliony za jediný olej.O kvalitě motorového oleje rozhoduje pouze výkonová specifikace a nic jiného. Ani země výrobce, ani viskozita oleje (SAE), ani syntetický či minerální základový olej. A navíc – kvalita oleje nemá vliv na jeho výměnný interval. Ten určuje výrobce motoru a současně určí minimální přípustnou kvalitu motorového oleje. Vyšší výkonová specifikace neprodlouží výměnný interval oleje. Výměnný interval je dán konstrukcí motoru (např. kvalitou spalování paliva a ne kvalitou oleje).

Z toho mi tak nejak plyne, ze pokud olej z Lidlu splnuje vykonovou specifikaci (nemyslim SAE normu), tak ho tam mohu s klidnym svedomim dat. Dale predpokladam, ze je vsem jasne, ze i ten olej s Lidlu nevyrabi Lidl, ale nejaka olejarska firma, ktera stejny produkty prodava za 2x vyssi cenu ve ,,znackovem,, obalu.

Zbytecne bych tedy tyto neznackove oleje nezatracoval drive, nez bych mel jasny dukaz, ze se jedna o podvod a danou vykonovou specifikaci ziskaly neopravnene. Jinak se budu pohybovat pouze na urovni domenek a konspiracnich teorii, resp. reklamni akce pro konkretni znacku, cemuz tak nejak odpovidaji nektere prispevky.

Ja osobne olej z Lidlu nepouzivam, ale nepouzivam ani velice casto vsemi doporucovany a predrazeny Motul. Dle meho nazoru, ani olej Motul, nezabrani tomu, ze se mi auto po najezdu 250tis proste jako celek ,,rozpadne,, a pak mi bude celkem k nicemu, ze vacka a klika v motoru je jako nova. A troufam si rict, ze tech 250tis km, najedu i s olejem s Lidlu, v pripade ze splnuje vykonovou specifikaci pozadovanou vyrobcem.

Oleje od firmy Motul (puvodne tato firma vyrabela oleje pouze pro motorky a zavodni auta tzn. pro motory, ktere bezne toci 10tis a vice)jsou velice kvalitni, ale dle meho nazoru vhodne pouze do auta, ktera vetsinu km najedou na okruhu ve vysokych otackach, ale jejich pouziti do auta pro bezny provoz vcetne obcasneho zatizeni na dalnici, nebo rychlejsimu prejezdu buchlovskych kopcu, je vcelku zbytecne a prehnane, jak z pohledu vykonostniho, tak z pohledu financniho, coz dvojnasobne plati u diesla.

Osobne neodsuzuju ani zastance oleju Motul, ale ani zastance oleju Lidl, je to na rozhodnuti kazdeho. Pokud bych chtel prodlouzit zivotnost motoru, tak radeji budu pouzivat levnejsi olej, ale menit ho casteji, nez drahy a kvalitni a menit dle vyrobce. Vetsi vliv na opotrebeni motoru maji totiz necistoty ktere se do oleje dostanou pri provozu, nez vychozi vykonove vlastnosti oleje a to zejmena pokud jsou zbytecne nadhodnoceny.

Jak rika pan docent: Pokud doprejete autu olej pozadovany vyrobcem, tak mu udelate jen dobre a pokud pouzijete olej kvalitnejsi, tak mu udelate jen vice dobre, ale ani v jednom z techto pripadu neprodouzite autu zivotnost a ani v jednom z techto pripadu mu nijak neublizite.