Novinky v galerii |
Brzdy a destičkyPři podzimní servisní akci jsem byl obviněn z agresivní jízdy - destičky mám sjeté na 6 mm za 11000 km. Tvrdili, že to je asi polovina životnosti. Neřekli někomu z vás, jak jsou na tom ty vaše? Docela by mě to zajímalo. Je fakt, že je asi namáhám víc, než většina z vás, protože cca polovinu mého nájezdu tvoří německé dálnice a tam se necourám... Takže jak jste na tom vy a po kolika km je "normální" měnit destičky? Vložil Bruure, 6. Listopad 2006 - 11:55
|
5D 1.8 Sport
mám od: 14.11. 2008
Myslím, že vtedy sa jazdilo trochu inak ako dnes
5D 1.4 Comfort
mám od: 8.10. 2011
v provozu od: 10.9. 2008
Přesně tak , na octavii jsem měnil brzdovku po 12 - ti letech.( a to nebylo potřeba - na STK jsem prošel , jen barva brzdovky byla trošku kalná ) . Můj otec měl za 47 let - 5 osobních automobilů ( škoda tudor - 6 let , škoda spartak - 8 let, škoda 100 - 11 let, škoda favorit - 13 let a škoda octavia - 11- tý rok ) . Auta nekupoval nové , ale vždy tak 2- 4 roky staré. Brzdovku , jak mi včera řekl , měnil pouze 2 x , a to u škody 100 - po cca 9-ti letech od roku výroby a u favorita cca po 10-ti letech od roku výroby. Poznámka : Když během těch 47 let měnil brzdové válečky celkem cca 5 - 6x , nikdy v servisu - vždy doma sám a to , když zjistil mírnou netěsnost válečku , tak brzdovku pouze doléval. Vše za ty léta si poctivě značil do svého sešitu.
5D 1.8 Sport
mám od: 29.4. 2009
Však oni ti v servisu rádi vyměněj celý brzdy za x desítek tisíc... Proč by tě měli přesvědčovat na dřívejší výměnu brzdovky za pár stovek...
5D 1.8 Sport
mám od: 24.3. 2008
Na toto vlákno jsem si vzpomněl, když se vedle mě pokoušel z nízké rychlosti zabrzdit cca 15 let starý auťák a očividně mu brzdilo jen jedno kolo - guma pištěla a auto se sunulo dál.
Významným důvodem, proč se má brzdovka měnit často, je prevence koroze brzdového systému! Podle některých testů je ve tři roky staré brzdovce zbývá již jen cca 10% inhibitorů koroze. A až se vyčerpají úplně, tak koroze nastoupí a začne zevnitř požírat brzdové komponenty.
5D 2.2 Executive
mám od: 14.1. 2012
v provozu od: 14.4. 2008
Podľa manuálu výrobcu: Výmena brzd. kvapaliny každé 3 roky!
5D 1.8 Sport
mám od: 20.12. 2005
v provozu od: 20.12. 2005
Myslim ze roli hraje i styl jizdy (pocet varu
a typ brzdovky (jak popisoval Dany na H-C resp. typer.cz). Ja pouzivam BF307+ a muzu doporucit. Beztak stoji stejne nebo min jak origo s prirazkou v servise.
5D 2.2 Sport
mám od: 6.1. 2012
v provozu od: 4.4. 2007
Chlapi - neblázněte okolo výměny brzdové kapaliny
. Samozřejmě, že mají svatou pravdu ti, kteří tvrdí, že je dobré po určité době kapalinu vyměnit, bez ohledu na kilometry. Že absorbuje vzdušnou vlhkost a tudíž začne dříve "vařit" a může dojít k "vadnutí", až k selhání brzd - jedná se ovšem o extrémní případy (okruhy nebo několikakilometrové prudké klesání). Při běžném provozu nepoznáte rozdíl mezi 10-tiletou a novou kapalinou 
Fakt 
Na minulých autech jsem měl kapalinu i 10let a ještě pořád žiju
Ovšem na druhou stranu - kdo by s 8G jezdil jen tak "běžně"
? Že 
4D 1.8 LS
mám od: 1.12. 2011
v provozu od: 13.11. 2008
dyt jo..
uz sem si zvykl,ze na forech se zvelicuji nektere veci ktere si myslim v realu nejsou vazne tak horke 
i kdyz ja mam co rikat kdyz resim jakou barvou mi sviti kontrolky a jestli pak zhasnou nebo predtim zablikaji 
3D 2.0 Plus
mám od: 24.1. 2011
Hlavne nechapu ze ti nekdo meni brzdy a nevymeni kapalinu, to se dela snad automaticky. Mne teda vzdycky odesly driv komplet brzdy nez bylo potreba menit kapalinu, tak kdyz se vsechno meni a cely okruh se stejne musi odvzdusnovat, proc to "neuvarit z jedne vody".
____________________________________________
Civic Type-R 8G
5D 1.8 Sport
mám od: 28.11. 2008
v provozu od: 28.11. 2008
Na zaklade tohodle tematu jsem si procet faktury a brzdova kapalina take zatim nebyla vymenena (85kkm, 3,5roku), vsechny 4 brzdy ano. Na podzim jsem byl i na kampani, kde melo dojit ke kontrole brzd. kapaliny.
Volal jsem cloveku co se mi stara momentalne o auto (Alda) a pry to v pohode muze pockat do 100kkm.